Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В России начался свой аудиторский скандал


15 июля 2003 г. Владислав Серегин, "RBC daily"


По мнению аудиторов, руководство авиакомпании "ЮТэйр" исказило годовую финансовую отчетность за 2002 г., показав вместо убытка прибыль, для того чтобы компания выглядела более привлекательной перед предполагавшимся летом 2003 г. размещением облигационного займа на 1 млрд руб. Авиакомпания обвиняет аудиторов в предвзятости

        Авиакомпания "ЮТэйр" (ранее "Тюменьавиатранс", Сургут, ХМАО) объявила в июле об открытом конкурсе на право проведения еще одной аудиторской проверки ведения бухгалтерского учета и финансовой отчетности компании за 2002 год. Необходимость повторной проверки вызвана тем, что собрание акционеров отказалось утвердить отрицательное заключение ООО "Аудиторская фирма "МИН" на годовой отчет компании, а без него "ЮТэйр" не может подать в ФКЦБ России документы на регистрацию облигационного займа. Представители аудиторского сообщества и аналитики инвестиционных компаний отмечают, что сам факт публичности конфликта может указывать на нечистоплотность одной из сторон.

        Как сообщила RBC daily директор и совладелица аудиторской фирмы "МИН" Елена Матвеева, руководство "ЮТэйр" якобы исказило отчетность за 2002 г., показав прибыль в 44 млн руб., тогда как, по заключению аудитора, должен был быть "зафиксирован бухгалтерский убыток в размере 50 млн руб.". В "ЮТэйр" разногласия с аудитором объясняют тем, что его деятельность, по словам генерального директора авиакомпании Андрея Мартиросова, "не была независима" от влияния миноритарных акционеров, представителем которых является глава Центрального инвестиционного агентства (ЦИА, Москва) Дмитрий Копьев. Елена Матвеева отвергает подобные обвинения и указывает на тот факт, что "ЮТэйр" было необходимо показать прибыль перед выходом на фондовый рынок.

        Как утверждают аудиторы, часть расходов за 2002 г. в "ЮТэйр" была перенесена на первый квартал 2003 г., в результате чего по итогам прошлого года авиакомпанией была получена прибыль, а по итогам первого квартала - убыток в размере 165,7 млн руб. Аудиторы фирмы "МИН" посчитали перенос расходов на будущий период неверным и вынесли отрицательное заключение на годовую отчетность авиакомпании. Елена Матвеева, между тем, отмечает, что "это не говорит о том, что компания в кризисном состоянии или банкрот, просто 2002 г. был достаточно трудным для многих авиакомпаний". В одной из аудиторских компаний RBC daily заявили, что сам перенос расходов на будущий период еще не является нарушением. "Это зависит от конкретной ситуации: если был заключен договор на 100 лет вперед, а все деньги по нему заплатили сейчас, то эти расходы можно пропорционально распределить во времени, и не записывать их в текущий период, как амортизацию. Если же расходы действительно относятся к текущему периоду, то их нельзя списывать на будущие периоды", - говорят эксперты.

        Генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявил RBC daily, что "абсолютно убежден в истинности отчетности компании" и считает, что с помощью аудиторской фирмы "МИН" идет "банальная игра на понижение". Г-н Мартиросов сообщил, что первоначально "отчетность, по мнению "МИНа", "не шла" на 600 млн руб., затем на 500, 200 млн руб., и, наконец, они нам вообще заявили, что должен быть убыток". "Таким образом, происходила подгонка задачи под ответ", - заключает генеральный директор "ЮТэйр". Директор "МИНа" Елена Матвеева назвала подобные обвинения безосновательными и заметила, что поскольку аудиторы дали отрицательное заключение на годовой отчет, то "ЮТэйр" не смогла "представить в ФКЦБ России документы для регистрации проспекта эмиссии облигаций". Кроме того, финансовый год, законченный с убытками, может осложнить попадание облигаций "ЮТэйр" в котировальные листы А1 и А2 ведущих российских бирж - ММВБ и РТС. Так, согласно требованиям к ценным бумагам, а также к эмитентам ценных бумаг, при включении и поддержании ценных бумаг в котировальном листе ММВБ "А" первого и второго уровней необходима "безубыточность баланса эмитента в течение любых двух лет из трех лет, предшествующих подаче заявления на листинг".

        Несогласие руководства авиакомпании с мнением аудитора привело к разрыву в одностороннем порядке договорных отношений с фирмой "МИН". На годовом собрании 18 июня новым аудитором "ЮТэйр" было утверждено ООО "Аудитавиа". В таком случае, считает Елена Матвеева, "создается серьезный прецедент, когда клиент, несогласный с мнением аудитора, выбирает себе нового аудитора, который вполне может быть и марионеточным". В сложившейся ситуации фирма "МИН" обратилась с ходатайством в Минфин РФ о рассмотрении действий "ЮТэйр" по выбору нового аудитора как незаконных. Кроме того, как сообщила RBC daily Елена Матвеева, руководимая ею фирма намерена обратиться в Арбитражный суд с имущественным иском к "ЮТэйр", поскольку авиакомпания "не оплатила работу в полной мере". "Мы свою работу выполнили, - отмечает г-жа Матвеева, - вынесли заключение, неважно какое - отрицательное или положительное". Как сообщил RBC daily председатель комиссии по профессиональной этике Совета по аудиторской деятельности при Минфине РФ Александр Руф, "конфликты между аудиторами и их клиентами, безусловно, встречаются - но, как правило, решаются путем переговоров, не доводя дела до судебного разбирательства".

        Директор департамента аудиторских услуг компании "БДО ЮниконРуф" Ольга Свинкина в интервью RBC daily сообщила, что подобные конфликты могут возникнуть в двух случаях: первое - недостаточная компетентность аудитора, что маловероятно, если компания имеет лицензию и существует почти 10 лет, второе - нежелание клиента показывать истинную картину. "В таком случае, - отмечает г-жа Свинкина, - в мировой практике клиент обращается к акционерам, чтобы не было двусмысленности, а аудитор - в профессиональную ассоциацию, которая создает специальную комиссию, которая бы разобралась в ситуации вплоть до проведения повторной проверки". И действительно, решение "ЮТэйр" объявить конкурс на повторную проверку годовой отчетности за 2002 г. было принято по пожеланию акционеров. Однако теперь важно, кто именно выиграет конкурс на проведение повторного аудита. "Если компании дорога репутация, то не нужно сотрудничать с малоизвестными аудиторами, - комментирует RBC daily сложившуюся ситуацию аналитик ИК "Проспект" Алексей Зайцев. - Самое главное, что они показали уверенность в своей отчетности, но если они опять выберут малоизвестную фирму, то можно будет предположить, что в "ЮТэйр" хотят создать марионеточного аудитора".

        Опрошенные RBC daily аналитики сходятся во мнении, что финансовое состояние авиакомпании "ЮТэйр" достаточно устойчивое. Так, начальник отдела по организации выпусков ценных бумаг ИК "РЕГИОН" Олег Дулибинец отметил, что "на основании отчетности, предоставленной заемщиком, финансовое состояние "ЮТэйр" было оценено как стабильное". Вместе с тем бурный рост долгового рынка, достаточно низкие процентные ставки и почти полное отсутствие негативного опыта по корпоративным дефолтам заставляет аналитиков предположить, что руководство "ЮТэйр" действительно хотело несколько приукрасить финансовое состояние компании, чтобы ставки при размещении облигаций и вознаграждение андеррайтерам и организаторам облигационного займа были как можно меньшими.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer