Россия готовится полностью закрыть воздушное сообщение с Китаем. Госавиаслужба (ГСГА) распорядилась приостановить продажу и бронирование мест на рейсы. А в минувшую субботу власти Хабаровского края развернули чартерный рейс авиакомпании China Nothern Airliners (смотрите материал на стр. 1, 3). Объем российских авиаперевозок в юго-восточном направлении уже сократился на 40%, а Всемирная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) прогнозирует, что ущерб мировой индустрии авиаперевозок от эпидемии атипичной пневмонии может превысить последствия авиаотрасли от войны в Ираке.

        'Аэрофлот' летит один

        Российские авиационные власти в конце прошлой недели направили в адрес авиакомпаний телеграмму о приостановке продажи и бронирования мест на регулярных пассажирских, грузовых и почтовых рейсах в Китай, включая Гонконг и Тайвань. Данное решение, говорится в телеграмме, было принято в связи с 'распространением эпидемии атипичной пневмонии на территории Китая с целью предотвращения попадания инфицированных пассажиров, багажа, грузов и почты на территорию РФ'. Как пояснили ГАЗЕТЕ в ГСГА, министерство пока не вводит строгого запрета на полеты в Китай. Возобновление бронирования и продаж билетов будет проводиться по согласованию с Госавиаслужбой. В то же время рейсы, на которые билеты уже проданы, будут выполнены. Между тем, по словам чиновников, авиакомпании должны быть готовы к полному запрету рейсов в этом направлении. 'Решение о запрете полетов пока не принято, но этот вопрос обсуждается', - отмечают в Минтрансе.

        Еще до решения Госавиаслужбы о запрете продажи авиабилетов полеты в Китай прекратили 'Дальавиа', 'Владивостокавиа', 'Сибирь', 'Пулково', 'Красэйр', 'Татарстан' и 'Уральские авиалинии'. Это решение объясняется резким снижением пассажиропотока на китайском направлении. По словам министра транспорта РФ Сергея Франка, объем авиаперевозок между Россией и Китаем уже сократился на 40%. А по данным 'Аэрофлота', с середины марта объем перевозок на азиатских маршрутах упал по сравнению с прошлым годом на 36%. Чтобы самолеты не летали пустыми, авиакомпания объединяет рейсы. Так, сегодня в Пекин 'Аэрофлот' летает четыре-пять раз в неделю вместо семи раз по расписанию, в Шанхай - два-три вместо четырех, в Гонконг - два-три раза в неделю, а не пять, как до начала эпидемии.

        По утверждению заместителя гендиректора 'Аэрофлота' Льва Кошлякова, компания не несет существенных убытков из-за вируса атипичной пневмонии за счет того, что освободившиеся на юго-восточных направлениях самолеты переведены на обслуживание линий, где спрос превышает предложение авиакомпании по самолетному парку (это Северная Америка, Куба и некоторые европейские маршруты). Таким образом, азиатские потери компенсируются на трансатлантических и европейских маршрутах.

        Однако эксперты полагают, что азиатский рынок является одним из наиболее прибыльных для 'Аэрофлота'. Отказ от него неминуемо приведет к снижению доходности авиакомпании. Именно поэтому 'Аэрофлоту' удалось согласовать с Госавиаслужбой возможность продолжения полетов в Китай и возобновить продажу билетов и бронирование на все рейсы в КНР. По словам Кошлякова, все рейсы будут осуществляться 'по возможности согласно расписанию, но с учетом складывающейся обстановки и в условиях карантинного режима. Сегодняшние меры по контролю доступа пассажиров на борта самолетов признаны адекватными и способными обеспечить санитарную безопасность'. Таким образом, 'Аэрофлот' сегодня является практически единственным авиаперевозчиком, продолжающим летать в Китай.

        SARS ударит сильнее Ирака

        Противоположную позицию заняли европейские авиакомпании. British Airways практически сразу отреагировала на призыв Всемирной организации здравоохранения и на неопределенное время закрыла полеты в Сянган. Голландская KLM объявила, что коммерческая загрузка рейсов в апреле упала почти на 7%, а объем азиатских перевозок в связи с эпидемией снизился на 24% по сравнению с прошлым годом. К сокращению и закрытию китайских рейсов прибегли авиакомпании Малайзии, Республики Корея и ряда других государств. Из Сянгана прекращены полеты в Сингапур, Канаду и Вьетнам, сокращено число рейсов на Филиппины, Тайвань и в Японию.

        О потерях от пневмонии заявили и американские авиакомпании. На транстихоокеанских рейсах в марте пассажиропоток Continental Airlines упал на 21,9%, а у American Airlines - на 4,8%.

        По этой же причине Singapore Airlines объявила о временной отмене 120 рейсов в неделю в связи с резким падением пассажиропотока в регионе. Почти вдвое сокращаются полеты в Китай, Гонконг и Ханой. Полностью прекращены рейсы в Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Амстердам, Франкфурт-на-Майне и Манчестер, а также на Тайвань и в некоторые японские города.

        Эксперты прогнозируют, что убытки, нанесенные отрасли вирусом SARS, могут превысить потери авиакомпаний от войны в Ираке. Представители Всемирной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) заявляют, что потери авиаиндустрии от вируса атипичной пневмонии составят порядка 10 млрд. долларов. Большая часть потерь придется на долю авиакомпаний стран Азии. Из общей суммы убытков примерно 6 млрд. долларов придется на долю международных рейсов и около 4 млрд. долларов - на долю внутренних, полагают эксперты ИАТА.

        МПС ограничит поездки

        О серьезной опасности атипичной пневмонии говорят и в МПС. Руководство железнодорожного ведомства также предлагает ограничить поездки в Китай. Главный специалист департамента здравоохранения МПС Юрий Каськов объявил в конце прошлой недели, что в железнодорожном ведомстве готовится документ, ограничивающий поездки российских граждан в Китай. Речь не идет о запрете таких поездок или об отмене маршрутов поездов в Китай. По словам Каськова, 'в документе будет рекомендовано перенести туристические поездки и командировки до нормализации эпидобстановки'. В МПС пока принято решение не закрывать маршрут Москва--Пекин.

        По мнению чиновников, нельзя предсказать дальнейшее развитие событий в связи с новым заболеванием. Поэтому в транспортных ведомствах не исключают полного запрета на все транспортные перевозки в Китай. В некоторых российских регионах подобные меры уже действуют. В Приморском крае и Амурской области запрещен безвизовый въезд на территорию региона граждан Китая и выезд в КНР граждан России. Губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев запретил авиасообщение на маршруте Хабаровск--Гуанчжоу--Хабаровск и дал распоряжение приостановить чартерные рейсы в страны Юго-Восточной Азии. Также здесь введены ограничения на въезд иностранной рабочей силы из стран Юго-Восточной Азии. В администрации Камчатской области к началу нового туристического сезона готовится специальный документ, который максимально ограничат контакты туристов из Юго-Восточной Азии с жителями Камчатки.

        По словам министра транспорта России Сергея Франка, Россия уже 'в два раза сократила использование водного транспорта для перевозок грузов по Амуру в Китай'. Для грузоперевозок используются только пропускные пункты, имеющие надежные системы санитарного контроля, и речники пока воздерживается от активного использования водного транспорта для пассажирских перевозок на Амуре. По словам Франка, кроме китайской границы, сокращается число пунктов пропуска для обслуживания перевозок со странами, где отмечается большое количество заболеваний атипичной пневмонией. Приняты дополнительные меры, которые снижают риск воздействия инфекции атипичной пневмонии на экипажи российских судов, заходящие в порты КНР на Амуре. 'Приоритеты безопасности граждан России в данном случае явно выше, чем бизнеса', - говорит министр транспорта.