Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Россия вооружает НАТО


2 сентября 2003 г. Николай Поросков , ""


Стандартизация военной техники объединяет бывших противников

        Сегодня в польском городе Кельце начинает работу 11-я ежегодная международная выставка оборонной промышленности MSPО'2003. Это одна из самых представительных европейских выставок вооружений. В ней принимает участие свыше 250 фирм более чем из 20 стран мира. Россия выставляется на MSPО в четвертый раз. Наша военная продукция представлена традиционным набором летательных аппаратов, средств ПВО, танками, боевыми машинами, станциями помех и средствами разведки, стрелковым оружием и боеприпасами. Среди новых предложений можно назвать совместное применение дистанционно пилотируемого летательного аппарата-разведчика "Пчела-1" и реактивной системы залпового огня "Смерч".

        Но главные цели, которые здесь преследует российская оборонка, становятся вполне очевидными по подбору выставочной экспозиции ФГУП "Рособоронэкспорт". Задачи доказать возможность и перспективность поставок Россией в страны Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ) запасных частей и комплектующих изделий военной техники и вооружения (ВВТ), их ремонт на российских ремонтных предприятиях и заводах стран-заказчиков, модернизация ранее поставленного российского и советского вооружения под стандарты НАТО. На стендах представлено свыше 70 таких образцов вооружения и военной техники российского ОПК.

        Странам ЦВЕ, принятым в НАТО, предстоит решить как минимум три задачи: совместить системы управления, связи, разведки и ПВО с аналогичными системами объединенных вооруженных сил НАТО; переоснастить и модернизировать имеющиеся военные арсеналы с учетом технических стандартов блока; сформировать государственные программы перспективных закупок вооружения. Все это займет продолжительное время и потребует от новых членов, по натовским же оценкам, от 10 до 13 млрд долларов.

        Рассчитывать на то, что НАТО будет перевооружать армии своих потенциальных членов на собственные средства, не приходится -- Альянс ограничивается информационной поддержкой и передачей своих стандартов. По рекомендации же Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям (CNAD), все системы вооружения и военно-технического имущества членов блока должны быть взаимозаменяемыми, а при производстве вооружения и военной техники исключается дублирование. Полномасштабная закупка западных образцов ВВТ для новых членов Альянса может произойти не ранее чем через пять--семь лет, поэтому модернизация советских и российских образцов неизбежна. В последние годы Венгрия, Чехия, Словакия, Болгария заключили с "Рособоронэксортом" ряд крупных контрактов на ремонт и модернизацию истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-22. Эти самолеты будут входить в состав национальных ВВС и объединенных вооруженных сил НАТО как минимум до 2010--2015 годов.

        Такое развитие событий не вызывает неприятия и у высшего руководства НАТО. Для него важно, чтобы у неофитов Альянса были самолеты, способные участвовать в совместных операциях. Рынок модернизированной российской техники будет расширяться. Но возрастает и конкуренция зарубежных фирм. Сегодня свои претензии на ремонт и модернизацию российской и советской военной техники по заманчиво низким ценам предлагают десятки фирм из стран СНГ, Западной Европы и Израиля. Только модернизацией российской бронетанковой техники занимается около 40 фирм из 20 стран мира. Несанкционированное внесение изменений в конструкцию вертолетов, танков, систем ПВО часто ведет к снижению надежности боевой техники, авариям и катастрофам. Например, модернизация израильской фирмой "Элбит" самолетов МиГ-21 ВВС Румынии привела к падению 12 машин. Преимущества российских производителей и экспортеров в том, что модернизация поставлявшихся ранее образцов военной техники осуществляется на сертифицированных предприятиях, работы защищены российскими государственными гарантиями. А новые образцы автомата Калашникова АК-101 и АК-102 уже доработаны под стандарты НАТО.

        Подписание в январе 2003 года соглашения между Госстандартом России и Советом национальных директоров по кодификации НАТО заложило долгосрочную договорно-правовую базу сотрудничества и кооперации в сфере стандартизации продукции военного назначения. Представители "Рособоронэкспорта" участвовали в заседаниях Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям и Агентства НАТО по техническому обеспечению и снабжению (NAMSA), где обсуждали возможности совместной реализации проектов по производству вооружения и военной техники, модернизации ВВТ советского производства в странах ЦВЕ.

        Наиболее показателен здесь пример хозяйки MSPО'2003. На вооружении польской армии более 200 танков Т-55, более 600 танков Т-72, 1248 БМП-1, 121 МиГ-21, 98 Су-22, 13 Ан-26, около 100 Ми-24 и Ми-8. Качество их ремонта, признает польская сторона, низкое -- нет качественных запчастей. Большую их часть приходится закупать через "серых" посредников или в третьих странах. Остается неурегулированным вопрос использования российских лицензий на производство вооружений, переданных Варшаве в советские времена. Польша производит, например, ПЗРК "Гром" -- аналог российской "Иглы-1Э". Подписанное в апреле этого года в Москве российско-польское соглашение о военно-техническом сотрудничестве стало хорошей юридической основой для развития военно-технического сотрудничества. Спектр его весьма широк -- от бронетанковой техники, гранатометов и реактивных систем залпового огня до самолетов, вертолетов, радиолокационных станций и автоматизированных систем управления.

        Чтобы сохранить позиции России на рынках вооружения, необходимы новые подходы к военно-техническому сотрудничеству со странами НАТО. Большие надежды российский ОПК и "Рособоронэкспорт" возлагают в этом смысле на международную выставку оборонной промышленности MSPО'2003.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer