Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Просто расстреляли бы на месте"


1 августа 2003 г. Владимир Баринов, "gzt.ru"


Из суданского плена вернулись российские летчики

        Экипаж российского вертолета Ми-26Т, больше недели находившийся под арестом суданских властей, вчера вернулся в Москву. По словам летчиков, они не исключали, что их вполне могли расстрелять, но "панических настроений не было". "Мы знали - за нами Россия", - пояснили они.

        Все 13 российских летчиков прибыли вчера рейсом авиакомпании Emirates Airlines из Дубая (ОАЭ), куда их переправили суданские власти. В 13.55 самолет приземлился в столичном аэропорту Домодедово, где пилотов встречали представители авиакомпании "Вертикаль-Т", которой принадлежит Ми-26.

        "Все документы на пролет через воздушные пространства других стран (из России до Судана Ми-26 летел через Украину, Турцию, Грецию, Кипр и Египет. - ГАЗЕТА) были оформлены идеально, - сказал корреспонденту ГАЗЕТЫ командир вернувшегося экипажа, гендиректор "Вертикали-Т" Владимир Скурихин. - У нас не было никаких проблем, но в Эль-Фашере, в Судане, нам не дали вылететь после дозаправки. Мы запустили двигатели и приготовились к взлету. Однако нам сказали, что полоса занята заходящим на посадку самолетом, потом сообщили, что на ВПП сломался автомобиль. Затем подъехали вооруженные автоматами военные и увезли нас на двух джипах. Экипаж поместили в глиняный дом. Нам предлагали местную пищу, однако мы отказывались и ели только то, что взяли с собой из вертолета. У охраны просили только питьевую воду. Больше всего я боялся за ребят - сложно долго продержаться в тяжелых условиях и непривычном климате: можно малярию подхватить или что-то еще... Гулять разрешали только во внутреннем дворике...".

        Сразу после получения сообщения о задержании россиян в Судане российский МИД и представители ООН выразили резкий протест и в жестких выражениях потребовали немедленного освобождения летчиков. В ответ местные власти ссылались на якобы неправильно оформленные документы на пролет через Судан. Тут же в местной прессе появились сообщения о том, что Ми-26Т будто бы совершил 9 посадок в мятежном штате страны Дарфур, где действует Армия освобождения Судана. Эти сообщения опроверг Владимир Скурихин: "У нас просто не было ни времени, ни возможности там садиться... Вообще Судан пользуется среди авиаторов дурной славой. Мы старались как можно быстрее пройти эту территорию (конечным пунктом полета была Республика Конго. - ГАЗЕТА)... В стране идет гражданская война, и власти не контролируют ситуацию в ряде провинций. В Хартуме (столица Судана) после нашего задержания состоялась пресс-конференция, на которой нас и обвинили в незапланированных посадках. А местные журналисты по приказу властей распространили эту "утку".

        25 июля после вмешательства представителя ООН российские летчики были переправлены под охраной в столицу Судана Хартум. Там их поместили в здание офицерского клуба. "Тут условия были намного лучше, - рассказывает Владимир Скурихин, - по крайней мере были кондиционеры. Стали обеспечивать приемлемым питанием. Кормили по рациону офицеров суданской армии - рыба, мясо, курица... Панических настроений у ребят не было. Знали, что за нами стоит не какая-то мелкая страна, а Россия!"

        По поводу якобы имевших место нарушений во время пролета через Судан Скурихин ответил просто: "Если бы они действительно подозревали нас в чем-то серьезном, просто расстреляли бы на месте!"

        В минувший вторник, как и обещали власти Судана, летчики были освобождены и переправлены в Объединенные Арабские Эмираты, откуда вылетели в Россию. По данным ГАЗЕТЫ, вертолет Ми-26 пока находится в Судане. Местные власти потребовали, чтобы за ним прибыл другой экипаж. Сейчас российские летчики оформляют необходимые документы, чтобы вылететь за машиной и продолжить выполнение миротворческого контракта в Конго. Владимир Скурихин отметил, что, по его мнению, инцидент никак не скажется на дальнейшей работе авиакомпании в Африке: "Мы работали в Йемене, сейчас пилоты летают в Сьерра-Леоне, будем продолжать... Спецслужбы Судана в неспокойной обстановке не смогли правильно разобраться в ситуации... Будем и дальше работать!"

        СПРАВКА

        Как уже сообщала ГАЗЕТА, российский экипаж, работавший в рамках контракта с миротворческой миссией ООН, 21 июля был арестован суданскими спецслужбами под явно надуманным предлогом - якобы из-за неправильного оформления документов, разрешающих пролет над территорией страны. Судя по всему, истинной причиной стали подозрения, что Ми-26 совершил несколько незапланированных посадок в одной из провинций Судана, где действуют оппозиционные правительству группировки повстанцев. После вмешательства ООН и МИД России экипаж был отправлен в Москву, однако за вертолетом придется на днях вылететь другому экипажу.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer