Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Акционеры делят убытки


18 июня 2003 г. Владислав Максимов, "Ведомости"


Менеджмент UTair обвиняют в искажении отчетности

        В рядах акционеров тюменской авиакомпании UTair наметился раскол. Владельцы блокирующего пакета акций UTair, ссылаясь на выводы ее же аудитора, утверждают, что финансовая отчетность компании недостоверна: вместо объявленной прибыли в 44 млн руб. она понесла убытки на сумму не менее 100 млн руб. Владельцы контрольного пакета UTair - администрации ХМАО и Сургута - уверены, что не ошиблись в расчетах, а мятежные миноритарии грозят им судебными исками и внеочередным собранием акционеров.

        UTair (до октября 2002 г. - "Тюменьавиатранс") владеет самым большим вертолетным парком в мире (181 машина) и входит в пятерку крупнейших российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров. По данным ФКЦБ, в 2001 г. выручка компании составила 4,325 млрд руб. , чистая прибыль - 521,4 млн руб. Основные акционеры UTair - администрации Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) (25% ) и Сургута (18,8% ). Еще около 25% акций контролируют структуры Дмитрия Копьева, гендиректора ЗАО "Центральное инвестиционное агентство" (ЦИА) , - об этом "Ведомостям" сообщил представитель ЦИА.

        Сегодня состоится годовое собрание акционеров UTair со стандартной повесткой дня. В середине мая совет директоров компании рекомендовал собранию утвердить бухгалтерскую отчетность, из которой следовало, что чистая прибыль UTair составила около 44 млн руб. Большинство директоров одобрили и выплату дивидендов - 0,03 руб. на акцию (в сумме около 17,3 млн руб. ).

        Однако не все акционеры авиакомпании согласны с такой рекомендацией. Компании, подконтрольные Копьеву, намерены голосовать против утверждения отчетности, ссылаясь на выводы аудитора UTair - московской фирмы "МИН". Дело в том, что "МИН" еще в начале мая признал отчетность авиакомпании недостоверной и "не подлежащей подтверждению". По словам юрисконсульта ЗАО "Центральное инвестиционное агентство" Ирины Масловой, первоначальные выводы аудитора сводились к тому, что UTair вместо прибыли получила убытки на сумму около 200 млн руб.

        В начале июня "МИН" и авиакомпания провели дополнительную проверку отчетности, и, по словам Масловой, сумма убытков сократилась приблизительно вдвое - до 100 млн руб. Но менеджеры UTаir и мажоритарные акционеры - администрации ХМАО и Сургута - по-прежнему настаивают на том, что их подсчеты верны, а компания прибыльна. Аудитор же, как и ранее, отказывается визировать отчетность в этом виде. Гендиректор "МИНа" Елена Матвеева, не называя цифр, утверждает, что в любом случае по итогам 2002 г. UTаir получила не прибыль, а убыток.

        Дмитрий Копьев признает, что ему не удастся сорвать утверждение отчетности авиакомпании: решения по таким вопросам в UTаir принимаются простым большинством голосов, а чиновники ХМАО и Сургута поддерживают позицию менеджмента. Копьев, впрочем, сдаваться не намерен: он хочет созвать внеочередное собрание акционеров UTаir либо подать в суд на топ-менеджеров авиакомпании за то, что те якобы умышленно искажают отчетность.

        Оппоненты Копьева, в свою очередь, заверяют, что выводы аудиторов "МИНа" неверны. Вице-мэр Сургута Владислав Нестеров заявил "Ведомостям": "Большинство акционеров считают, что нет никаких оснований сомневаться в достоверности отчетности [представленной менеджментом]".

        Гендиректор UTаir Андрей Мартиросов не стал комментировать выводы аудиторов и претензии миноритариев компании, предложив дождаться итогов сегодняшнего собрания. Он говорит, что голосовал за утверждение бухотчетности, несмотря на то что ее забраковал аудитор компании.

        Аналитик компании "Проспект" Алексей Зайцев считает, что ситуация, при которой аудитор отказывается утверждать отчетность своего клиента, негативна для любой компании. Однако на котировках низколиквидных акций UTаir эти события, по его мнению, не отразятся. С начала года в РТС с акциями UTаir было заключено только четыре сделки на сумму $17 000.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные



Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer