Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Бе-200 летит мимо государства


30 июля 2003 г. Сергей Приходько , "Независимая газета"


Пакет акций стратегического авиапредприятия ушел от Минимущества

        В России разгорается очередной скандал. В ходе ревизии ликвидированной в феврале этого года Государственной инвестиционной корпорации ("Госинкор"), ее правопреемник - Министерство имущественных отношений Российской Федерации - не обнаружило 13,56% акций Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева. В этой связи государство пытается вернуть себе акции комплекса через суд.

        Особое внимание федеральной власти к этому активу вполне объяснимо. ТАНТК - единственный в России разработчик уникальных самолетов-амфибий. Компания работает с прибылью. В активе КБ им. Бериева - создание знаменитого противолодочного самолета-амфибии А-40 "Альбатрос", установившего 126 мировых рекордов. Предприятие также участвовало в создании таких стратегических комплексов вооружения, как самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50 и самолет сверхдальней связи Ту-142МР.

        Однако еще более важна для государства реализуемая ТАНТК программа создания многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, который, как и его предшественники, ставит один рекорд за другим. В зависимости от модификации перспективная машина может использоваться для тушения лесных пожаров, грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций. Исходя из уникальных возможностей самолета, его основным заказчиком выступило МЧС. Помимо ведомства Шойгу, интерес к машине уже проявили целый ряд крупнейших зарубежных производителей и стран, среди которых в том числе Южная Корея, Китай, Индия, Греция и Франция. В 2004-2005 годах, как сообщило иркутское агентство "Телеинформ", планируется провести ее международную сертификацию.

        Между тем Бе-200 может повторить судьбу другого уникального самолета Ан-70, результатом повышенного десятилетнего зарубежного внимания к которому явилось создание поразительно похожего натовского аналога, после появления которого прошлые потенциальные заказчики объявили о нецелесообразности закупок Ан-70.

        Как сообщали СМИ, ситуация вокруг Бе-200 и ТАНТК им. Бериева неожиданно обострилась после того, как при до конца не выясненных обстоятельствах в начале апреля этого года пакет акций ОАО "ТАНТК им. Бериева" был незаконно списан со счета "ЦМД". При этом связанная с ТАНТК им. Бериева компания "Иркут" категорически отрицает свое участие в этих процессах.

        В результате этих действий распоряжение находившимися в федеральной собственности активами "Госинкора" в стратегически важной отрасли промышленности Российской Федерации перешло к неизвестным до сих пор третьим лицам.

        По имеющимся данным, после списания пакет акций ТАНТК был распылен и многократно перепродан. Как считают наблюдатели, намеренно. В итоге акции, похоже, осели в офшорах. И хотя Ростовский арбитражный суд удовлетворил иск Минимущества о незаконности списания "ЦМД" акций, восстановить статус-кво, по всей видимости, будет крайне затруднительно без привлечения Генеральной прокуратуры.

        В этой связи нелишне вспомнить, что на протяжении всей своей деятельности с 1994 года "ЦМД" неоднократно был замечен как участник нескольких громких скандалов с акциями своих клиентов, среди которых состоят такие компании, как ОАО "Туполев", ОАО "ОКБ Сухого".

        С участием компании "ЦМД" только за 2002 год произошло несколько крупных конфликтов, подробности которых были описаны в центральных СМИ.

        Так, в октябре 2002 года разгорелся имущественный конфликт вокруг ОАО "Московский нефтеперерабатывающий завод". Тогда совет директоров этого предприятия принял решение о передаче реестра акционеров общества из ОАО "ЦМД" в ОАО "Специализированный регистратор "Альпари". Однако все действия, связанные с передачей системы ведения реестра ОАО "МНПЗ", были запрещены в судебном порядке. Между тем в нарушение решения суда ОАО "ЦМД" передало реестр, грубейшим образом нарушив законодательство РФ.

        Другой конфликт произошел вокруг концерна "Бабаевский" в конце 2002 года. В нем, кстати, также фигурирует "Госинкор-холдинг". В нарушение принципов независимости на рынке ценных бумаг, которого добивается от профучастников ФКЦБ России, "ЦМД" тогда продал этой компании - одной из сторон конфликта - контрольный пакет своего дочернего общества реестродержателя ЗАО "Московский фондовый центр", в которое из ОАО "ЦМД" был переведен реестр "Кондитерского концерна "Бабаевский". Это не могло не повлиять на ситуацию в споре вокруг эмитента.

        В скандале вокруг ТАНТК им. Бериева "ЦМД" в очередной раз принял участие в переделе собственности, но на этот раз уже государственной. По К.Марксу, капитал перетекает туда, где норма прибыли выше. При подтверждении этой теории на этот раз не повезло ТАНТК им. Бериева.

        По закону роль любого регистратора по определению должна сводиться к фиксации состояния акционерного капитала и гарантий прав собственника. Однако используемые в отечественной практике механизмы так называемых недружественных захватов и поглощений, в которые вовлечены российские и зарубежные интересы, свидетельствуют о том, что держатель реестра является одним из ключевых инструментов.

        В имущественном конфликте по-российски сторона, контролирующая регистратор, обладает значительными преимуществами. Наиболее очевидным из них является возможность оперативного доступа к полной информации о составе акционеров и сведениям о них. Напомним, что теоретически право на получение информации имеет любой акционер, владеющий сколько-нибудь значимым пакетом. На практике же возможность доступа к информации из реестра определяется исключительно волей реестродержателя. В результате регистратор становится мощным инструментом для получения контроля над намеченной целью поглощения. Лишнее подтверждение тому - неоднократные скандалы, в том числе последние, с крупнейшим из них, "Центральным московским депозитарием".

        Дальнейшая судьба Бе-200 между тем остается под вопросом - как и ответ на вопрос, кто будет владеть и управлять ТАНТК им. Бериева.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer