Чрезвычайная ситуация сложилась на Красноярской авиабазе охраны лесов. Нечем заправлять самолеты, работающие на обнаружении крупных очагов возгорания и переправляющие туда пожарных. Из-за отсутствия авиационного топлива летная техника простаивает.

        Нет керосина. При этом, как заявил заместитель начальника базы Михаил Воронов, 'летчикам во избежание технических неисправностей запрещено использовать для полетов любые виды топлива, кроме авиационного керосина, которого как раз и нет в достаточном для работы количестве'. По словам Воронова, доходит до того, что 'парашютисты выезжают на тушение пожаров по земле, вместе с работниками лесхозов'.

        Между тем пожароопасная обстановка в лесах Красноярского края оставляет желать лучшего. Так, за последнюю неделю выгорело уже около 8 тысяч гектаров лесных угодий. Сохраняется сложная обстановка в Тасеево и Шушенском, а также в соседней Туве, которую наряду с Хакасией, Эвенкией и Таймыром обслуживают красноярские авиаторы. По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни ситуация будет ухудшаться. С сегодняшнего дня, по сведениям Гидрометцентра, в Красноярском крае установится жаркая погода - температура воздуха будет доходить до 30 градусов. Лето в Восточной Сибири вообще обещает быть крайне засушливым: так утверждают синоптики, основываясь на собственных долгосрочных прогнозах.

        Положение дел с обнаружением и тушением пожаров могло бы стать критическим, если бы Министерство транспорта России не пошло накануне праздника Победы на некоторые уступки и не разрешило краевым авиаторам использовать автомобильный бензин марки АИ-95. Правда, летать на этом горючем могут лишь Ан-2, которых на авиабазе 12 штук.

        Брать в полеты парашютистов-спасателей запрещено в целях безопасности. Так что сначала пилоты летают на обнаружение пожаров, а затем спасателей-десантников доставляют туда на вертолетах или автомобилях.

        Ожидается, что в самое ближайшее время на красноярскую базу из Москвы все-таки поступят необходимые средства для закупки авиационного керосина, так как на 95-м автомобильном бензине не могут летать простаивающие сейчас вертолеты Ми-8, Ми-2, самолеты Ан-26 и три воздушных танкера. Если же эту проблему решить не удастся, то люди с аппаратами тушения опять будут вынуждены добираться до крупных очагов возгорания по земле. А это значит, что отдаленные лесные районы края, куда пожарных можно доставить только по воздуху, придется бросить на произвол судьбы.