Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


С этими самолетами я восстановлю империю


25 июня 2003 г. Франческо Бигацци, "Panorama"


        Москва - главный экспортер оружия в мире. Но Путин хочет еще больше инвестировать в новые технологии. Чтобы создать ядро динамичного развития, которое поможет оздоровить экономику.

        11 лет спустя после крушения Советского Союза Россия вновь завоевала первенство, которое в последние месяцы широких выступлений за мир было утрачено. Россия вновь стала крупнейшим мировым экспортером оружия. Со сдержанностью, свойственной человеку, который на протяжении многих лет занимал важные должности в КГБ, Владимир Путин объявил, что России, чтобы остаться великой державой, следует модернизировать военную промышленность, интегрируя ее с другими секторами экономики.

        Кремль принял два решения: на должность советника Путина по вопросам военной промышленности был назначен генерал Александр Бурутин, 47 лет, а новым заместителем главы правительства Михаила Касьянова стал Борис Алешин, 48 лет, который будет курировать этот деликатный сектор российской экономики.

        16 мая в обращении к нации президент назвал "модернизацию вооруженных сил" наряду с "удвоением ВНП" и "преодолением бедности" тремя основными задачами, стоящими перед страной.

        Одним из основных направлений реформирования вооруженных сил "станет усиление и модернизация ядерных сил сдерживания", поскольку "события последнего года свидетельствуют о необходимости наличия как эффективной дипломатии, так и прочного оборонного потенциала".

        Подчеркнув необходимость оснащения армии "современным оружием", Путин сказал: "В настоящее время на этапе разработки находятся новые типы российского вооружения, оружие нового поколения". По версии еженедельника Tempi nuovi, к этой фразе Путин добавил "включая стратегическое оружие", при этом остается неясным, о каких типах вооружения идет речь и против кого оно может быть направлено.

        19 мая российские СМИ распространили сообщение о подписании в Куала-Лумпуре мегаконтракта - стоимостью свыше миллиарда долларов - на поставку в Малайзию в течение пяти лет 18 самолетов Су-30 Мк.

        Эти два события произошли почти одновременно. Действительно, российский президент 11 мая, накануне самого важного за последние два года обращения к нации, воспользовался вертолетом, чтобы совершить 4-часовой визит в Тулу - город, известный как главная кузница оружия России. Все это время Путин провел в представительстве холдинга КБП - производителя 80% российского стрелкового оружия, артиллерийских установок и ракет "земля-земля" и "земля-воздух", которые стоят на вооружении у российской армии.

        Речь идет о знаменитых пистолетах Токарева, Стечкина и Макарова, а также о современных противотанковых системах с лазерным наведением "Корнет", зенитных ракетах "Панцирь", "Тунгуска" и "Каштан" и противотанковых системах "Краснополь". Путин смог увидеть самые последние разработки КБП, в частности новейший зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С1" и противотанковую ракету "Корнет-Е". "Корнет-Е" способен пробивать броню толщиной 1200 мм. Именно эта ракета оказалась в центре скандала, когда в апреле этого года Госдепартамент США обвинил КБП в нелегальных поставках оружия в Иран.

        В последние годы экспорт российского вооружения достиг рекордных цифр. Не пытаясь скрыть удовлетворения, министр обороны Сергей Иванов, которого считают одним из самых влиятельных людей в России, подчеркнул: после иракских событий выяснилось, что "спрос на российское оружие со стороны многих стран резко возрос".

        С 1997 по 2001 годы Россия по стоимости продаж была на втором месте среди крупнейших мировых экспортеров оружия. Ей принадлежало 17% мирового рынка. В 2001 году ей удалось значительно увеличить свое присутствие, захватив 30% мирового рынка и опередив Соединенные Штаты. В 2002 году российский экспорт оружия достиг рекордного уровня в 4,5 млрд долларов. Согласно прогнозам, в этом году доходы от продажи оружия превысят установленный уровень в 5 млрд долларов.

        Ведущим сектором является авиация. Российские эксперты подсчитали, что 60% экспорта составляет авиационная техника, 30 - танки и бронетехника, и лишь 5-6% - морские средства и средства ПВО. Эти цифры объясняют озабоченность Путина и оправдывают определенный пессимизм военных экспертов: "Если Россия не осуществит новых инвестиций и не модернизирует структуры, она рискует утратить позицию мирового лидера в экспорте оружия и боевой техники".

        Российский президент обещал руководителям мощнейшего военно-промышленного комплекса увеличить инвестиции в исследования, на которые в настоящее время расходуется 1% военного бюджета России. "Это настолько мизерная цифра, что Россия рискует утратить завоеванные позиции на рынке высокотехнологичного оружия".

        "Для производства некоторых видов продукции, - сказал один из высокопоставленных сотрудников КБ "Сухой", - не хватает оборудования мирового уровня, другими видами техники - беспилотными самолетами и пушками с лазерным наведением - мы вообще не занимаемся".

        Новизна подхода Путина заключается в открытии российского военно-промышленного комплекса для международного сотрудничества. Россия, подобно США и Китаю, всегда самостоятельно производила все типы вооружений. Однако Кремль понял, что без сотрудничества с иностранными партнерами российская военная промышленность очень скоро придет в упадок и ничего не сможет предложить своим самым крупным клиентам - Китаю и Индии. Большая часть развитых страны сотрудничает в разработке новых типов оружия, объединяя идеи и капиталы. Но партнерство предполагает доверие и прозрачность. Именно этого недостает российским компаниям. Достаточно вспомнить о том, что "Сухой" держит в тайне свой бюджет, в то время как Lockheed предоставляет общественности данные о себе и имеет свой сайт в интернете.

        Новые требования российского президента к руководителям этого сектора должны коснуться еще одной области - послепродажного периода. Проблемы, связанные с техническим обслуживанием и поставками запасных частей, стали причиной потери для России таких выгодных клиентов, как Перу и Южная Корея. В 2002 году Россия поставила запасных частей лишь на 130 млн долларов. Смехотворная цифра - одно лишь КБ "Сухой" в ближайшее время может достичь уровня поставок запасных частей в 250-300 млн долларов. Проблема заключается в том, что государственная организация по продаже оружия "Рособоронэкспорт" удерживает монополию в данном секторе (85% контрактов в прошлом году) и игнорирует контракты стоимостью меньше миллиона долларов.

        Теоретически, компании-производители могут вытеснить "Рособоронэкспорт", действуя на мировом рынке самостоятельно и с выгодой для себя. Президентский указ от 12 сентября 2002 года позволяет им это. В действительности же лишь около 20 из 1600 российских военных предприятий занимаются экспортом. Речь идет о немногочисленных ведущих компаниях, которые и получают большую часть доходов от экспортных операций; другим предприятиям-производителям достается мизер.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer