19 мая вечером в пятизвездочном отеле Куала-Лумпура первый заместитель главы госкомпании "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов парафировал контракт общей стоимостью почти $1 млрд на поставку Малайзии 18 самолетов Су-30 МК. Присутствовавшие российские чины назвали сделку "политически знаковой": Малайзия отдала предпочтение Москве в ущерб Вашингтону и вышла на третье место в регионе после Китая и Индии по объему закупок российской авиатехники. Россия своими военными поставками разогревает весь региональный рынок.

        Контракт предусматривает поставку Малайзии в течение 5 лет 18 самолетов Су-30 МК. Аналогичные самолеты Россия продавала Индии и Китаю, менее "продвинутая" версия имеется на вооружении Вьетнама. С покупкой этих машин Малайзия становится в оснащении ВВС на голову выше своих непосредственных соседей. В то же время, сообщил источник в Минобороны Малайзии, покупатель попросил заменить авионику на Су-30 (российскую, с элементами, поставленными израильтянами) на французскую.

        Контракт приурочен к визиту в Малайзию министра обороны Сергея Иванова (правда, малайзийцы запутались в российских Ивановых и к сообщению о визите поместили фото главы МИД Игоря Иванова). Помимо него в Куала-Лумпур съехались 4 десятка сотрудников "Рособоронэкспорта", глава комитета по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) Михаил Дмитриев, президент концерна "Сухой" Михаил Погосян. Примечательно, что парафирование контракта было перенесено с намечавшейся середины дня на вечер, чтобы сначала россияне встретились с премьер-министром Малайзии Махатхиром Мохамадом в новой административной столице Путраджайа. Источники, близкие к переговорам, пояснили "Известиям": "Малайзийская сторона очень недовольна уровнем сотрудничества с Россией в невоенных областях. А недавний визит в Россию малайзийского министра образования, который не мог добиться ни одной серьезной встречи в Минобразования, хотя речь шла о взаимном признании дипломов (был бы создан второй, после французского, прецедент для российских документов. - "Известия"), их добил окончательно. Последнюю надежду они возлагают на визит Путина, который в принципе обещан в период до октября текущего года. В противном случае под вопросом может оказаться и судьба миллиардного контракта". Недаром вчера стороны старательно подчеркивали, что для старта контракта необходимо урегулировать еще ряд "юридических деталей".

        Российским оборонщикам нравятся и сделка, и позиции России в сфере ВТС в регионе. "Может получиться интересно с Вьетнамом, неплохие перспективы с Южной Кореей, мы присутствуем в Бангладеш, Индонезии, в целом в регионе у нас все неплохо", - делились они своим мнением. По мнению западных экспертов, российско-малайзийская сделка сильно разогреет региональный рынок. Гипотетически самолеты могли бы "пригодиться" Малайзии в контексте ее отношений с расположенным к северу Таиландом (где, как и в Сингапуре и Индонезии, стоят на вооружении американские F-16), а также в свете до сих пор не урегулированного территориального спора с Китаем из-за Островов Спратли.

        Нынешний контракт в финансовой отчетности этого года почти не отразится. "В сумме 5 миллиардов долларов, которую мы ожидаем получить в этом году по линии ВТС, будет лишь небольшая предоплата", - сообщили участвовавшие в подготовке контракта. Источники заверяют: оплата за "Су" поступит "живыми" деньгами ("никакого пальмового масла!" - воскликнул один из участников сделки). Обслуживать контракт будет Внешторгбанк.

        Между тем министр обороны Малайзии Наджиб Разак заявил, что, возможно, частично "Малайзия оплатит российские самолеты товарами, но это будет решено попозже". По данным источников агентства Рейтер, часть контракта все-таки может быть оплачена пальмовым маслом. Любопытно, что Малайзия пока предпочла "Су" американским истребителям, - "Боинг" ведет переговоры о поставках малайзийским ВВС 18 самолетов F/A-18E/F Super Hornet, однако малайзийские власти дали понять, что совершать две сделки одновременно для них финансово затруднительно. Минобороны страны уже фактически освоило выделенную ему сумму $2,8 млрд на приобретение французских подлодок, британских и российских систем ПВО, польских танков и другого оружия. К тому же покупка именно американской военной техники после войны в Ираке была бы плохо воспринята составляющими значительную часть населения страны мусульманами-малайцами. В Вашингтоне, кстати, тоже отлично понимают этот контекст и помнят резкую критику своей политики в Ираке со стороны Малайзии.

