Об этом сообщил агентству РИА генеральный директор "Сухого" Михаил Погосян.

        Этот проект был упомянут в протоколе о сотрудничестве между двумя компаниями, подписанном на авиасалоне в Ле-Бурже Погосяном и президентом Dassault Шарлем Эдельстеном.

        Это особенно символично, учитывая то, что лишь несколько дней назад на том же авиасалоне закончилась история сверхзвукового самолета "Конкорд" компании Air France.

        В последний раз приземлившись на летном поле в Ле-Бурже, "Конкорд" был препровожден в музей истории авиации. Британский сверхзвуковой пассажирский самолет пока продолжает летать.

        "Аэрофлот" прекратил эксплуатацию российского аналога "Конкорда", Ту-144 (на Западе его называли "Конкордски") еще в 1978 году.

        В 1973 году он потерпел катастрофу, выполняя демонстрационный полет все в том же Ле-Бурже. Этой трагедией закончилась гонка между советскими авиапроизводителями и англо-французским консорциумом за первенство на рынке сверхзвуковой пассажирской авиации.

        Вместе на Венеру

        Кроме того, "Сухой" и Dassault создадут совместную рабочую группу, которая будет изучать другие возможности сотрудничества, в частности в области строительства беспилотных летательных аппаратов.

        По итогам работы российской делегации на авиасалоне в Ле-Бурже, глава Росавиакосмоса Юрий Коптев заявил, что центральным событием для россиян на авиасалоне стала презентация проекта российского регионального самолета.

        Проект осуществляется компанией "Сухой" в сотрудничестве с Boeing и французской компанией Snecma.

        Коптев ожидает, что подписание сделок на использование самолета авиакомпаниями начнется осенью 2003 года.

        Кроме того, Росавиакосмос договорился с Европейским космическим агентством о запуске межпланетной станции "Венера-экспресс" с космодрома Байконур и о строительстве площадки для запуском российских кораблей "Союз" на космодроме Куру во французской Гвиане.