В начале июня в пермском представительстве компании 'Аэрофлот-Российские международные авиалинии' отметили три года с начала полетов в Пермь. За это время услугами компании воспользовались более 92 тыс. пассажиров.

        'Аэрофлот' осуществляет полеты из Перми пока только по одному направлению - до Москвы, и в ближайшее время новых рейсов открывать не планируется. Ежедневный рейс Москва - Пермь - Москва вполне устраивает и пермяков, и авиакомпанию. По итогам 5 месяцев 2003 года загрузка рейсов из Перми составляла 69-70%, а в июне превышает 80%. При этом, как утверждают в пермском представительстве, Пермь входит в число приоритетных для 'Аэрофлота' направлений.

        Услуги 'Аэрофлота' привлекают пермяков удобными стыковками с другими рейсами в аэропорту Шереметьево. В частности, по направлению в Европу и Америку. В пермском представительстве этой авиакомпании подтвердили, что основные их клиенты - транзитные пассажиры. Именно на них и делает ставку авиакомпания. Сейчас на московском направлении 'Аэрофлот' занимает 20% рынка Пермской области.

        О конкуренции

        При этом жесткой конкуренции на пермском рынке авиаперевозок не существует. Как считает руководитель представительства 'Аэрофлота' в Перми Борис Шрейдер, все работающие в Перми авиакомпании имеют свою нишу на рынке. Правда, не исключена возможность того, что в ближайшее время на рынке могут появиться новые игроки.

        По словам Шрейдера, 'Уральские авиалинии' (Екатеринбург) уже изъявляли желание летать из Перми в направлении Анапы и Сочи, но в текущем году эти планы, похоже, не осуществятся.

        В пермском представительстве не особо обеспокоены перспективой появления в регионе конкурирующей компании. Свое спокойствие представители 'Аэрофлота' объясняют тем, что планы 'Уральских авиалиний' строятся в отношении иного типа пассажиров. В направлении юга России из Перми 'Аэрофлот' летать не собирается, по крайней мере, в ближайшем будущем.

        Тем не менее, как считает Борис Шрейдер, если исходить из интересов жителей Пермской области, то приход других авиакомпаний в регион должен только приветствоваться. Конкуренция между перевозчиками может привести к снижению цен на билеты.

        Между тем, после прихода в Пермь 'Аэрофлота' рост наблюдается и в 'Пермских авиалиниях'.

        О ценах

        Цена на билет до Москвы, предлагаемая компанией 'Аэрофлот-Российские авиалинии', находится примерно на одном уровне с ценами, предлагаемыми 'Пермскими авиалиниями'.

        В 'Аэрофлоте' существуют спецтарифы; 25%-ные скидки при покупке билетов имеют молодежь, пенсионеры. Существует специальная программа для часто летающих пассажиров, а также для корпоративных клиентов.

        О грузоперевозках

        Кроме перевозок пассажиров 'Аэрофлот' занимается и развитием грузоперевозок в Пермь. Правда, в 2002 году объемы по этому направлению несколько снизились по сравнению с 2001 годом. Но, по мнению Бориса Шрейдера, это - явление временное, связанное с прошлогодним закрытием аэропорта на реконструкцию. Ожидается, что в 2003 году объем грузовых перевозок восстановится до уровня 2001 года. Кстати, в 2001 году впервые за последние 5 лет объем грузоперевозок в Большом Савино составил 1 тыс. т. (В 1991 году этот показатель составлял 21 тыс. т.)

        О самолетах

        Сейчас рейс до Москвы 'Аэрофлот' выполняет на самолете Ту-134. В пермском представительстве авиакомпании рассчитывают, что уже в 2005 году в Перми может появиться А-319. Дело в том, что собрание акционеров ОАО 'Аэрофлот-Российские международные авиалинии' приняло решение о реструктуризации парка компании. В связи с этим планируется, что до конца 2004 года парк самолетов будет полностью обновлен.

        Если сегодня 'Аэрофлот' использует порядка 10 типов самолетов (всего около 110 машин), то в ближайшие годы парк будет сведен к 4-5 типам воздушных судов. 'Аэрофлот' откажется от самолетов Boeing-737 в пользу машин корпорации Airbus типа А-319, А-320. Именно эти самолеты, по словам Бориса Шрейдера, наиболее приближены к российским условиям.

        Аэрофлот планирует до сентября 2004 года получить 18 самолетов, А-319, А-320 и 9 самолетов типа Boeing-767 для аэропортов на магистральные линии. Таким образом, авиакомпания сможет обновить свой парк, не прибегая к закупке отечественной техники.

        Поясняя желание 'Аэрофлота' от казаться от российских самолетов, Борис Шрейдер заявил, что Ил-96, выпускаемые отечественной авиационной промышленностью, эксплуатируются только в 'Аэрофлоте'. Именно 'Аэрофлот' поставил эту машину 'на крыло'. Однако число производимых в России самолетов не удовлетворяет компанию. Сегодня 'Аэрофлот' мог бы приобрести до 10 самолетов Ил-96, но пока не может это сделать. Ту-214 выпускается тоже единичными экземплярами. Российская промышленность производит 3-4 самолета в год. Необходимость скорейшего обновления парка вынуждает 'Аэрофлот' делать выбор в пользу зарубежной техники.

        Авиаперевозчики недовольны не только темпами отечественного авиапрома.

        Борис ШРЕЙДЕР, руководитель представительства ОАО 'Аэрофлот-Российские международные авиалинии' в Перми:

        - Авиапромышленность должна делать то, что необходимо перевозчикам, подстраиваться под наши требования. До сих пор отечественный авиапром не мог удовлетворить требования заказчиков, в частности, 'Аэрофлота'. Если же в итоге производится то, что хотят авиастроители, а не то, что хочет авиакомпания, тогда продукция и не находит спроса.

        О перспективах аэропорта Большое Савино

        Как удовлетворенно заметил Борис Шрейдер, после длительных разговоров о реконструкции взлетно-посадочной полосы, дело близится к завершению. Отремонтированная полоса по окончании работ в этом году станет пригодна для приема всех типов самолетов.

        В этом году будет заменена свето-техническая система, модернизирован перрон. 'Дело останется за малым, - считает Шрейдер, - привести в нормальное состояние аэровокзал'.

        Совместно с 'Пермскими авиалиниями' авиакомпания 'Аэрофлот' планирует заменить транспорт по доставке пассажиров к воздушным судам. Ожидается, что с середины лета пассажиры будут пользоваться услугами нового комфортабельного автобуса.

        Единодушны авиаперевозчики и в отношении планов развития пермского аэропорта. Как сообщил Борис Шрейдер, предполагается использовать Большое Савино для транзитных посадок грузовых рейсов 'Аэрофлота', которые производятся из Китая в Россию. Сейчас около 15 рейсов в месяц производится по этому направлению. Более того, 'Аэрофлот' мог бы использовать Большое Савино как перевалочный пункт и для посадки пассажирских самолетов, перелетающих на большие расстояния.