← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Истребители на Лондонской бирже


16 мая 2003 г. Алексей Никольский, Севастьян Козицын, "Ведомости"


        Корпорация "ИРКУТ", созданная на базе Иркутского авиапромышленного объединения (ИАПО) , впервые за историю российской оборонки обнародовала отчетность по стандартам US GAAP. А в следующем году "ИРКУТ" планирует выпустить еврооблигации или разместить до 20% акций на Лондонской бирже.

        По данным отчетности "ИРКУТа" по US GAAP, объем продаж корпорации составил в 2000 г. $244 млн, в 2001 г. - $308 млн. Прибыль от основной деятельности в 2000 г. - $70 млн, в 2001 г. - $82 млн, чистая прибыль в 2001 г. - $9 млн. Обязательства корпорации составили в 2000 г. $527 млн, в 2001 г. - $823 млн. В 2002 г. в соответствии с неаудированной по международным стандартам отчетностью выручка составила $540 млн, прибыль - 344 млн руб. Корпорация "ИРКУТ" создана в прошлом году на базе Иркутского авиапромышленного объединения (ИАПО) и ряда исследовательских и конструкторских фирм - ТАНТК им. Бериева, ОКБ "Русская авионика", ЗАО "Бета-Ир" и ЗАО "ИТЕЛА". Контрольный пакет акций "ИРКУТа" принадлежит менеджменту, государство владеет 14,7% акций, которые переданы формирующемуся холдингу "Сухой".

        Часть информации о хозяйственной деятельности "ИРКУТа", созданного на базе Иркутского авиазавода, засекречена по закону о гостайне. Поэтому PricewaterhouseCoopers, готовившей отчетность, пришлось брать некоторые данные о работе предприятия у давнего аудитора ИАПО и "ИРКУТа" - компании "Аудитор", которая имеет все необходимые лицензии ФСБ и ФАПСИ.

        Как заявил вчера первый вице-президент "ИРКУТа" Сергей Цивилев, международная отчетность нужна "ИРКУТу" для выхода на западные рынки капитала. По его словам, "ИРКУТ" планирует занять $50 - 100 млн в виде еврооблигаций и, возможно, перед этим попытается разместить на Лондонской бирже до 20% акций по закрытой подписке среди инвесторов. О деталях этих планов менеджеры "ИРКУТа" пока не говорят - известно лишь, что они могут осуществиться после президентских выборов и повышения странового рейтинга. По словам вице-президента корпорации Дмитрия Елисеева, до конца мая "ИРКУТ" проведет тендер по выбору финансового консультанта, в котором участвуют четыре российских банка.

        По мнению экспертов, "ИРКУТ" собирается выйти на международный рынок капитала, чтобы профинансировать новые разработки. По словам редактора журнала "Экспорт вооружений" Максима Пядушкина, в ближайшие 3 - 4 года благодаря контракту на поставки истребителей Су-30МКИ в Индию финансовое состояние "ИРКУТа" будет стабильным, но к 2006 г. иркутянам надо создать жизнеспособный гражданский проект. При этом Пядушкин подчеркивает, что в обозримом будущем "ИРКУТ" останется единственной российской оборонной компанией, которая предпримет попытку выйти на западный фондовый рынок.

        Директор по корпоративным исследованиям Hermitage Capital Management Вадим Клейнер считает планы "ИРКУТа" вполне реалистичными. Инвесторы сконцентрированы на вложениях в бумаги нефтяных компаний и появление на рынке предприятий из других секторов наверняка вызовет их интерес, считает он. Денис Родинов, содиректор Brunswick UBS, говорит, что для инвестора важен не столько сектор, сколько финансовые показатели компаний. А в мире есть спрос на акции компаний ВПК, особенно на американские.

        Цивилев отмечает, что выходить на рынок следует, достигнув капитализации примерно в $1 млрд (сейчас он оценивает стоимость "ИРКУТа" в $300 млн). Николай Иванов, аналитик ИК "Проспект", говорит, что капитализация в $1 млрд - прогноз крайне оптимистичный. "По нашим подсчетам, в ближайшие 7 - 8 лет капитализация корпорации составит $450 - 500 млн", - говорит он, и то в том случае, если "ИРКУТу" удастся получить несколько пусть небольших заказов - на $200 - 300 млн или 10 самолетов. Он подчеркивает, что в России нет машиностроительных компаний, капитализация которых выше, чем годовая выручка. Инвесторов, продолжает Иванов, должно настораживать то, что государство в лице АХК "Сухой" не оставляет попыток увеличить влияние в "ИРКУТе".



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2003/5/16/3231/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.