Вчера стало известно об инциденте с новым самолетом президента России Владимира Путина, происшедшем в лиссабонском аэропорту Portela de Sacavem. Борт, принадлежащий государственной транспортной компании (ГТК) "Россия" и предназначенный для обслуживания первых лиц государства, не смог совершить взлет из-за повреждения приборной панели.

         Инцидент в Portela de Sacavem, как стало известно Ъ, произошел еще 29 сентября, но информация о нем по понятным причинам не получила своевременной широкой огласки. По свидетельствам очевидцев, Ил-96-300ПУ(М) (бортовой номер - RA-96016) не смог оторваться от взлетно-посадочной полосы #3 из-за того, что при разбеге на его пути неожиданно возникла стая голубей. По крайней мере одна из птиц угодила прямиком в воздухозаборник левого двигателя #2, после чего самолет окутало мощное облако дыма (или пара) и он прекратил разбег. Именно этот момент удалось запечатлеть португальскому фотографу-любителю Мигелю Клаудио, проводящему свой досуг за съемкой самолетов (этот вид хобби называется planespotting). Вчера его снимок был опубликован на известном международном авиационном интернет-сайте www.airlines.net. При большом увеличении на нем действительно можно увидеть стаю голубей под левым крылом самолета в непосредственной близости от дивгателей.

         "Столкновение самолета с птицей крайне редкое явление, но иногда они все же происходят. И в этот раз произошло именно это. Нам разрешается прослушивать частоту переговоров пилотов, и примерно за час до того, как российский самолет предпринял попытку взлететь, а затем отменил взлет, мы слышали, как один из пилотов сообщил о нахождении стаи голубей на взлетно-посадочной полосе",- сообщил Ъ сам фотограф, с которым удалось списаться по электронной почте.

         Президента России в это время на борту самолета не было. Он находился в Саратове, где активно изучал проблемы агропромышленного комплекса (см. Ъ от 31 сентября).

         В пресс-службе аэропорта Portela de Sacavem, куда Ъ обратился за комментариями, отказались предоставить какие-либо сведения об инциденте, заявив, что правомочны выдавать информацию только о полетах регулярных линий. "Все вопросы по этому поводу,- сказали португальцы,- следует обращать к российским представителям". В пресс-службе ГТК "Россия", в свою очередь, ответили, что тоже никак не могут комментировать этот случай, поскольку информация из Португалии к ним еще не поступила.

         Между тем источники Ъ в ГТК "Россия" подтвердили, что с новым Ил-96, предназначенным для перевозки президента РФ и других высших должностных лиц государства (см. справку на стр. 1), действительно имел место некий инцидент. По словам представителя авиакомпании, 27-29 сентября лайнер проходил так называемую облетку, совершая технический рейс без грузов и пассажиров по маршруту Москва-Рио-де-Жанейро-Москва с промежуточной посадкой в Лиссабоне.

         Облетка проводилась перед полетом с президентом на борту по тому же маршруту - на ноябрь 2004 года намечен визит Владимира Путина в Южную Америку. Пресс-служба президента РФ отказалась предоставить Ъ точную информацию о датах визита господина Путина за океан, сославшись на уже ставшие стандартными в таких случаях соображения безопасности. Но из анонсов, размещенных, например, на сайте Московской торгово-промышленной палаты, следует, что 19-20 ноября президент Путин планирует посетить Чили, где примет участие в саммите организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, а 21-22 ноября - Бразилию.

         Интересно, что изложенную очевидцами версию об атаке птиц на самолет президента в ГТК "Россия" опровергли, а взамен предложили свою. По данным авиакомпании, на последнем перегоне маршрута (Лиссабон-Москва) самолет не взлетел из-за того, что его двигатели так и не смогли выйти на взлетный режим. По крайней мере, об этом говорили показания приборов в кабине пилотов. Летчикам пришлось затормозить машину и заглушить моторы. Лайнер отбуксировали на стоянку, где его осмотрели специально вызванные авиатехники (они прибыли в Лиссабон днем позже специальным рейсом на Ил-62М). Выяснилось, что показания приборов не соответствовали реальности. А разобрав приборную панель, инженеры установили, что внутрь попала влага, конденсирующаяся на трубках, ведущих от кондиционеров (на маршруте в том числе испытывалась работа мощной системы кондиционирования салона в условиях жаркого климата). Вода якобы и вызвала сбой в работе приборов. Систему кондиционирования пришлось продуть и исправить, а испорченные приборы - просто заменить. После этого президентский борт благополучно вернулся в Москву.