Министр транспорта Игорь Левитин обвинил главного авиационного чиновника России Николая Шипиля в плохой защите интересов государства в совете директоров 'Аэрофлота'. По мнению министра, глава Росавиации не должен был поддерживать план 'Аэрофлота' самостоятельно построить 'Шереметьево-3'.

        Собственный терминал 'Аэрофлот' рассчитывает построить к концу 2007 г., он нужен компании для вступления в глобальный авиаальянс SkyTeam. Проектная мощность 'Шереметьево-3' составляет 9 млн пассажиров в год, стоимость строительства - $430 млн.

        Как рассказал 'Ведомостям' источник, близкий к Минтрансу, Левитин, возглавляющий совет директоров аэропорта 'Шереметьево', написал Шипилю письмо, в котором критикует его за 'ненадлежащее представление интересов государства в советах директоров' 'Аэрофлота' и 'Домодедовских авиалиний'. Его копия есть в распоряжении 'Ведомостей'.

        Больше всего Левитин недоволен тем, что на последнем заседании совета директоров 'Аэрофлота' Шипиль проголосовал за привлечение синдицированного кредита в размере $150 млн на строительство терминала 'Шереметьево-3'. $100 млн из этой суммы должны пойти на увеличение уставного капитала ОАО 'Терминал' - 100%-ной 'дочки' 'Аэрофлота', созданной для реализации этого проекта.

        Левитин не присутствовал на заседании. Но ранее он заявлял, что строительство 'Шереметьево-3' должно быть увязано с планом развития аэропорта 'Шереметьево'. Шипиль, по мнению Левитина, не довел до директоров 'Аэрофлота' особое мнение Минтранса, и в результате совет единогласно одобрил привлечение кредита на строительство 'Шереметьево-3'.

        Но коллеги Шипиля считают, что тому влетело несправедливо. Один из членов совета директоров 'Аэрофлота' поясняет, что, поскольку сумма сделки не превышает 50% стоимости чистых активов компании, а сама сделка не связана с имуществом, правительственной директивы для голосования не требовалось. Впрочем, Левитин считает, что Шипиль должен был озвучить особое мнение Минтранса и тем самым снять с рассмотрения вопрос, по которому у чиновников нет единого мнения.

        Комментарии Шипиля вчера получить не удалось. В Минтрансе комментировать письмо Левитина отказались. Представители других ведомств, а также НРК (владеет около 30% акций 'Аэрофлота') отказались комментировать конфликт между Левитиным и Шипилем. А вот замдиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков говорит, что его компанию тревожат разногласия между чиновниками. 'Это ставит под угрозу реализацию так необходимого нам проекта 'Шереметьево-3', - говорит он.

        Аналитик 'Ренессанс Капитала' Наталья Загвоздина напоминает, что два года назад строительство 'Шереметьево-3' застопорилось во многом из-за противостояния министра транспорта Сергея Франка, возглавлявшего совет директоров 'Аэрофлота', и министра экономического развития Германа Грефа, который тогда был председателем совета директоров 'Шереметьево'. 'Конфликт Левитина и Шипиля напоминает то же перетягивание каната', - говорит Загвоздина. Она надеется, что на этот раз 'Шереметьево-3' все же будет построено. 'Все поняли, что "Аэрофлоту" без него не обойтись. Ничто не мешает государству параллельно развивать МАШ', - считает Загвоздина.