← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Индия не заплатит за русские самолеты


19 ноября 2004 г. ИРИНА МОКРОУСОВА, "Газета.Ru"


        Индия намерена в ноябре воздержаться от выплаты корпорации 'МиГ' очередного аванса в размере $74 млн за изготовление палубных истребителей МиГ-29К - в связи с несоблюдением графика работ.

         Трудности российской самолетостроительной корпорации (РСК) с выполнением индийского контракта в своих интересах может использовать 'Рособоронэкспорт', который хочет лишить РСК 'МиГ' права работать с зарубежными заказчиками напрямую.

        В январе 2004 года после почти десяти лет переговоров Россия продала Индии тяжелый авианесущий крейсер 'Адмирал Горшков', обязавшись модернизировать корабль и оснастить его новейшим вооружением, в том числе истребителями МиГ-29К.

        Контракт с Дели предполагает, что в 2007 году индийские военно-морские силы должны получить 16 самолетов на сумму $740 млн. Из них почти $200 млн в качестве авансового платежа Индия перечислила исполнителю контракта - РСК 'МиГ' - в июне.

        По договоренности сторон, в ноябре Индия должна выплатить очередной транш аванса в размере $74 млн, но в ближайшее время РСК 'МиГ' может не получить этих денег.

        Как сообщает агентство АРМС-ТАСС со ссылкой на свои источники в индийском министерстве обороны, Индия намерена в ноябре воздержаться от выплаты $74 млн. Свое решение индийское правительство объясняет тем, что РСК 'МиГ' вышла из графика работ. Как отмечает источник в индийском минобороны, нарушение графика помешает поставке первого истребителя корабельного базирования МиГ-29К к 2007 году.

        Российские дипломаты в Дели, на которых ссылается информагентство, в изменении графика работ фактически обвинили индийских партнеров: они задержали первый авансовый платеж на два месяца.

        Индия эти сведения опровергает, утверждая, что заплатила деньги в установленный срок и продолжить финансирование работы РСК 'МиГ' намерена после того, как группа индийских специалистов ознакомится с ходом выполнения работ по контракту.

        Планируется, что в течение ноября они посетят производственные цеха 'МиГа' и подпишут контракты с поставщиками запасных частей.

        'Индийский контракт действительно очень сложный для РСК 'МиГ', - говорит эксперт отрасли, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. - У РСК сейчас очень сложное финансовое положение'.

        По словам эксперта, из полученных летом от Индии $200 млн около $110 млн было немедленно выплачено или списано по долгам корпорации и неизвестно, дошли ли оставшиеся деньги до производства.

        Легкий палубный истребитель МиГ-29К производства РСК 'МиГ' считается одним из лучших по мировой классификации в своем классе. Он имеет размах крыла 12 метров (в сложенном виде 7,8 метров), длину - 17,27 метров, высоту - 4,73 метров. Его максимальная взлетная масса - 17,7 тонн, максимальная боевая нагрузка - 4,5 тонн, длина разбега с форсажем - 260 м. Самолет способен развивать скорость до 2,3 тыс. км/ч и вооружен 30-миллиметровой авиационной пушкой, управляемыми ракетами 'воздух-воздух', 'воздух-земля', а также способен нести различное бомбовое вооружение.

        


        'Если информация о задержке Индией авансовых платежей соответствует действительности, то это вызов Федорову (новому гендиректору 'МиГа'. - 'Газета.Ru'), - считает Руслан Пухов. - Вполне вероятно, что это часть бесконечной информационной войны вокруг РСК, которую ряд покупателей российского вооружения используют для снижения цены будущих контрактов'.

        Источник 'Газеты.Ru' в оборонно-промышленных кругах говорит, что трудности РСК с выполнением индийского контракта в своих интересах может использовать 'Рособоронэкспорт'.

        Руководитель 'Рособоронэкспорта' Сергей Чемезов поставил задачу лишить РСК 'МиГ' права работать с зарубежными заказчиками напрямую.

         Он считает, что продажей вооружений за рубеж должен заниматься только сам 'Рособоронэкспорт'. Сейчас он выступает государственным посредником практически при всех сделках, ему неподконтрольны только четыре производителя, в том числе РСК 'МиГ', которые могут самостоятельно заключать и вести экспортные контракты.

        Господин Чемезов так аргументирует свою позицию: 'Директора оборонных предприятий, измученные безденежьем и невозможностью уплатить разного рода долги, чтобы закрыть образовавшиеся дыры, готовы продать произведенное ими изделие за копейки'.

        Собеседник 'Газеты.Ru' предполагает, что в дальнейшем события вокруг индийского контракта могут развиваться следующим образом: 'Рособоронэкспорт' напрямую или через министров доложит руководству страны, что РСК недобросовестно выполняет экспортные обязательства, в связи с чем необходимо прекратить практику прямого сотрудничества оборонных предприятий с зарубежными заказчиками.

        РСК 'МиГ' при Валерии Торянине - предыдущем гендиректоре - позиции 'Рособоронэкспорта' всячески сопротивлялся. Но нынешний глава корпорации Алексей Федоров против Сергея Чемезова вряд ли пойдет. В оборонно-промышленном комплексе считают, что именно он способствовал назначению господина Федорова на место господина Торянина.



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2004/11/19/5330/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.