По информации "Известий", сегодня глава Минпромэнерго Виктор Христенко и президент компании Boeing Гарри Стоунсайфер подпишут соглашение об участии российского авиапрома в создании нового американского самолета Boeing 7E7. Его поставки начнутся в 2008 году.

        С помощью Boeing 7E7 американцы намерены вернуть себе лидерство на мировом авиарынке, которое в последние два года захватил европейский концерн Airbus. Boeing 7E7 пришел на смену провалившемуся проекту - сверхзвуковому самолету Sonic Cruiser. Авиакомпании оказались не готовы платить на 40% дороже за то, что самолет будет летать на 15% быстрее современных лайнеров. Новая машина, по словам старшего вице-президент компании Boeing Майка Бэра, будет стоить дешевле. "Около 20 авиакомпаний уже частично оплатили почти 200 самолетов новейшей модели, - сказал он. - Производственные мощности, где будут собирать Boeing 7E7, практически полностью загружены на первые два года. На третий год загрузка составляет 80%".

        Окончательные решения по конструкции и конфигурации модели Boeing 7E7 будут озвучены в середине 2005 года. В создании нового самолета будут участвовать и представители российского авиапрома. Сегодня глава Минпромэнерго Виктор Христенко подпишет соответствующее соглашение с президентом Boeing Гарии Стоунсайфером. Какие российские компании непосредственно будут задействованы в создании Boeing 7E7, станет известно после переговоров. По данным "Известий", в первую очередь речь идет об Авиакомплексе имени Ильюшина и АВПК "Сухой".

        Кроме того, по информации "Известий", Христенко и Стоунсайфер подпишут соглашение о поставках титана для Boeing. Верхне-Салдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО) - единственный за пределами США поставщик титана для компании. Новый контракт, по данным "Известий", предполагает увеличение поставок титана, что позволит увеличить его составляющую в американских самолетах. Сегодня доля российского титана в самолетах Boeing - 25%, тогда как у европейского концерна Airbus больше половины - 55%.