Группа "Ист Лайн" решила продать входящую в ее состав авиакомпанию. Предполагаемая стоимость сделки от 10 до 25 млн. долларов. В качестве возможного покупателя называется российский экспортер оружия 'Рособоронэкспорт'. По мнению экспертов, в случае покупки 'Ист Лайна' оружейным госпосредником речь вряд ли пойдет о деньгах. Скорее всего в обмен на акции 'Ист Лайн' получит выгодные контракты от 'Рособоронэкспорта'.

        Группа 'Ист Лайн' намерена получить от продажи авиакомпании 22-25 млн. долларов, сообщил в конце прошлой неделе 'Интерфаксу' источник, близкий к переговорам о продаже. При этом, по оценкам экспертов, 'Ист Лайн' слишком завысил стоимость компании на российском рынке и вряд ли она будет оценена более чем в 10-12 млн. долларов. По данным того же источника агентства, в настоящее время о покупке компании проходят переговоры с российским госпосредником в области экспорта вооружений и военной техники - ФГУП 'Рособоронэкспорт', которому требуется собственная авиакомпания.

        Пока и в 'Ист Лайне', и в 'Рособоронэкспорте' опровергают эту информацию. Еще в июне во время авиасалона в Ле Бурже председатель совета директоров группы "Ист Лайн" Дмитрий Каменщик на вопрос о возможной продаже авиакомпании заявил, что "планов по ее продаже нет - наоборот, есть планы по ее развитию".

        Возможно, что альянс с "Рособоронэкспортом" впишется в планы по развитию авиакомпании.

        Еще осенью 2001 года появилась информация о переговорах 'Ист Лайна' и 'Рособоронэкспорта' о покупке 25% пакета акций компании. Представители 'Ист Лайна' официально заявили, что они будут совместно с 'Рособоронэкспортом' реализовывать ряд инвестиционных проектов в области гражданской авиации. Предполагалось, что формальным покупателем акций выступит 'дочка' госпосредника - ЗАО 'Рособоронэкспорт-Инвест'. Эта сделка так и зависла на уровне переговоров, и ни госпосредник, ни его доверенные компании не стали покупать акции "Ист-Лайна".

        Как считают эксперты, для выполнения своих прямых обязанностей по обеспечению экспортных контрактов "Рособоронэкспорту" совсем не обязательно иметь собственную авиакомпанию - достаточно провести тендер и зафрахтовать любого перевозчика, в том числе и военно-транспортную авиацию. К тому же непонятно, что "Рособоронэкспорт" в случае покупки будет делать с частью компании, которая занимается пассажирскими перевозками.

        Другое дело - коммерческая деятельность госпосредника. В этом случае возможна покупка компании через одну из 'дружественных' структур. Таких, например, как ЗАО 'Оборонпром' (иметь официальных 'дочек' по закону ФГУП не может).

        По мнению директора Центра АСТ Руслана Пухова, такая сделка действительно логична и соответствует политике "Рособоронэкспорта" в отношении покупки активов различных компаний, которые бы дополнили оружейный экспорт.

        Но даже в случае покупки 'Ист Лайна' оружейным госпосредником речь вряд ли речь пойдет о деньгах. Скорее всего в обмен на акции 'Ист Лайн' получит выгодные контракты на перевозку оружия от 'Рособоронэкспорта'.

        СПРАВКА

        Авиакомпания "Ист Лайн" специализируется на грузовых и чартерных пассажирских перевозках. В 2002 году "Ист Лайн" перевезла 31 400 тонн груза и почты и выполнила более 770 пассажирских рейсов. Парк собственных воздушных судов компании включает три Ил-76, один Ил-86, один Ту-134, один Ил-62 и один вертолет Ми-8. Кроме того, авиакомпания активно эксплуатирует арендованные самолеты.

        В группу компаний "Ист Лайн" помимо авиакомпании входят ряд компаний, предоставляющих услуги в аэропорту Домодедово. В 2000 году "Ист Лайн" завершила реконструкцию аэропорта и сейчас занимается строительством второго терминала. Группа также контролирует Демиховский машиностроительный завод - единственное в России предприятие, выпускающее электропоезда.