Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Истребители станут основой военного экспорта России


5 августа 2003 г. Иван Егоров, "gzt.ru"


        В ближайшие 7 лет одним из наиболее продаваемых видов российской военной техники останутся боевые истребители. По прогнозу экспертов Центра анализа стратегий и технологий (АСТ), Россия до 2010 года способна экспортировать боевые самолеты на сумму от 8 до 9 млрд. долларов. Это много, учитывая, что весь портфель заказов "Рособоронэкспорта" до 2012 года - 13,5 млрд. долларов. Правда, при этом на мировом рынке вооружений может остаться только один известный российский самолетостроительный бренд - "Сухой".

        Половина военного экспорта

        Последние пять лет более 50% российского экспорта оружия приходится именно на авиацию, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы, напомнил ГАЗЕТЕ директор Центра АСТ Руслан Пухов. В прошлом году на авиацию пришлась рекордная доля внешнеторговых поставок - 75%. Для сравнения: на обычные вооружения - 14,8%, на военно-морскую технику - 6% и на средства ПВО - 4%. Основными покупателями, как и прежде, были Китай - 58% и Индия - 27%. Из других крупных импортеров: Кувейт - 4%, Кипр - 3%, Вьетнам - 1%.

        Суммарный российский экспорт продукции военного назначения по итогам 2002 года составил 4,8 млрд. долларов, что вывело Россию на второе место в мире по экспорту вооружений - сразу после США.

        По словам Пухова, российские экспортеры вооружений до 2010 года способны поставить около 190 многофункциональных боевых самолетов на сумму от 8 до 9 млрд. долларов. Это примерно двухгодовая выручка от всего экспорта вооружений. Предположительно 24 многофункциональных истребителя семейства Су-30 будут поставлены во Вьетнам, 8 машин - в Индонезию, 24 истребителя - в Китай и 10 - в Индию. Возможно, России удастся выиграть тендер на поставку 24 Су-30 в Бразилию.

        Момент истины для "МиГа"

        Что касается поставок многофункциональных истребителей МиГ-29, то 30 истребителей могут быть поставлены в страны Африки, еще по 20 самолетов - в страны Латинской Америки и Ближнего и Среднего Востока. Еще 30 этих машин могут "улететь" в Индию как авиакрыло для авианосца 'Адмирал Горшков'.

        По словам Руслана Пухова, поставка корабельных истребителей для Индии может стать "моментом истины" для РСК 'МиГ'. Вопрос о продаже корабля с авиационным крылом примерной стоимостью в миллиард долларов решается уже несколько лет. По данным ГАЗЕТЫ, точка в подписании контракта должна быть поставлена в конце осени.

        'Единственный шанс остаться в качестве мирового самолетостроительного бренда - это индийский контракт, в противном случае останется только продажа небольших партий самолетов по низким ценам в страны третьего мира', - считает Пухов. К тому же "МиГу" будет сложно, а точнее, практически невозможно прорваться на рынки, освоенные "Сухим".

        Су-27 и МиГ-29 - приблизительно одинаковые по своим характеристикам машины. Но если "МиГ" - это самолет массовый, рассчитанный на активные боевые действия, то Су-27 - более "навороченный" единичный товар, который и стоит почти в два раза дороже МиГ-29. Развитые страны в отсутствие войны предпочитают покупать более дорогую и многофункциональную технику в небольших количествах, нежели массово закупать дешевую.

        988 млн. долларов против 267

        АХК "Сухой" остается лидером поставок авиационной техники и основным конкурентом миговской корпорации.

        На конец 2002 года российские обязательства перед Китаем включали ориентировочно поставку 19 Су-30МКК и комплектов для лицензионного производства еще 180-185 Су-27СК. Кроме того, в Китай поставлено 76 истребителей Су-27СК и Су-27УБК, 57 Су-30МКК и неизвестное количество комплектов для производства Су-27СК по лицензии в Шеньяне. Ожидаемые контракты в будущем могут включать производство еще около 200 истребителей Су-27УБК и Су-30МКК.

        На конец 2002 года индийские ВВС получили 18 российских истребителей Су-30К, 10 Су-30МКИ и 10 МиГ-29. По оставшимся контрактным обязательствам предусмотрена поставка еще 22 Су-30МКИ и лицензионное производство 140 таких машин. Возможна также поставка и 10 дополнительных Су-30МКИ.

        Объем валютной выручки за проданные истребители достиг у "Сухого" в 2002 году 988 млн. долларов. Для сравнения: у РСК "МиГ", которая стоит в рейтинге оборонных предприятий на шестом месте, эта цифра составила лишь 267 млн. долларов. Однако эксперты называют эту сумму прорывом для "МиГа", который в 2001 году занимал лишь 13-14-е место по поставкам. Повышение выручки объясняется началом реализации большого портфеля контрактов, набранных в 2001 году, на 952 млн. долларов. Но даже этих денег, по мнению экспертов, не хватит для восстановления предприятия, которое 10 лет находилось в очень сложном финансовом положении.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer