Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Тридцать "Стилетов" для ядерного сдерживания


30 июля 2003 г. Николай ПОРОСКОВ, "Время МН"


Россия закупила на Украине межконтинентальные баллистические ракеты

        Ракетно-ядерный потенциал России пополнился 30 (по другим данным, 32) межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) РС-18, по западной классификации -- SS-19 Stiletto. Они выкуплены российским военным ведомством у Национального космического агентства Украины. До распада СССР на территории этой республики, где дислоцировалась армия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) со штабом в Виннице, находилось 130 ракет этого типа. Подавляющее их большинство было уничтожено по Договору СНВ-1, оставшиеся 30 в соответствии с межправительственным соглашением 1995 года в течение двух последних лет частями, по мере поступления средств, были переправлены в Россию. Головные ядерные части этих комплексов успели вывезти с Украины еще до развала СССР.

        Поступившую тридцатку МБР, хранившуюся в арсенале и никогда не стоявшую на боевом дежурстве, планируют держать в резерве РВСН и при необходимости использовать для замены выработавших гарантийные сроки эксплуатации ракет. 'Изделия' находятся в хорошем состоянии, иначе их забраковала бы выезжавшая оценивать покупку группа офицеров-ракетчиков. По мнению доктора военных наук генерал-майора в отставке Владимира Белоуса, Россия сделала покупку, чтобы поставить ракеты на боевое дежурство либо использовать их отдельные узлы и блоки для замены вышедших из строя на 'изделиях', дежурящих сегодня. Ракеты не заправлены топливом (гептилом) и окислителем. По технологии заправка производится уже после загрузки 'изделия' в шахту. Чтобы подготовить к пуску одну ракету, в общей сложности может потребоваться от нескольких дней до недели.

        Украинская стратегическая добавка -- очередной шаг России после выхода ее контрпартнера США из Договора по ПРО 1972 года. После этого для упрочения российского ракетно-ядерного щита на боевое дежурство были возвращены тяжелые ракеты РС-20 (SS-18 Satan) и боевые железнодорожные комплексы (БЖРК) с ракетой SS-24 Scalpel, интенсифицированы работы по ракетам 'Тополь-М' и 'Булава'. Командование РВСН объявило о готовности оснастить моноблочный 'Тополь-М' тремя боевыми блоками, что существенно увеличивает вероятность прохождения ПРО противника.

        Сегодня Вооруженные силы России способны вести боевые действия разве что в локальных конфликтах и вряд ли способны на фронтовую и даже армейскую операцию. Поэтому политическое руководство страны идет на укрепление ядерного зонтика, чтобы под ним провести модернизацию и перевооружение армии. А тут, как говорится, все средства хороши -- даже покупка залежалого стратегического товара. По мнению военных аналитиков, этот шаг вряд ли будет с радостью встречен в Соединенных Штатах. Хотя украинская добавка не приведет к увеличению российских ракет, находящихся на боевом дежурстве, поскольку на России лежат обязательства по договорам СНВ-1 и СНП: иметь к 2012 году от 1700 до 2200 боевых блоков.

        Ракетный комплекс условно легкого класса УР-100Н (SS-19 Stiletto) разработан ЦКБ машиностроения им. В.Н. Челомея в начале 70-х годов. Это двухступенчатая ракета на долгохранимом жидком топливе, оснащенная головной частью из шести разделяющихся боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 750 килотонн каждый. Забрасываемый вес -- 4350 кг, максимальная дальность -- 10 000 км. Длина ракеты в контейнере -- 24,3 м, диаметр -- 2,5 м. Первый полк, вооруженный УР-100Н, был поставлен на боевое дежурство 26 апреля 1975 года, а уже 6 ноября 1979 года к дежурству приступил усовершенствованный вариант этого комплекса УР-100НУТТХ.

        На момент подписания Договора СНВ-1 в 1991 году в СССР было 300 названных ракет, из них 130 -- на Украине. К началу XXI века в России находилось 170 развернутых пусковых установок УР-100НУТТХ, из которых десять деактивировано, то есть приведено в состояние, невозможное для пуска. В 1995 году гарантийный срок эксплуатации ракет был продлен до 21 года. То есть они могут находиться на боевом дежурстве по крайней мере до 2005 года. Однако в связи с новыми подходами к оценке боевой готовности сроки эксплуатации могут быть продлены. Что же касается поступившей партии, то, по оценкам специалистов завода им. Хруничева в Москве, где 'Стилеты' были в свое время изготовлены (сегодня выпуск прекращен), их можно эксплуатировать примерно в течение 30 лет.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer