В среду стало известно, что альянс "Аэрофлота", НРБ и французской фирмы Vinci проиграл конкурс на право управлять аэропортом "Шереметьево" компании "Альфа-Шереметьево", тесно связанной с "Альфа-банком".

        Лебедев отметил, что в "Аэрофлоте" не исключали возможности проигрыша этого тендера и потому заранее рассматривали возможность ухода в другой аэропорт.

        Впрочем, решение пока окончательно не принято. Как подчеркнул Александр Лебедев, "все будет зависеть от того, как будут складываться отношения с новой управляющей компанией".

        О том, что в "Аэрофлоте" пока не приняли окончательного решения о том, что делать дальше, свидетельствует и несколько неожиданное заявление заместителя главы "Аэрофлота" по наземному обеспечению перевозок Владимира Смирнова.

        "Шереметьево-3"

        В среду он сказал, что, какими бы ни были результаты конкурса, "Аэрофлот" не откажется от планов строительства терминала "Шереметьево-3". Как сообщил журналистам Владимир Смирнов, строительство может начаться уже в конце нынешнего года.

        Пока его слова не опровергнуты - а значит, налицо некоторое противоречие: непонятно, зачем "Аэрофлоту" нужно и инвестировать в дорогостоящий проект "Шереметьево-3", и одновременно переводить рейсы в другой аэропорт.

        Да и председатель ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Юрий Исаев всего месяц назад заявил, что было бы логично отдать управление всеми тремя терминалами одной и той же компании - иначе, по его мнению, возможен конфликт интересов.

        О грядущем закате аэропорта "Шереметьево" российские авиационные эксперты говорили уже давно. Официально считающийся главным международным аэропортом Москвы, "Шереметьево" уже не отвечает многим современным нормам - и прежде всего, тем, которые связаны с обеспечением комфорта пассажиров.

        Здание аэровокзала относительно невелико по размеру: оно строилось к Олимпиаде 1980 года, когда никто и предположить не мог, что пассажиропоток "Шереметьева" достигнет 11 миллионов человек в год.

        "Домодедово" выбивается в лидеры?

        Западные авиакомпании все активнее переводят свои рейсы в находящийся в частных руках аэропорт "Домодедово".

        Первыми летать в Домодедово начали British Airways и Emirates Airlines - компании, которые традиционно делают чуть ли не главную ставку на обеспечение комфорта пассажиров. Сейчас к ним присоединились авиалинии еще пяти стран, в том числе и швейцарская Swiss.

        В Домодедове базируется и авиакомпания "Трансаэро" - один из основных конкурентов "Аэропорта" на международных линиях.

        Отсюда же выполняются более 70 внутренних рейсов.

        Эксперты опасаются, что если к этому огромному списку присоединятся еще и рейсы "Аэрофлота", "Домодедово" может оказаться переполненным.

        А это означает, что решение "Аэрофлота" может сыграть на руку московскому мэру Юрию Лужкову, который намерен реконструировать аэропорт "Внуково". Именно туда, возможно, будут переведены некоторые внутренние рейсы российских авиакомпаний.