Через год у аэропорта 'Шереметьево' наконец-то появится шанс избавиться от значительного числа чартерных рейсов. В связи с реконструкцией терминала 'Шереметьево-2' все чартеры будут перенесены в 'Шереметьево-1'. Участники рынка считают, что авиакомпании с этим не согласятся и предпочтут перенести свои рейсы в 'Домодедово' или 'Внуково'.

        'Шереметьево' крупнейший аэропорт в стране, все 100% его акций принадлежат государству. Выручка за 2003 г. - 4,4 млрд руб., чистая прибыль - 0,6 млрд руб. В прошлом году аэропорт обслужил 11,5 млн пассажиров, из них около 6,5 млн в терминале 'Шереметьево-2'. До 15% пассажиропотока 'Шереметьево' приходится на чартерные перевозки.

        В пятницу совет директоров 'Шереметьево' одобрил проект реконструкции терминала 'Шереметьево-2' и поручил менеджменту аэропорта провести тендер для выбора генподрядчика работ. Реконструкция обойдется примерно в $70 млн и увеличит пропускную способность терминала почти в полтора раза - до 9 млн человек в год. Базирующаяся в 'Шереметьево' авиакомпания 'Аэрофлот' ранее высказывала опасения, что во время реконструкции пропускная способность 'Шереметьево', и без того работающего на пределе своих возможностей, будет существенно ограничена. В пресс-службе 'Шереметьево' заявляют, что мощность терминала снизится не более чем на 15% и только на первом этапе строительных работ, который займет три-четыре месяца.

        Но совет директоров придумал, как справиться и с этой проблемой. Реконструкция 'Шереметьево-2' начнется на спаде туристического сезона - в октябре 2005 г. К тому же на время ремонта чартерные рейсы будут переведены в терминал 'Шереметьево-1'.

        Но участники рынка не горят желанием 'переезжать' в 'Шереметьево-1'. 'Это старый терминал с маленькими залами ожидания, без duty-free и комфортных телетрапов, к которым привыкли туристы', - говорит представитель крупной чартерной авиакомпании. С ним согласен и замдиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков: 'Шереметьево-1' не менее перегружен, чем 'Шереметьево-2', и не соответствует тому уровню качества, которого требуют международные перевозки'. По словам Кошлякова, в преддверии реконструкции 'Шереметьево-2' 'Аэрофлот' внимательно изучает возможность перевода своих чартеров во 'Внуково'. По словам гендиректора АК 'Атлант-Союз' Станислава Лейченко, его компания уже начала постепенный перевод своих рейсов во 'Внуково'. Но представитель 'Шереметьево' Ангелина Матросова уверена, что аэропорту по силам осуществить задуманное. 'Многие международные чартеры уже сейчас летают из первого терминала, - отмечает она. - Там есть в необходимом количестве и стойки регистрации, и пункты погранконтроля, и таможня. Но говорить о полном переносе чартеров в "Шереметьево-1" пока преждевременно. Мы будем корректировать все расписание и искать компромиссы с авиакомпаниями'.

        Замдиректора компании 'Инна-Тур' Дмитрий Горин отмечает, что чартерные полеты из 'Шереметьево-2' уже сейчас ограничены. 'Руководство "Шереметьево" рекомендует с 1 ноября выполнять чартерные рейсы только с 11.00 до 12.30 и с 23.00 до 7.00, - говорит он. - Ночное время неудобно туристам, а полтора часа днем - это очень мало'. По мнению Горина, 'Шереметьево-1' однозначно проигрывает 'Домодедово' и 'Внуково' по комфорту, сервису и транспортной доступности. 'Переводя чартеры в "Шереметьево-1", аэропорт их просто потеряет', - считает он.