        Вчера малайзийские власти попытались немного разыграть российскую карту против американской. Премьер Мохамад выступил с новыми антиамериканскими высказываниями. Он заявил, что его страна должна обезопасить себя от попыток ее крупнейшего торгового партнера США "наказать" ее за оппозицию войне в Ираке. "Есть вероятность, что те, кто помогал (США в Ираке. - "Известия"), получат преимущество, а кто был против - будут экономически наказаны, включая Францию, Германию и Россию. Мы тоже входим в эту группу". Между прочим, канцлер Шредер уже побывал в Малайзии с визитом, а Жак Ширак собирается сделать это в ближайшее время.

        Российская сторона возьмет на себя сервис и обучение персонала. Лица, причастные к российскому ВТС, подчеркнули, что сервис будет создаваться "в том числе с учетом негативного опыта" по аналогичным центрам для "МиГов" (сделка 1994 года в объеме $600 млн). "Там ставили условия малайзийцы, - сообщил "Известиям" высокопоставленный источник в российской делегации, - и ошибка была в том, что эти центры ориентировали прежде всего на коммерческую эффективность", а не на нужды заказчика и поставщика.

        Продажа авиатехники - самое успешное направление российского ВТС сегодня: составляет 70% объемов всех продаж. В этих 70% доля концерна "Сухой" - свыше 30% (около $1.5 млрд). И хотя российские оружейники весьма довольны продвижением российского оружия, среднесрочные перспективы российского ВТС пока еще не столь лучезарны.

        Справка

        Су-30 МК производит Иркутское авиационное производственное объединение. Истребитель предназначен для завоевания господства в воздухе на театре военных действий и уничтожения любых целей на земле и на море в любое время суток при плотном огневом и радиоэлектронном противодействии противника. Все этапы полета Су-30 МК, в том числе маловысотного с облетом и обходом препятствий, а также его одиночное и групповое боевое применение по воздушным и наземным целям автоматизированы. Истребитель имеет два двухконтурных турбореактивных двигателя с управляемым вектором тяги. Благодаря им машина развивает скорость до 2125 километров в час (для сравнения: F/A-18E - 1915 км/ч) и может пролететь 3000 километров (F/A-18E - 1280), с дозаправкой в полете - 5200 километров. На вооружении истребителя стоит: 30-миллиметровая пушка, а на 12 точках подвески под крылом, фюзеляжем и воздухозаборниками размещены ракеты "воздух-воздух", авиабомбы (в том числе корректируемые), управляемые ракеты "воздух-поверхность". Боевая нагрузка - 8 тонн. По маневренным возможностям на дозвуковых скоростях и комплексу вооружения Су-30МК существенно превосходит все западные истребители, включая и перспективный американский самолет F-22.

        F/A-18E SuperHornet выпускается компанией Boeing (США). Принят на вооружение в 2001 году. Оборудован многорежимной цифровой импульсно-доплеровской РЛС, которая позволяет сопровождать до 10 целей, включать режим картографирования земной поверхности, осуществлять обход наземных препятствий, поиск надводных целей и сопровождение движущихся наземных целей. РЛС обеспечивает прицеливание при стрельбе из пушки, пуске управляемых ракет и бомбометании. Самолет вооружен одной 20-миллиметровой шестиствольной пушкой "Вулкан" с 570 патронами. На 11 узлах подвески могут размещаться: ракеты "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и авиабомбы - обычные, с лазерным наведением, напалмовые и ядерные. Боевая нагрузка - 8051 килограмм.