Попытка красноярской авиакомпании 'КрасЭйр', московской турфирмы 'Натали Турс' и ряда новосибирских турфирм организовать еженедельную цепочку из Новосибирска в Бангкок провалилась из-за позиции Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ). Агентство потребовало согласовать график полетов с авиакомпанией 'Сибирь' - официально аккредитованным перевозчиком на этом направлении. Правда, 'КрасЭйр' удалось в последний момент перенести программу в другой тайский аэропорт - Утапао. В минувший вторник по маршруту Новосибирск-Утапао был совершен первый рейс. Вчера в пресс-службе 'КрасЭйр' заявили, что в Утапао самолеты авиакомпании будут летать каждый вторник.

        До последнего времени на линии Новосибирск-Бангкок доминировала авиакомпания 'Сибирь', которая при помощи собственного турагентства занималась консолидацией рейса и раздачей блоков местным туроператорам. Цены на перелет из Новосибирска в Таиланд всегда были заметно дороже, чем на перелет из Москвы в Бангкок. Но монопольное положение авиакомпании делало бессмысленной любую дискуссию на этот счет.

        Положение изменилось, когда 'КрасЭйр' объявила о намерении организовать еженедельную чартерную цепочку по этому же маршруту на Boeing-767. Самым крупным держателем блоков на этих рейсах выступает 'Натали Турс', несколько лет работающая на новосибирском чартерном рынке. Остальные места от имени 'КрасЭйр' консолидировало агентство 'Сибавиацентр', раздавшее блоки нескольким местным туроператорам. В ответ 'Сибирь' объявила о снижении цен на перелет до Бангкока (минимальный тариф составил $420), о введении свободной продажи и о смягчении условий работы с агентствами. Перед вылетом первого рейса 'КрасЭйр' некоторые новосибирские СМИ распространили информацию о том, что красноярцы якобы не имеют разрешения на полеты в Бангкок из Новосибирска. Эта информация вызвала резко негативную реакцию в турфирмах, на которые сразу обрушился шквал звонков от обеспокоенных владельцев путевок. Активисты местного туррынка даже собрали круглый стол, на котором постарались выработать подходящие методы работы с прессой.

        По словам сотрудника представительства 'КрасЭйр' в Москве Ольги Быковой, 29 октября за несколько часов до вылета первого чартера пришла телеграмма из Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) об отзыве разрешения на полеты. В результате более 200 пассажиров 12 часов ждали отправки рейса. В конце концов, разрешение на разовый вылет было получено, и Ил-96-300 отправился в Таиланд. Состоялся и аналогичный рейс 2 ноября. Но на этом чартерная программа полетов 'КрасЭйр' из Новосибирска в Бангкок завершилась.

        Как подтвердили в пресс-службе красноярской авиакомпании, цепочка была отменена из-за того, что ФАВТ все-таки отозвал свое разрешение. В пресс-службе Минтранса РФ заявили, что разрешение на два рейса было выдано при условии согласования их с регулярным перевозчиком на этом направлении, то есть с 'Сибирью'. 'КрасЭйр' ответила пресс-релизом, в котором говорится, что, 'к сожалению, ни пассажирам, ни туроператорам права выбора не предоставлено'.

        В 'Сибири' с таким мнением не согласны. 'Авиакомпания 'Сибирь' является официально аккредитованным назначенным перевозчиком из Новосибирска в Таиланд, и поэтому требуется ее разрешение на то, чтобы по этому маршруту летала другая авиакомпания. 'До 29 октября нам никаких обращений на этот счет не поступало, - говорит советник по туризму авиакомпании 'Сибирь' Владимир Гаврилов.- Только 29 октября 'КрасЭйр' официально обратилась к нам с просьбой согласовать два рейса в Бангкок. В течение часа было получено указание гендиректора 'Сибири' такое разрешение выдать'.

        'КрасЭйр' от своих планов не отказывается. 'Мы предложили туроператорам перенести рейс на Утапао, и они согласились', - рассказали в авиакомпании. Первый рейс на Утапао вылетел в минувший вторник по расписанию, причем в аивакомпании уверили, что все необходимые разрешения на выполнение этого и последующих рейсов получены, и задержек не предвидится. 'Это даже лучше, что рейс прилетает в Утапао - до курортов ближе добираться', - считает заместитель гендиректора 'Натали Турс' Татьяна Чувилкина. 'Перенос рейса в Утапао проблем нам не создал, ведь туристы покупали путевки уже на Утапао, - сообщила 'Ъ' гендиректор новосибирской турфирмы 'СИАТТ' Людмила Синицына. - Есть опасность, что блоки будут 'гореть' в низкие даты, но мы надеемся, что будем работать и дальше'.

        В 'Сибири' к перспективе 'КрасЭйр' относятся скептически. 'Красноярцы переносом рейса нарушили свою спланированную программу полетов, а это означает дополнительные расходы, изменения графика', - считает Владимир Гаврилов. По его мнению, 'в конце ноября - начале декабря начнутся провальные даты, авиакомпания не получит запланированных доходов, а туроператоры будут нести убытки на незаполненных блоках. Это все очень плохо для туристского рынка'.