Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Тридцать "Стилетов" для ядерного сдерживания


30 июля 2003 г. Николай ПОРОСКОВ, "Время МН"


Россия закупила на Украине межконтинентальные баллистические ракеты

        Ракетно-ядерный потенциал России пополнился 30 (по другим данным, 32) межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) РС-18, по западной классификации -- SS-19 Stiletto. Они выкуплены российским военным ведомством у Национального космического агентства Украины. До распада СССР на территории этой республики, где дислоцировалась армия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) со штабом в Виннице, находилось 130 ракет этого типа. Подавляющее их большинство было уничтожено по Договору СНВ-1, оставшиеся 30 в соответствии с межправительственным соглашением 1995 года в течение двух последних лет частями, по мере поступления средств, были переправлены в Россию. Головные ядерные части этих комплексов успели вывезти с Украины еще до развала СССР.

        Поступившую тридцатку МБР, хранившуюся в арсенале и никогда не стоявшую на боевом дежурстве, планируют держать в резерве РВСН и при необходимости использовать для замены выработавших гарантийные сроки эксплуатации ракет. 'Изделия' находятся в хорошем состоянии, иначе их забраковала бы выезжавшая оценивать покупку группа офицеров-ракетчиков. По мнению доктора военных наук генерал-майора в отставке Владимира Белоуса, Россия сделала покупку, чтобы поставить ракеты на боевое дежурство либо использовать их отдельные узлы и блоки для замены вышедших из строя на 'изделиях', дежурящих сегодня. Ракеты не заправлены топливом (гептилом) и окислителем. По технологии заправка производится уже после загрузки 'изделия' в шахту. Чтобы подготовить к пуску одну ракету, в общей сложности может потребоваться от нескольких дней до недели.

        Украинская стратегическая добавка -- очередной шаг России после выхода ее контрпартнера США из Договора по ПРО 1972 года. После этого для упрочения российского ракетно-ядерного щита на боевое дежурство были возвращены тяжелые ракеты РС-20 (SS-18 Satan) и боевые железнодорожные комплексы (БЖРК) с ракетой SS-24 Scalpel, интенсифицированы работы по ракетам 'Тополь-М' и 'Булава'. Командование РВСН объявило о готовности оснастить моноблочный 'Тополь-М' тремя боевыми блоками, что существенно увеличивает вероятность прохождения ПРО противника.

        Сегодня Вооруженные силы России способны вести боевые действия разве что в локальных конфликтах и вряд ли способны на фронтовую и даже армейскую операцию. Поэтому политическое руководство страны идет на укрепление ядерного зонтика, чтобы под ним провести модернизацию и перевооружение армии. А тут, как говорится, все средства хороши -- даже покупка залежалого стратегического товара. По мнению военных аналитиков, этот шаг вряд ли будет с радостью встречен в Соединенных Штатах. Хотя украинская добавка не приведет к увеличению российских ракет, находящихся на боевом дежурстве, поскольку на России лежат обязательства по договорам СНВ-1 и СНП: иметь к 2012 году от 1700 до 2200 боевых блоков.

        Ракетный комплекс условно легкого класса УР-100Н (SS-19 Stiletto) разработан ЦКБ машиностроения им. В.Н. Челомея в начале 70-х годов. Это двухступенчатая ракета на долгохранимом жидком топливе, оснащенная головной частью из шести разделяющихся боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 750 килотонн каждый. Забрасываемый вес -- 4350 кг, максимальная дальность -- 10 000 км. Длина ракеты в контейнере -- 24,3 м, диаметр -- 2,5 м. Первый полк, вооруженный УР-100Н, был поставлен на боевое дежурство 26 апреля 1975 года, а уже 6 ноября 1979 года к дежурству приступил усовершенствованный вариант этого комплекса УР-100НУТТХ.

        На момент подписания Договора СНВ-1 в 1991 году в СССР было 300 названных ракет, из них 130 -- на Украине. К началу XXI века в России находилось 170 развернутых пусковых установок УР-100НУТТХ, из которых десять деактивировано, то есть приведено в состояние, невозможное для пуска. В 1995 году гарантийный срок эксплуатации ракет был продлен до 21 года. То есть они могут находиться на боевом дежурстве по крайней мере до 2005 года. Однако в связи с новыми подходами к оценке боевой готовности сроки эксплуатации могут быть продлены. Что же касается поступившей партии, то, по оценкам специалистов завода им. Хруничева в Москве, где 'Стилеты' были в свое время изготовлены (сегодня выпуск прекращен), их можно эксплуатировать примерно в течение 30 лет.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer