Акционеры "Домодедовских авиалиний" (ДАЛ) в пятницу провели годовое собрание, несмотря на судебный запрет. Теперь в Минимуществе, владеющем 50,04% акций ДАЛ, говорят о необходимости прокурорской проверки прошлогодних сделок по выводу активов из ДАЛ.

        49,68% акций ДАЛ контролируют акционеры авиакомпании UTair. Их интересы представляет гендиректор Центрального инвестиционного агентства (ЦИА) Дмитрий Копьев. Минимуществу принадлежит 50,04% акций ДАЛ.

        Годовое собрание акционеров ДАЛ должно было пройти еще 30 июня. Однако оно не состоялось (как поясняли в компании, из-за внезапного отключения электроэнергии в здании). Источник в Минимуществе утверждает, что истинной причиной стал отказ реестродержателя исполнять функции счетной комиссии.

        В минувшую пятницу акционеры ДАЛ наконец провели собрание. В новый совет директоров из девяти человек вошли пять представителей Минимущества и четыре ставленника акционеров UTair.

        Как рассказал "Ведомостям" Дмитрий Копьев, перед началом собрания в зале появились судебные приставы с исполнительным листом арбитражного суда Московской области, датированным 23 июля. По словам Копьева, суд запретил проведение собрания в качестве обеспечительной меры по иску сотрудника технической службы ДАЛ, владеющего несколькими акциями компании.

        По рассказам одного из очевидцев, судебные приставы прибыли на собрание ДАЛ в сопровождении сотрудников службы безопасности группы "Ист Лайн", управляющей аэропортом "Домодедово". Отметим, что нынешний гендиректор ДАЛ Андрей Маслов ранее работал в структурах "Ист Лайна".

        Несмотря на судебный запрет, акционеры ДАЛ решили провести собрание. Теперь Копьев говорит, что выборы нового гендиректора - вопрос нескольких дней. Причем Минимущество выступило согласованно с частными акционерами ДАЛ - несмотря на то, что министерство по-прежнему продолжает судиться с ними, доказывая, что приватизация "Домодедовских авиалиний" два года назад прошла с нарушениями законодательства.

        Представитель Минимущества говорит, что события, происходившие в ДАЛ в течение последнего года, вынуждают министерство и частных акционеров компании находить общий язык. За это время менеджмент ДАЛ вывел из компании практически все самолеты. "На годовом собрании эта информация была подтверждена отчетом ревизионной комиссии ДАЛ, - говорит чиновник. - У компании осталось всего четыре самолета и несколько десятков резервных двигателей. Остальные [бывшие свои] воздушные суда авиакомпания арендует".

        Источник, близкий к частным акционерам ДАЛ, рассказывал "Ведомостям", что в конце 2002 - начале 2003 г. несколько компаний просили МАП согласовать приобретение самолетов и двигателей "Домодедовских авиалиний". Получив согласие, эти фирмы вскоре решили перепродать имущество нескольким офшорам - в том числе Hacienda Investments. В бухгалтерских отчетах компаний, входящих в "Ист Лайн", за 2000 - 2001 гг. говорится, что Hacienda Investments является крупным акционером ряда компаний группы. Однако сейчас она в числе акционеров уже не фигурирует.

        По мнению чиновника Минимущества, к расследованию истории с активами ДАЛ необходимо подключить прокуратуру. Он говорит, что Минтранс к прокурорам по этому вопросу уже обращался, но в возбуждении дела чиновникам было отказано.