|  | Валерий Батуев, "Время МН"
Тридцать лет назад был угнан первый советский самолет
16.10.00 00:01
На подвиге Надежды Курченко до сих пор воспитывают юных летчиков далее
|
|
| | Валерий Батуев, "Время МН"
Тридцать лет назад был угнан первый советский самолет
16.10.00 00:01
На подвиге Надежды Курченко до сих пор воспитывают юных летчиков далее
|
|
| | Сергей Парфенов, "Время МН"
В аэропорт "Кольцово" посторонним вход запрещен
16.10.00 00:00
|
|
| | Сергей Парфенов, "Время МН"
В аэропорт "Кольцово" посторонним вход запрещен
16.10.00 00:00
|
|
| | Алексей Синицкий, "Известия"
Путем товарища Чкалова
16.10.00 00:00
Пассажирские самолеты полетят через Северный полюс далее
|
|
| | Алексей Синицкий, "Известия"
Путем товарища Чкалова
16.10.00 00:00
Пассажирские самолеты полетят через Северный полюс далее
|
|
| | Евгений Матвеев, ""Воздушный транспорт" №41"
Пугающая безопасность
13.10.00 00:02
Сегодня даже неполная хронология катастроф российских вертолетов пугает обывателей и наводит на серьезные размышления специалистов. 25 июня 1998 г. в районе киргизско-китайской границы произошла катастрофа вертолета Ми-8 российских пограничников. Погибли 20 человек (все, кто находился на борту). 2 апреля 1999 г. потерпел катастрофу Ми-8 группы российских пограничных войск в Таджикистане. Погибли 18 человек (все, кто находился на борту). 25 июня 1999 г. в горах Таджикистана потерпел катастрофу вертолет Ми-8. Погибли 4 человека,
14 июня 1999 г. на Новой Земле потерпел катастрофу Ми-8 Министерства обороны. На борту находились Э члена экипажа и 6 пассажиров. Две недели поисков результатов не дали.
23 марта 2000 г. в Краснодаре при заходе на посадку Ми-8 упал с высоты 20 м. Погиб один человек.
12 июня 2000 г. под Ханкалой произошла катастрофа вертолета Ми-8. Погибли 4 человека.
Наконец, 21 июля 2000 г. в районе населенного пункта Левашово произошла очередная катастрофа Ми-8. Погибли 19 человек (и опять погибли все, кто находился на борту). далее
|
|
| | Евгений Матвеев, ""Воздушный транспорт" №41"
Пугающая безопасность
13.10.00 00:02
Сегодня даже неполная хронология катастроф российских вертолетов пугает обывателей и наводит на серьезные размышления специалистов. 25 июня 1998 г. в районе киргизско-китайской границы произошла катастрофа вертолета Ми-8 российских пограничников. Погибли 20 человек (все, кто находился на борту). 2 апреля 1999 г. потерпел катастрофу Ми-8 группы российских пограничных войск в Таджикистане. Погибли 18 человек (все, кто находился на борту). 25 июня 1999 г. в горах Таджикистана потерпел катастрофу вертолет Ми-8. Погибли 4 человека,
14 июня 1999 г. на Новой Земле потерпел катастрофу Ми-8 Министерства обороны. На борту находились Э члена экипажа и 6 пассажиров. Две недели поисков результатов не дали.
23 марта 2000 г. в Краснодаре при заходе на посадку Ми-8 упал с высоты 20 м. Погиб один человек.
12 июня 2000 г. под Ханкалой произошла катастрофа вертолета Ми-8. Погибли 4 человека.
Наконец, 21 июля 2000 г. в районе населенного пункта Левашово произошла очередная катастрофа Ми-8. Погибли 19 человек (и опять погибли все, кто находился на борту). далее
|
|
| | Валерий Цеюков, "Воздушный транспорт №41"
Транспортная милиция: новая концепция.
13.10.00 00:01
Наша справка
В сфере пассажирских перевозок ежегодно регистрируется от 40 до 60 тысяч преступлений, задерживаются до 20 тысяч преступников, совершаются свыше двух миллионов административных правонарушений, изымается в среднем 700 единиц огнестрельного и 15 тысяч холодного оружия , 57 тысяч единиц боеприпасов, более 6 тонн наркотического сырья. далее
|
|
| | Валерий Цеюков, "Воздушный транспорт №41"
Транспортная милиция: новая концепция.
13.10.00 00:01
Наша справка
В сфере пассажирских перевозок ежегодно регистрируется от 40 до 60 тысяч преступлений, задерживаются до 20 тысяч преступников, совершаются свыше двух миллионов административных правонарушений, изымается в среднем 700 единиц огнестрельного и 15 тысяч холодного оружия , 57 тысяч единиц боеприпасов, более 6 тонн наркотического сырья. далее
|
|
| | Геннадий Аралов, ""Воздушный транспорт" №41"
Не лучшее время для полета
13.10.00 00:01
Физиологические ограничения зрительного восприятия повинны во многих авиационных происшествиях, которые особенно часто происходят в ночное время суток. Специфические опасности подстерегают пилотов в ночном полете и продолжают приводить к инцидентам, несмотря на все старания предупредить пилотов о риске. далее
|
|
| | Геннадий Аралов, ""Воздушный транспорт" №41"
Не лучшее время для полета
13.10.00 00:01
Физиологические ограничения зрительного восприятия повинны во многих авиационных происшествиях, которые особенно часто происходят в ночное время суток. Специфические опасности подстерегают пилотов в ночном полете и продолжают приводить к инцидентам, несмотря на все старания предупредить пилотов о риске. далее
|
|
| | Дэн Байлефски, "Ведомости"
Европейский авиапром скинется на науку
13.10.00 00:01
|
|
| | Дэн Байлефски, "Ведомости"
Европейский авиапром скинется на науку
13.10.00 00:00
|
|
| | Валентин Рог , "Независимая газета"
Воздушные операции упразднить нельзя
13.10.00 00:00
Их необходимость предопределена логикой развития теории и практики вооруженной борьбы далее
|
|
1