Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Россия вооружает НАТО


2 сентября 2003 г. Николай Поросков , ""


Стандартизация военной техники объединяет бывших противников

        Сегодня в польском городе Кельце начинает работу 11-я ежегодная международная выставка оборонной промышленности MSPО'2003. Это одна из самых представительных европейских выставок вооружений. В ней принимает участие свыше 250 фирм более чем из 20 стран мира. Россия выставляется на MSPО в четвертый раз. Наша военная продукция представлена традиционным набором летательных аппаратов, средств ПВО, танками, боевыми машинами, станциями помех и средствами разведки, стрелковым оружием и боеприпасами. Среди новых предложений можно назвать совместное применение дистанционно пилотируемого летательного аппарата-разведчика "Пчела-1" и реактивной системы залпового огня "Смерч".

        Но главные цели, которые здесь преследует российская оборонка, становятся вполне очевидными по подбору выставочной экспозиции ФГУП "Рособоронэкспорт". Задачи доказать возможность и перспективность поставок Россией в страны Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ) запасных частей и комплектующих изделий военной техники и вооружения (ВВТ), их ремонт на российских ремонтных предприятиях и заводах стран-заказчиков, модернизация ранее поставленного российского и советского вооружения под стандарты НАТО. На стендах представлено свыше 70 таких образцов вооружения и военной техники российского ОПК.

        Странам ЦВЕ, принятым в НАТО, предстоит решить как минимум три задачи: совместить системы управления, связи, разведки и ПВО с аналогичными системами объединенных вооруженных сил НАТО; переоснастить и модернизировать имеющиеся военные арсеналы с учетом технических стандартов блока; сформировать государственные программы перспективных закупок вооружения. Все это займет продолжительное время и потребует от новых членов, по натовским же оценкам, от 10 до 13 млрд долларов.

        Рассчитывать на то, что НАТО будет перевооружать армии своих потенциальных членов на собственные средства, не приходится -- Альянс ограничивается информационной поддержкой и передачей своих стандартов. По рекомендации же Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям (CNAD), все системы вооружения и военно-технического имущества членов блока должны быть взаимозаменяемыми, а при производстве вооружения и военной техники исключается дублирование. Полномасштабная закупка западных образцов ВВТ для новых членов Альянса может произойти не ранее чем через пять--семь лет, поэтому модернизация советских и российских образцов неизбежна. В последние годы Венгрия, Чехия, Словакия, Болгария заключили с "Рособоронэксортом" ряд крупных контрактов на ремонт и модернизацию истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-22. Эти самолеты будут входить в состав национальных ВВС и объединенных вооруженных сил НАТО как минимум до 2010--2015 годов.

        Такое развитие событий не вызывает неприятия и у высшего руководства НАТО. Для него важно, чтобы у неофитов Альянса были самолеты, способные участвовать в совместных операциях. Рынок модернизированной российской техники будет расширяться. Но возрастает и конкуренция зарубежных фирм. Сегодня свои претензии на ремонт и модернизацию российской и советской военной техники по заманчиво низким ценам предлагают десятки фирм из стран СНГ, Западной Европы и Израиля. Только модернизацией российской бронетанковой техники занимается около 40 фирм из 20 стран мира. Несанкционированное внесение изменений в конструкцию вертолетов, танков, систем ПВО часто ведет к снижению надежности боевой техники, авариям и катастрофам. Например, модернизация израильской фирмой "Элбит" самолетов МиГ-21 ВВС Румынии привела к падению 12 машин. Преимущества российских производителей и экспортеров в том, что модернизация поставлявшихся ранее образцов военной техники осуществляется на сертифицированных предприятиях, работы защищены российскими государственными гарантиями. А новые образцы автомата Калашникова АК-101 и АК-102 уже доработаны под стандарты НАТО.

        Подписание в январе 2003 года соглашения между Госстандартом России и Советом национальных директоров по кодификации НАТО заложило долгосрочную договорно-правовую базу сотрудничества и кооперации в сфере стандартизации продукции военного назначения. Представители "Рособоронэкспорта" участвовали в заседаниях Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям и Агентства НАТО по техническому обеспечению и снабжению (NAMSA), где обсуждали возможности совместной реализации проектов по производству вооружения и военной техники, модернизации ВВТ советского производства в странах ЦВЕ.

        Наиболее показателен здесь пример хозяйки MSPО'2003. На вооружении польской армии более 200 танков Т-55, более 600 танков Т-72, 1248 БМП-1, 121 МиГ-21, 98 Су-22, 13 Ан-26, около 100 Ми-24 и Ми-8. Качество их ремонта, признает польская сторона, низкое -- нет качественных запчастей. Большую их часть приходится закупать через "серых" посредников или в третьих странах. Остается неурегулированным вопрос использования российских лицензий на производство вооружений, переданных Варшаве в советские времена. Польша производит, например, ПЗРК "Гром" -- аналог российской "Иглы-1Э". Подписанное в апреле этого года в Москве российско-польское соглашение о военно-техническом сотрудничестве стало хорошей юридической основой для развития военно-технического сотрудничества. Спектр его весьма широк -- от бронетанковой техники, гранатометов и реактивных систем залпового огня до самолетов, вертолетов, радиолокационных станций и автоматизированных систем управления.

        Чтобы сохранить позиции России на рынках вооружения, необходимы новые подходы к военно-техническому сотрудничеству со странами НАТО. Большие надежды российский ОПК и "Рособоронэкспорт" возлагают в этом смысле на международную выставку оборонной промышленности MSPО'2003.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer