ПЕРМЬ - Правительство решило реанимировать давний проект Федерального центра двигателестроения (ФЦД) на базе предприятий Пермской области. В сентябре будет создана единая управляющая компания ФЦД, а затем до конца года все предприятия планируется объединить в холдинговую структуру. Государству в ФЦД отведена роль миноритарного акционера: оно получит только блокпакет акций будущей единой компании.

        Пермский моторостроительный комплекс объединяет 12 предприятий. Крупнейшие из них - АО "Пермские моторы" (ПМ) , Пермский моторный завод (ПМЗ, производитель авиадвигателей ПC-90A и газотурбинных установок на их базе) , КБ "Авиадвигатель" (разработчик двигателей). Основными акционерами ПМЗ являются американская компания Pratt & Whitney (25,01% ) и группа "Гута" (25,02% ). Минимуществу принадлежат 46% акций "Авиадвигателя", Pratt & Whitney и близкой к "Газпрому" компании "Технологии моторов" - по блокирующему пакету.

        Идея объединения разрозненных пермских моторостроительных предприятий в единый комплекс существует на бумаге уже несколько лет. Два года назад холдинг "Интеррос" (в то время он был крупным акционером ПМЗ и "Авиадвигателя") предложил создать на базе пермского "куста" холдинг НПО "Пермские моторы". 51% акций НПО предполагалось передать Минимуществу, а остальные 49% - частным акционерам, связанным с "Интерросом", Pratt & Whitney (P&W) и "Газпромом".

        Но эта идея так и не получила поддержки чиновников. А в начале 2003 г. "Интеррос" продал свои моторостроительные активы "Госинкор-холдингу" (сейчас - группа "Гута"). Вскоре после этого о проекте пермского холдинга вспомнил еще один крупный совладелец "Авиадвигателя" и ПМЗ - компания "Технологии моторов" (ТМ) , более 40% акций которой принадлежат "Газпрому". Менеджеры ТМ предлагали создать в Перми АО "Федеральный центр двигателестроения" (ФЦД) и также отдать 51% его акций государству. Прочими соучредителями в этом варианте должны были выступить сама ТМ, ее акционер "Газпром" и группа "Гута". Эта инициатива активно не понравилась Pratt & Whitney, которой в этом раскладе вообще не полагалось доли в ФЦД.

        На несколько месяцев проект ФЦД был отложен в долгий ящик, но окончательно государство от него не отказалось. В середине июля вице-премьер правительства Борис Алешин заявил о том, что принципиальное решение о создании пермского ФЦД принято. Однако он тогда оговорился: "Речь идет не о новом АО, в уставный капитал которого будут переданы акции моторостроительных предприятий, а [только] о компании, наделенной правами управления всем комплексом".

        Над окончательным вариантом создания центра до сих пор трудится рабочая группа с участием всех акционеров. Тон в ней задают представители "Гуты" и P&W: они уже на первом заседании группы предложили не только создать управляющую компанию, но и объединить все активы в холдинг, в котором государство получило бы не более блокпакета акций.

        Как выяснилось вчера, госчиновники уже согласны с тем, что государство должно получить в будущем ФЦД лишь блокпакет акций.

        Как рассказал "Ведомостям" гендиректор "Росавиакосмоса" Юрий Коптев (координатор рабочей группы по созданию ФЦД) , объединение предприятий пройдет в два этапа. На первом, до конца сентября, планируется создать управляющую компанию ФЦД. По словам Александра Иноземцева, гендиректора "Авиадвигателя", для этого акционеры предприятий будущего холдинга на внеочередных собраниях проголосуют за изменения в уставы АО, закрепляющие передачу функций гендиректора управляющей компании.

        На втором этапе, до конца года, намечено создать полноценную холдинговую структуру. Коптев считает, что в ситуации с ФЦД государству нереально требовать контрольный пакет. "При нормально написанном уставе и разграничении полномочий государству достаточно и блокпакета. А в противном случае мы не найдем вариант, который устроил бы всех акционеров", - считает чиновник.

        Ряд предприятий будущего ФЦД подпадают под действие указа президента, запрещающего государству иметь менее 50% плюс 1 акция в стратегически важных предприятиях. Для того чтобы реализовать идею ФЦД в ее нынешнем виде, требуется еще один указ, исключающий пермские компании из стратегического перечня. Но правительство, похоже, уже не считает это важной преградой. Вчера по итогам совещания с руководством ПМЗ и "Авиадвигателя" премьер-министр Михаил Касьянов заявил: "Государство не будет иметь контрольного пакета [в ФЦД], и сегодня нет смысла к этому стремиться". По его словам, вполне возможно, что после образования холдинга предприятия пермского моторного комплекса перейдут на единую акцию.

        Частные акционеры пермских заводов пока довольно скупо комментируют ситуацию вокруг ФЦД. Президент группы "Гута" Артем Кузнецов говорит, что пока решаются "задачи первого этапа". "На следующем этапе мы определимся со стратегией самого холдинга - для чего разрабатываем и что производим", - говорит Кузнецов.

        В P&W также не вдаются в детали создания будущего холдинга, заявляя лишь о поддержке его создания. По словам Натальи Сорокиной, пресс-секретаря московского офиса United Technologies Corp (UTC - корпорация, в состав которой входит P&W) , "правительство может сыграть очень важную роль в установлении акционерной стабильности предприятий".

        Замгендиректора ТМ Сергей Пермяков также говорит, что его компания поддерживает идею создания объединения предприятий. По его мнению, сейчас необходимо четко проработать такой механизм объединения в рамках ФЦД, который учел бы интересы всех акционеров.