На этой неделе три ведущие европейские авиакомпании вновь повысят тарифы - в связи с высокими ценами на топливо. Билеты у Air France и KLM подорожали в понедельник, а в пятницу вырастет топливный сбор с пассажиров немецкой авиакомпании Lufthansa. Российские авиакомпании пока держатся.

         Затраты на авиационный керосин зарубежных перевозчиков гораздо ниже, чем у российских авиакомпаний: топливная составляющая в их тарифах едва превышает 15% (у авиакомпаний, специализирующихся на дешевых перевозках, 10-15%). В структуре тарифа на услуги российских авиакомпаний топливная составляющая достигает 38%.

        Западные авиакомпании уже повышали в конце мая тарифы - из-за резкого роста нефтяных цен на мировом рынке. В среднем (точная сумма надбавки зависит от продолжительности маршрута) цены на билеты British Airways поднялись на $4, Air France и Ryаnair - на ?3-5, Air New Zealand - на $16, австралийской Qantas - на $10, испанской Air Europa и швейцарской Swiss Air Lines - на 3%.

        С понедельника цены на дальние авиаперелеты повышают голландская KLM Royal Dutch Airlines и французская Air France, работающие в альянсе. Как говорится в заявлениях компаний, цены на пассажирские перелеты авиакомпании KLM за пределы Европы будут повышены на ?7, а стоимость билетов на дальнемагистральные маршруты Air France вырастет на ?11.

        В пятницу на ?5 увеличится топливный сбор на внутригерманских и внутриевропейских рейсах немецкой Lufthansa. В общей сложности он составит ?7. На дальнемагистральных рейсах, при выполнении которых доля затрат на топливо значительно выше, 'топливный сбор будет составлять ?17 на каждом сегменте маршрута, что на ?10 больше, чем сейчас.

        Все три перевозчика обещают отменить дополнительный сбор в случае, если в течение 30 календарных дней стоимость топлива будет ниже $40 долларов за баррель.

        Сейчас нефть стоит $53 за баррель. В этом году цены на нефть выросли на 62% и уже негативно повлияли на финансовое состояние авиакомпаний, едва оправившихся после кризисов от терактов в США 11 сентября в 2001 года, войны в Ираке и атипичной пневмонии.

        Прогноз экспертов неутешителен: рейтинговое агентство Standard & Poor`s прогнозирует кризис мировой авиации в связи с высокими ценами на нефть. Агентство утверждает, что у авиакомпании исчерпали возможности перекладывать высокие расходы на топливо на пассажиров.

        Этот прогноз в большей степени касается американских и слабых европейских перевозчиков, и он уже начал сбываться.

        Седьмая по объему перевозок в США авиакомпания US Airways уже объявила о банкротстве; еле сводит концы с концами Delta Airlines.

        А итальянская Alitalia едва избежала этой участи, сумев договориться с правительством страны и профсоюзами о плане реструктуризации компании. Документ предполагает разделение Alitalia на две структуры, одна из которых займется перевозками, а другая - обслуживанием наземной инфраструктуры. Менеджмент авиакомпании рассчитывает, что уже к 2007 году Alitalia станет прибыльным предприятием.