Мировая авиация вступила в глобальную эпоху слияний и поглощений. Еще не все успели оценить возможные последствия объединения голландского национального перевозчика KLM с французским национальным перевозчиком Air France, как швейцарский национальный перевозчик Swiss подался к британским British Airways (BA). В перспективе Swiss может полностью перейти под контроль BA.

        Как сообщили вчера в Swiss, авиакомпания вступает в глобальный альянс Oneworld и заключает соглашение о сотрудничестве и взаимопонимании с British Airways. Аэропорт Цюриха станет хабом (крупный аэропорт, позволяющий пересаживаться с рейса на рейс) альянса и будет обслуживать Центральную Европу. В рамках соглашения швейцарская авиакомпания уступит British Airways 14 слотов (временных окон для взлета и посадки) в лондонском аэропорте Хитроу. В обмен у Swiss появится еще один шанс остаться на плаву.

        Swiss стала девятым участником альянса, куда также входят American Airlines, British Airways, Qantas, Cathay Pacific, Iberia, LanChile, Finnair and Aer Lingus. В сумме участники альянса совершают 8600 вылетов в день в 570 пунктов назначения, расположенных в 136 странах. По словам руководителей Swiss, 'решение о присоединении к ведущему мировому альянсу стало одним из важнейших в истории компании'. В рамках борьбы за рентабельность перевозок Swiss сокращает 3000 рабочих мест, составляющих треть персонала, а количество самолетов снизится на треть.

        На россиянах в ближайшее время изменения никак не отразятся. Однако, как рассказал ГАЗЕТЕ менеджер по продажам и маркетингу Swiss в России Алексей Епифанов, в будущем российские пассажиры авиакомпании смогут пользоваться всеми преимуществами авиакомпаний-членов альянса. Возможно, будут объединены VIP-залы в Домодедово. Уменьшения интереса швейцарской авиакомпании к российскому рынку ожидать не стоит: 'С British Airways мы дополняющие друг друга продукты и будем предлагать комплекс услуг, вот если бы мы объединились с Lufthansa, то могли бы сократить свое присутствие в России', - считает Алексей Епифанов.

        По мнению западных авиааналитиков, тенденция к объединению авиакомпаний в условиях нестабильного и кризисного рынка вполне закономерна. К тому же крупных авиаперевозчиков 'премиум-класса' теснят мелкие, но серьезно взявшиеся за дело дискаунтеры: Ryanair, Germanwings, JetBlue Airways и другие. Аналитики считают, что только путем вступления в альянс Swiss сможет избежать судьбы авиакомпании Swissair, обанкротившейся в прошлом году. Именно на развалинах Swissair и была построена Swiss.