Это выглядит шуткой, особенно учитывая, что МК трудно назвать газетой для миллионеров, скорее - газетой для миллионов.

        Между тем, телефон в объявлении вполне реальный.

        В компании "Алиса-Интер" из группы компаний "Алиса" (той самой, с собачкой на логотипе, памятной всем телезрителям России по рекламе начала 1990-х годов) говорят, что действительно являются уполномоченными продавцами корабля на территории России и СНГ.

        Как говорит заместитель отдела маркетинга компании Валентина Латышева, сейчас авианосец, с которого снято все вооружение, проходит предпродажную подготовку где-то "на верфях Ирландии".

        В компании не готовы разглашать ни название корабля, ни его характеристики кому-либо, кроме покупателей.

        Сколько стоит "сувенир"?

        Чтобы стать покупателем, надо переслать в компанию заявку, описание цели использования покупки и банковские документы, доказывающие платежеспособность клиента.

        Кроме того, покупатель должен пройти и проверку службами безопасности - все-таки речь идет о боевом корабле, пусть и не новом.

        Компания "Алиса-Интер", расположенная в центре Москвы, как следует из справочника, специализировалась до недавнего времени на сувенирной продукции.

        "Сувенир", который она предлагает сейчас, стоит 199 млн. евро. Впрочем, действуют скидки - если вы надумали обзавестись собственным авианосцем до 1 декабря, то в придачу получите и особняк в престижнейшем месте - на Рублевском шоссе, ценой в 2,5 млн. долларов.

        В "Алисе-Интер" говорят, что не знают, есть ли покупатели из других частей света, но в России им уже заинтересовались. В компании полагают, что авианосец, учитывая его площади, может использоваться для отдыха.

        "В России есть люди, у которых есть большие деньги, и им нужен эксклюзивный отдых", - поясняет Латышева.

        Вопрос в том, читают ли такие люди МК.

        Продавцы гробов

        Удивительно, что продает авианосец компания, созданная Дмитрием Стерлиговым, братом знаменитого Германа Стерлигова.

        Братья Стерлиговы в 1990 году основали биржу "Алиса", которая через пять лет лопнула. В начале 2002 года братья начали новый бизнес - они открыли фирму по оптовым поставкам гробов.

        Тогда они разместили по Москве рекламные щиты со слоганами: "Вы поместитесь в наши гробики без диеты и аэробики", "Куда мчишься, Колобок? - Спешу купить себе гробок", "Душистые гробы из свежего кедра".

        В конце 1990-х годов братья активно занялись политикой. Герман боролся за пост президента России и мэра Москвы под ультранационалистическими лозунгами.

        Весной 1998 года Стерлиговы основали движение "Слово и дело", переименованное затем в "Русский дом". Движение боролось против абортов и полового просвещения, обращалось в МВД России с требованием запретить Российскую ассоциацию "Планирование семьи" как филиала "иностранной организации, целью которой является борьба с рождением детей всеми средствами в интересах богатого Запада".

        Не совсем понятно, как продажа подержанного авианосца соотносится с политическими взглядами братьев Стерлиговых.

        Корабль-призрак

        О самом авианосце, кроме цены, в компании не говорят ничего. Однако можно предположить, что речь идет о легком авианосце "Вендженс" водоизмещением 16 тысяч тонн.

        Он был построен в Великобритании, а не в США, как сказано в объявлении в газете, но недавние попытки его продать дают пищу для догадок.

        "Вендженс" был принят на вооружение Британским королевским флотом в 1944 году, воевал в Атлантике и на Тихом океане. После войны его отдали Австралии, а в середине 1950-х годов его купила Бразилия, под флагом которой он плавал до снятия с вооружения в 2001 году.

        Однако судьба корабля на этом не заканчивается. В попытках спасти его от сдачи в металлолом энтузиасты в Британии начали поиск инвесторов, которые могли бы купить корабль у бразильцев и превратить его в музей.

        "Вендженс" всплыл в предновогодние дни 2003 года на аукционе Auction Arms. Анонимный покупатель из Норвегии предлагал за него 6 млн. долларов, но о сделке объявлено не было.

        27 декабря прошлого года авианосец появился на аукционе e-Bay. Анонимные продавцы из Норвегии подчеркивали, что они судоторговцы, а не продавцы оружия, советуя покупателям перестроить грозное оружие в плавучую гостиницу с вертолетной площадкой.

        За четыре дня на сайте цена авианосца достигла 99 млн. долларов (на 100 млн. меньше, чем просят продавцы в России за "свой" авианосец). Впрочем, узнать, насколько были серьезно настроены покупатели, не удалось - авианосец был снят с торгов.

        На распил?

        Он вновь всплыл там же 11 января. На этот раз начальная цена была 7 млн. долларов, а продавец обозначил свое местонахождение как "США/Бразилия". Лот был снят с торгов на следующий день.

        В августе британская Ассоциация ветеранов "Вендженс", изо всех сил пытавшаяся спасти корабль, объявила с горечью, что авианосец отправился в последний путь - на распил.

        В феврале этого года началась буксировка корабля из Бразилии на судоверфь в индийском штате Гуджрат. В июле, судя по сообщениям прессы, начались работы по разбору корабля.

        Возможно, что теперь именно он напомнил о себе объявлением о продаже в популярной российской газете.

        Информация для скептиков: один миллиардер однажды совершил подобную покупку - знаменитая яхта Аристотеля Онассиса была перестроена из военно-транспортного корабля времен Второй мировой войны, а богачей-эксцентриков в России хватает.