катастрофа

        Вчера на юге Камчатки пропал вертолет Ми-8, на борту которого находились губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов и еще 17 человек. Они направлялись в поселок Северо-Курильск, чтобы проверить подготовку местных предприятий ЖКХ к предстоящей зиме. Несмотря на то что в регионе проводились крупнейшие учения по предотвращению чрезвычайных ситуаций, найти вертолет и его пассажиров военным и спасателям не удалось.

        "Прекратите панику, ваш борт только что приземлился"

        "Никаких сообщений о неисправностях или аварийной посадке с борта #25194 не поступало,- заявил Ъ руководитель полетов камчатского центра аэронавигации Евгений Новоженов.- В 14.40 по местному времени они взлетели. В 15.05 командир экипажа Александр Гузанов доложил о благополучном прохождении контрольной точки. Она называется 'верховье реки Толмачева'. Рассказал, что идет на заданном по условиям горной местности безопасном эшелоне - 1350 метров. И дал расчет по следующей точке - 'озеро Курильское'. По расчетам пилота, он должен был пройти ее и, соответственно, выйти на связь, в 15.40".

        Несмотря на то что в условленное время пилот на связь не вышел, тревогу забили не сразу. Как сообщили Ъ в местном управлении по делам ГО и ЧС, первый спасательный вертолет отправился на поиски Ми-8 только в 16.15. Все это время диспетчеры пытались выйти на связь с пропавшим бортом. Дело в том, что в местности, где проходил полет, весьма неустойчивая радиосвязь и часто возникают помехи.

        "Мы называем это непрохождением связи,- объяснил Ъ напарник господина Новоженова Валерий Панихин.- Это явление, характерное для нашего региона. Радиосвязи мешают природные явления - солнечные вспышки, магнитные бури, кроме Но была и еще одна причина. Когда спасателям объявили готовность номер один, поступило сообщение из Северо-Курильска: "Прекратите панику, ваш борт только что приземлился". Пока выяснили, что долетел не губернаторский Ми-8, а взлетевший за 20 минут до него и шедший тем же маршрутом вертолет с бортовым номером 24115, было потеряно более получаса. Учитывая, что уже была вторая половина дня, а поиски ведутся до наступления темноты, на счету была каждая минута.

        Полет общественным транспортом

        Губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов со своей свитой вылетел из Южно-Сахалинска в Северо-Курильск еще рано утром. Глава администрации решил проверить, как местные чиновники готовятся к зиме и предстоящему отопительному сезону. Кроме того, нужно было проконтролировать и восстановительные работы, ведущиеся здесь после недавно пронесшегося тайфуна "Этау". Добираться до северной части области господину Фархутдинову пришлось с пересадкой. Дело в том, что в Северо-Курильске нет посадочной полосы, способной принять тяжелый самолет, а лететь вдоль всей Курильской гряды на вертолете слишком долго. Поэтому губернатор сначала прилетел спецрейсом из Южно-Сахалинска в аэропорт Елизово (Петропавловск-Камчатский), а там уже решил воспользоваться услугами местной вертолетной компании. Говорят, что на Камчатке у сахалинского губернатора возникли небольшие проблемы - авиакомпания "Кречет", на вертолетах которой он обычно летал, почему-то не смогла предоставить борты. В итоге пришлось арендовать не специально оборудованные, а обычные рейсовые машины в госпредприятии (ГУП) "Халактырские авиаперевозки".

        "Вертолеты 'Халактырки' у нас выполняют примерно те же функции, что маршрутки в городах,- объяснили Ъ в аэропорту Елизово.- Если, к примеру, какой-то авиарейс местного значения надолго откладывается из-за плохой погоды и пассажирам надоедает сидеть в аэропорту Елизово, они скидываются, арендуют вертолет и летят на нем. Ведь если самолету для вылета нужна видимость как минимум три километра, вертолету достаточно и одного. Дожди и туманы у нас не редкость, поэтому вертолеты 'Халактырки', что называется, не застаиваются".

        "Соответственно, и их техническое состояние примерно такое же, как у городских маршруток",- намекнули в аэропорту, отметив при этом, что летчики здесь опытные, с солидным стажем. Например, Александр Гузанов, управлявший губернаторским Ми-8, летал уже больше 20 лет. "Он из тех пилотов, которые и президента в кабину не пустят",- отметил руководитель полетов Новоженов.

        Губернатор Сахалина, конечно, не привык летать "общественным транспортом", но, поскольку другого выхода не было, вся его делегация разместилась в двух Ми-8, предоставленных ГУПом. Первый вертолет, в котором летели в основном чиновники рангом пониже и коммерсанты, готовящиеся принять участие в восстановлении разрушенных тайфуном островов, стартовал в Северо-Курильск чуть раньше и благополучно прибыл в пункт назначения. Вторая машина, на борту которой помимо самого губернатора находилось практически все руководство Сахалинской области - начальники департаментов строительства и здравоохранения, управлений транспорта, ЖКХ, топлива и энергетики, образования и рыболовства, главный областной санврач (всего 15 пассажиров, 3 члена экипажа и около 200 кг), исчезла.

        Вертолет ищут в Курильском озере

        В поисках пропавшего Ми-8 вчера участвовали три вертолета: два гражданских и один пограничный. Один из них вылетел из Петропавловска-Камчатского и повторил маршрут губернаторской машины в материковой зоне, но ничего не нашел. Второй поднялся в воздух из Северо-Курильска (это был как раз борт #24115) - он прошел по трассе со стороны островов, но поиски так же оказались безуспешными. "Пограничник" обследовал береговую линию, мыс Лопатка и вулканический остров Алаид у южного побережья Камчатки. Когда уже смеркалось, военные увидели красную точку костра в районе мыса Желтого, но для того, чтобы сесть там и проверить, уже не было ни времени, ни керосина. Да и вообще, костер, скорее всего, развел не губернатор, а рыбаки.

        Кроме того, всю южную часть Камчатского полуострова вчера облетел специальный Ан-26, предоставленный военными моряками. С Ан, идущего на четырехкилометровой высоте, засечь костер или обломки вертолета было бы невозможно, но его запустили с другой целью: самолет напичкан аппаратурой, способной уловить даже самый слабый радиосигнал любой частоты - исходящий от мобильного телефона или вертолетного радиомаяка. Но и здесь поисковиков ждала неудача: эфир над Камчаткой был забит, но сигнала бедствия в нем обнаружить не удалось. Вертолет мог упасть и в огромное Курильское озеро. Учитывая, что его глубина достигает 300 м, а площадь водоема около 72 кв. км, поиски пропавших могут растянуться на недели.

        Следует отметить, что после исчезновения вертолета с губернатором в довольно неловкой ситуации оказались практически все руководители российских силовых ведомств. Дело в том, что как раз в эти дни в акватории Тихого океана и на всем побережье Дальнего Востока проходят широкомасштабные командно-штабные учения. Их цель - отработать совместные действия на случай возникновения чрезвычайных ситуаций. Конечно, ЧП в виде исчезновения губернатора, происшедшее в самый разгар учений, здорово спутало карты их организаторам. Поэтому и отреагировали на происшествие они довольно бодро.

        "Я распорядился приступить всеми имеющимися у военной организации России силами и средствами к срочным поискам пропавшего вертолета с губернатором Сахалинской области",- заявил глава Минобороны Сергей Иванов. Правда, его помощь пока не потребовалась. Примерно в том же духе высказался и глава МЧС Сергей Шойгу, а его заместитель Геннадий Короткин, представляющий министерство на учениях, даже проявил личное мужество: вылетев из Владивостока на Ан-72, генерал-полковник полночи летал над южной частью Камчатки в надежде обнаружить губернатора. Только когда керосин был уже на исходе, отважный спасатель приказал пилоту возвращаться на базу.

        Таким образом, поиски оказались безрезультатными. Продолжатся они сегодня, как только над Камчаткой встанет солнце - около семи утра. Впрочем, как признаются сами поисковики, найти губернатора и его сотрудников живыми они практически не надеются. "У них у всех были мобильные телефоны, а у помощника губернатора - и спутниковый.- говорят спасатели.- Были бы живы, давно вышли бы на связь".

        Поисковые работы осложнены еще тем, что спасатели не знают, где искать: в зону поисков попадает практически весь юг Камчатского полуострова, Северные Курильские острова и огромная морская акватория между ними. Это связано с тем, что вертолет мог отклониться от заданного маршрута. "Мы слышали пилота, но не видели борт на радаре,- сказали петропавловские диспетчеры.- Поэтому точно никто не знает, где он упал или совершил аварийную посадку". В качестве же возможных причин возникновения нештатных ситуаций на борту специалисты называют сильный встречный ветер (до 30 км/ч), вызывающий в горах болтанку, техническую неисправность вертолета или небрежность пилотов. Они, например, могли снизиться по просьбе губернатора или изменить маршрут, попав в неизученный район. Горы, трасса над которыми проложена с точностью до метра, таких ошибок не прощают.

        "Если бы они совершили вынужденную посадку, то вышли бы на связь"

        "Накануне поездки губернатор провел встречу с журналистами,- рассказал Ъ бывший пресс-секретарь господина Фархутдинова Алексей Баяндин.- Рассказывал о том, как идет подготовка к зиме, что все силы брошены на то, чтобы хорошо организовать отопительный сезон. Вместо запланированной встречи на час проговорили часа два...

        Это была обычная для губернатора поездка. Она была запланирована заранее: губернатор в течение года объезжает все районы Сахалинской области. На август как раз был запланирован Северо-Курильский район. Прежде всего губернатор хотел осмотреть объекты энергетики. Из-за удаленности района от централизованных источников питания цена электроэнергии очень велика, поэтому Фархутдинов инициировал там строительство первой на Сахалине мини-ГЭС, и сейчас она уже снабжает электроэнергией поселок. Губернатор планировал также проверить подготовку местного ЖКХ к зиме и посетить рыбоперерабатывающие предприятия. Кстати, раньше этот труднодоступный район не посещал ни один сахалинский губернатор, а Фархутдинов полетел туда в третий или четвертый раз. Дважды и я поучаствовал в таких поездках.

        Если хороший солнечный день, как вчера, большая часть полета проходит над сушей. Появляется облачность, могут выбрать маршрут над берегом. Но над сушей лететь интереснее - места там очень красивые. Мне запомнился необычный пейзаж: вулканы, а внутри потухших кратеров озера.

        Обычно в поездки по районам губернатор берет с собой специалистов ведущих департаментов, управлений, потому что многие вопросы надо решать на месте. И двух человек из пресс-центра администрации: один, чтобы там снимать, другой, чтобы писать. При этом у помощника Фархутдинова всегда с собой спутниковый телефон, так что если бы они совершили вынужденную посадку, кто-то из них вышел бы на связь".

        Жертвы вертолетных аварий

        1 августа 1977 года в Калифорнии на вертолете Bell 206 Jetranger разбился 48-летний Фрэнсис Гари Пауэрс, американский пилот самолета-шпиона U-2, сбитого над Уралом в 1960 году. Тогда Пауэрс два года провел в советской тюрьме, после чего был обменен на разведчика Рудольфа Абеля. Вертолет упал при невыясненных обстоятельствах, когда Пауэрс, работавший пилотом телекомпании KNBC, возвращался вместе с оператором со съемок лесных пожаров в Калифорнии.

        3 апреля 1994 года в штате Невада в авиакатастрофе погибли президент компании Disney Фрэнк Уэллс и режиссер-документалист Беверли Джонсон. Вертолет Bell 206-B2 упал и загорелся сразу после взлета из-за попадания снега в двигатель.

        14 марта 1995 года в Аргентине на вертолете Bell 206-B3 разбились автогонщик Сильвио Ольтра и сын президента Аргентины Карлос Менем-младший. Машина рухнула, задев линию электропередачи при взлете.

        22 октября 1996 года близ города Миддлвич на северо-западе Англии погиб британский мультимиллионер, вице-президент футбольного клуба Chelsea Мэтью Хардинг. Вертолет Eurocopter Twin Squirrel при невыясненных обстоятельствах упал на землю и загорелся.

        17 июня 1998 года под Торжком, пилотируя вертолет Ка-50 "Черная акула", разбился начальник Центра боевой подготовки и переучивания летного состава армейской авиации Герой России генерал-майор Борис Воробьев. Из-за попадания в вихревое кольцо при порывистом ветре разрушились лопасти машины.

        2 июня 2000 года в районе улицы Саломеи Нерис на северо-западе Москвы при падении вертолета SA-341G "Газель" югославского производства, принадлежащего МНТК "Микрохирургия глаза", погиб известный офтальмолог Святослав Федоров. Авария произошла из-за разрушения несущего винта.

        28 апреля 2002 года возле райцентра Ермаковское Красноярского края в результате аварии вертолета Ми-8 разбился красноярский губернатор Александр Лебедь. Причиной катастрофы стало столкновение с ЛЭП в плохих метеоусловиях.

        13 июля 2003 года в Хакасии на частном вертолете Robinson R-44 разбился член совета директоров компании "Евразхолдинг" Анатолий Смолянинов. По предварительной версии, авария произошла из-за неполадок в двигателе или ошибки пилотов в условиях ограниченной видимости.