Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Истребители станут основой военного экспорта России


5 августа 2003 г. Иван Егоров, "gzt.ru"


        В ближайшие 7 лет одним из наиболее продаваемых видов российской военной техники останутся боевые истребители. По прогнозу экспертов Центра анализа стратегий и технологий (АСТ), Россия до 2010 года способна экспортировать боевые самолеты на сумму от 8 до 9 млрд. долларов. Это много, учитывая, что весь портфель заказов "Рособоронэкспорта" до 2012 года - 13,5 млрд. долларов. Правда, при этом на мировом рынке вооружений может остаться только один известный российский самолетостроительный бренд - "Сухой".

        Половина военного экспорта

        Последние пять лет более 50% российского экспорта оружия приходится именно на авиацию, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы, напомнил ГАЗЕТЕ директор Центра АСТ Руслан Пухов. В прошлом году на авиацию пришлась рекордная доля внешнеторговых поставок - 75%. Для сравнения: на обычные вооружения - 14,8%, на военно-морскую технику - 6% и на средства ПВО - 4%. Основными покупателями, как и прежде, были Китай - 58% и Индия - 27%. Из других крупных импортеров: Кувейт - 4%, Кипр - 3%, Вьетнам - 1%.

        Суммарный российский экспорт продукции военного назначения по итогам 2002 года составил 4,8 млрд. долларов, что вывело Россию на второе место в мире по экспорту вооружений - сразу после США.

        По словам Пухова, российские экспортеры вооружений до 2010 года способны поставить около 190 многофункциональных боевых самолетов на сумму от 8 до 9 млрд. долларов. Это примерно двухгодовая выручка от всего экспорта вооружений. Предположительно 24 многофункциональных истребителя семейства Су-30 будут поставлены во Вьетнам, 8 машин - в Индонезию, 24 истребителя - в Китай и 10 - в Индию. Возможно, России удастся выиграть тендер на поставку 24 Су-30 в Бразилию.

        Момент истины для "МиГа"

        Что касается поставок многофункциональных истребителей МиГ-29, то 30 истребителей могут быть поставлены в страны Африки, еще по 20 самолетов - в страны Латинской Америки и Ближнего и Среднего Востока. Еще 30 этих машин могут "улететь" в Индию как авиакрыло для авианосца 'Адмирал Горшков'.

        По словам Руслана Пухова, поставка корабельных истребителей для Индии может стать "моментом истины" для РСК 'МиГ'. Вопрос о продаже корабля с авиационным крылом примерной стоимостью в миллиард долларов решается уже несколько лет. По данным ГАЗЕТЫ, точка в подписании контракта должна быть поставлена в конце осени.

        'Единственный шанс остаться в качестве мирового самолетостроительного бренда - это индийский контракт, в противном случае останется только продажа небольших партий самолетов по низким ценам в страны третьего мира', - считает Пухов. К тому же "МиГу" будет сложно, а точнее, практически невозможно прорваться на рынки, освоенные "Сухим".

        Су-27 и МиГ-29 - приблизительно одинаковые по своим характеристикам машины. Но если "МиГ" - это самолет массовый, рассчитанный на активные боевые действия, то Су-27 - более "навороченный" единичный товар, который и стоит почти в два раза дороже МиГ-29. Развитые страны в отсутствие войны предпочитают покупать более дорогую и многофункциональную технику в небольших количествах, нежели массово закупать дешевую.

        988 млн. долларов против 267

        АХК "Сухой" остается лидером поставок авиационной техники и основным конкурентом миговской корпорации.

        На конец 2002 года российские обязательства перед Китаем включали ориентировочно поставку 19 Су-30МКК и комплектов для лицензионного производства еще 180-185 Су-27СК. Кроме того, в Китай поставлено 76 истребителей Су-27СК и Су-27УБК, 57 Су-30МКК и неизвестное количество комплектов для производства Су-27СК по лицензии в Шеньяне. Ожидаемые контракты в будущем могут включать производство еще около 200 истребителей Су-27УБК и Су-30МКК.

        На конец 2002 года индийские ВВС получили 18 российских истребителей Су-30К, 10 Су-30МКИ и 10 МиГ-29. По оставшимся контрактным обязательствам предусмотрена поставка еще 22 Су-30МКИ и лицензионное производство 140 таких машин. Возможна также поставка и 10 дополнительных Су-30МКИ.

        Объем валютной выручки за проданные истребители достиг у "Сухого" в 2002 году 988 млн. долларов. Для сравнения: у РСК "МиГ", которая стоит в рейтинге оборонных предприятий на шестом месте, эта цифра составила лишь 267 млн. долларов. Однако эксперты называют эту сумму прорывом для "МиГа", который в 2001 году занимал лишь 13-14-е место по поставкам. Повышение выручки объясняется началом реализации большого портфеля контрактов, набранных в 2001 году, на 952 млн. долларов. Но даже этих денег, по мнению экспертов, не хватит для восстановления предприятия, которое 10 лет находилось в очень сложном финансовом положении.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer