Авиакомпания "Сибирь" пошла на рискованный эксперимент. С 1 июня компания открывает ежедневный рейс Москва-Нижний Новгород. На этом маршруте "Сибирь" попрактикуется в организации так называемых низкозатратных (low-cost) перевозок, распространенных в Европе и США. Минимальный тариф на новом маршруте составит 300 руб.- чуть меньше, чем в плацкарте скорого поезда.

        "Сибирь" входит в тройку крупнейших авиакомпаний России. В прошлом году перевезла 2,2 млн пассажиров, в том числе 1,5 млн - на внутренних линиях. По итогам первого квартала этого года компания вышла на первое место по числу пассажиров, перевезенных на внутренних линиях.

        Сейчас "Сибирь" начинает рекламную кампанию новой линии (любопытная деталь: в рекламном модуле говорится, что рейсы выполняются на Ту-154, хотя изображен четырехмоторный самолет). Основное отличие российского low-cost от традиционного - в один самолет продаются как дешевые билеты, так и билеты в бизнес-класс стоимостью 4 тыс. руб.

        По словам замдиректора "Сибири" Михаила Кошмана, дешевые билеты квотируются. На каждый рейс предусмотрена продажа 10 билетов по 300 руб., 20 - по 600 руб. и около 70 билетов по 1200 руб. в один конец. Средняя стоимость билетов Нижний Новгород-Москва-Нижний Новгород у "Сибири" составит 900-1200 руб. Для сравнения: билет в этом направлении Саранского авиаотряда продается за 2100 руб., "Новгородавиа" и "Волга-Днепр" - за 2400 руб.

        Господин Кошман говорит, что через несколько месяцев будет ясно, станет ли новый рейс прибыльным. "Наша инициатива позволит посчитать экономику этих рейсов, которые в случае прибыльности будут открыты и на других направлениях",- подчеркнул господин Кошман. Он отметил, что "идеология продаж у агентов, получающих процент со сбыта, остается неизменной - сначала продаются самые дорогие билеты, потом подешевле и, наконец, самые дешевые". Отметим, что из 50 проданных на прошлой неделе билетов лишь один стоил 300 руб. Сейчас с агентами проводится "разъяснительная работа", заявил менеджер.

        Перелет до Нижнего Новгорода занимает 40 минут, питание и напитки в рейсе не предоставляются, что сокращает издержки авиакомпании (питание обходится компании в $5-10 на пассажира). В "Сибири" надеются, что продажа дешевых нижегородских билетов позволит увеличить загрузку компании на другие маршруты из Москвы. Для этого разработана еще одна ценовая программа: нижегородские пассажиры, купившие билеты на любой рейс "Сибири" из Москвы, смогут прилететь в аэропорт Домодедово из Нижнего Новгорода за 5 руб., если рейс из Москвы внутренний, и за $5 - если международный. Эти билеты продаются без каких-либо ограничений, надо лишь в аэропорту Стригино предъявить билет на рейс из Москвы.

        Аналитики считают, что эксперимент "Сибири" не является перевозками low-cost в чистом виде, ведь специализирующиеся на них западные компании зарабатывают не на экономии на бортпитании, а на высоком обороте парка: на каждом маршруте их самолеты выполняют до 12 рейсов в сутки. По мнению директора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, для "Сибири" эксперимент вряд ли обернется убытками: загрузка самолетов российских компаний на внутренних рейсах даже в летний период не превышает 70-74%, и пустующие кресла можно заполнить "дешевыми" пассажирами.

        В Саранском авиаотряде и в "Волга-Днепр" Ъ сообщили, что знают о планах "Сибири" и что у них спада продаж пока нет. Представитель компании "Волга-Днепр" Дмитрий Столяров считает, что многие перевозчики играют с тарифами, но ни разу это не помогло им убрать конкурента.