На европейском рынке авиаперевозок может появиться новый лидер. В среду стало известно, что две европейские авиакомпании - Air France и голландская KLM Royal Dutch Airlines - находятся на завершающем этапе объединения. В случае их слияния на рынке появится очередной гигант - крупнейшая в Европе и четвертая в мире по объему перевозок авиакомпания.

        Слухи об объединении активов двух авиаперевозчиков ходили уже давно. Еще в конце прошлого года Жан-Сириль Спинетта, президент Air France, в интервью "Финансовым Известиям" говорил о возможности такой сделки. Вчера представители Air France и KLM объявили о том, что до подписания окончательного соглашения о слиянии осталось лишь решить ряд "ключевых" моментов.

        Надо сказать, что это уже пятая попытка слияния двух компаний. Некоторое время назад провалилась попытка объединения KLM с British Airways, распался альянс компании и с итальянской Alitalia. С Air France переговоры также проходят непросто. Ряд политических и юридических вопросов может осложнить быстрое и полное объединение двух компаний. Голландцы настаивают на сохранении за ними значительного контроля над активами KLM. Если KLM и после слияния останется голландской компанией, помимо того что сохранятся ее позиции в амстердамском аэропорту Schiphol, останутся в силе многие международные договоренности, в том числе и по трансатлантическим перевозкам. Кроме того, пока не получено разрешение на слияние от европейских антимонопольных органов. В Еврокомиссии недовольны наметившейся монополизацией рынка, и сделка между Air France и KLM наверняка вызовет много вопросов - компании дублируют друг друга на более чем 30 направлениях.

        После 2001 года рынок переживает глубокий спад, вызванный сначала снижением экономической активности, затем событиями 11 сентября и войной в Ираке. В прошлом году, по данным Европейской ассоциации авиакомпаний, европейские авиаперевозчики показали $2.4 млрд. убытков. Сейчас рынок постепенно восстанавливается, однако в Европе назрела необходимость консолидации рынка авиаперевозок. "Авиакомпаний в Европе сегодня слишком много, - считает Эрик Вос, аналитик голландской ИК Rabo Securities. - В случае с Air France и KLM полное слияние позволило бы им значительно сократить издержки и упрочить свои позиции на европейском рынке".