Как стало известно 'Ъ', на днях группа менеджеров авиакомпании 'Самара', которые являются собственниками 40% пакета компании, направили предложения авиакомпаниям 'UТаir' и 'Красэйр'. По информации 'Ъ', акционеры намерены продать свой пакет в конце этого или начале следующего года, однако вероятно, что потенциальные покупатели затянут переговоры для того, чтобы получить ясность в вопросе приватизации авиакомпании.

        

---

        Ъ ОАО 'Авиакомпания 'Самара' является преемником Куйбышевского авиационного отряда, который был основан в 1961 году. В 1993 году на базе Куйбышевского объединенного авиаотряда было образовано открытое акционерное общество 'Авиакомпания 'Самара'. В компании работает более 1500 человек. По данным СКРИН, уставной капитал авиакомпании составляет 4 572 888 рублей. Основными акционерами компании являются Министерство имущественных отношений Российской Федерации - 46,5 %, ООО 'РАСИП-Партнер' - 25,09% и ООО 'Полет' - 13,9%. Компания эксплуатирует 29 самолетов, в том числе восемь Ту-154M, в 2003 году 'Самара' перевезла более 468 000 пассажиров, заняв 15-е место по объемам перевозок среди российских авиакомпаний.

        

        

---

        Напомним, осенью прошлого года появилась информация о том, что авиакомпания UТаir намерена купить крупный пакет авиакомпании 'Самара'. Стоит отметить, что сейчас UТаir является вторым по величине авиаперевозчиком в Самарской области (в 2003 году компания перевезла более 127 тыс. пассажиров - 'Ъ') после 'Самары'. Однако, по информации 'Ъ', осенью переговоры о продаже пакета 'Самары' не проводились.

        В марте этого года о своих планах по приобретению самарской авиакомпании сообщил генеральный директор ОАО 'Аэрофлот' Валерий Окулов. 'Переговоры об альянсе с 'Самарой' уже идут', - заявлял он. При этом менеджеры 'Аэрофлота' официально не раскрывали информацию о том, какая часть авиакомпании их интересует. По информации 'Ъ', менеджмент 'Аэрофлота' намеревался приобрести госпакет 'Самары' (46,5%). Дело в том, что основной собственник 'Самары', государство, намеревался продать этот актив в текущем или следующем году. Однако самарская авиакомпания не выставлялась на торги в этом году, кроме того, госпакета компании нет и в прогнозных списках приватизации на 2005 год. При этом, по информации бывшего Минимущества, авиакомпания должна быть приватизирована до 2006 года.

        Как пояснил вчера 'Ъ' источник в авиакомпании 'Самара', 'ОАО 'Аэрофлот' интересовал только госпакет, но он, скорее всего, не будет продаваться в ближайшее время'.

        По информации 'Ъ', на днях акционеры 'Самары' (владельцы примерно 40% компании - 'Ъ') направили предложения о покупке пакета авиакомпаниям UТаir и 'Красэйр'. Впрочем, в компаниях эту информацию официально не комментируют. Наиболее вероятным покупателем пакета эксперты называют ханты-мансийскую компанию, поскольку присутствие 'Красэйр' в регионе ограничено. Однако, как пояснил вчера 'Ъ' пресс-секретарь UТаir, Игорь Блинов, 'в компанию постоянно поступают предложения о покупке различных пакетов российских авиакомпаний'. 'Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть информацию о переговорах менеджеров UТаir с владельцами авиакомпании 'Самара', - добавил господин Блинов.

        Однако источник 'Ъ' в авиакомпании 'Самара' предположил, что переговоры о продаже затянутся: 'Продажа крупного пакета зависит от приватизации, поэтому стороны, скорее всего, затянут переговоры'.

        Стоит отметить, что недавно компания UТаir уже приобрела авиакомпанию 'КомиИнтеравиа' (эта сделка сейчас завершается - 'Ъ'). Этот актив стоил порядка $10 млн. А по оценкам экспертов, все активы самарской авиакомпании стоят примерно $22-24 млн.