Как стало известно 'Ъ', авиакомпания 'Аэрофлот' начала покупку акций у миноритарных акционеров авиакомпании 'Самара' (сейчас у частных лиц находится 14,51%). Однако аналитики считают, что 'Аэрофлот' может рассчитывать только на 5% акций, которые сейчас есть на рынке. Вероятнее всего, скупка акций связана с намерением 'Аэрофлота' не позволить самарской авиакомпании перейти под контроль KrasAir, в альянс с которым (на условии продажи 25,09% акций) 'Самара' вошла на прошлой неделе.

         Ъ ОАО 'Авиакомпания 'Самара' является преемником Куйбышевского авиационного отряда, который был основан в 1961 году. В 1993 году на базе Куйбышевского объединенного авиаотряда было образовано открытое акционерное общество 'Авиакомпания 'Самара'. В компании работает более 1500 человек. По данным СКРИН, уставной капитал авиакомпании составляет 4 572 888 рублей. Основными акционерами компании являются Министерство имущественных отношений Российской Федерации - 46,5 %, ООО 'РАСИП-Партнер' - 25,09% (подконтрольное гендиректору 'Самары' Родиону Ковалеву) и ООО 'Полет' - 13,9%, у частных лиц -14,51%. Компания эксплуатирует 29 самолетов, в том числе девять Ту-154M. По итогам первого полугодия 2004 года чистый убыток ОАО 'Авиакомпания 'Самара' составил 101,9 млн рублей, выручка 740,4 млн рублей, кредиторская задолженность 442,5 млн рублей.

        Менеджмент авиакомпании 'Аэрофлот' впервые заявил о своих планах на приобретение авиакомпании 'Самара' осенью прошлого года. Гендиректор 'Аэрофлота' Валерий Окулов рассказал, что компания планирует приобретение госпакета самарской авиакомпании. Летом текущего года руководители авиакомпаний подписали соглашение о том, что 'Аэрофлоту' будут проданы 25,09% акций, принадлежащих одному из акционеров 'Самары' ООО 'РАСИП-Партнер'. Взамен менеджеры 'Самары' пообещали не вести переговоров с другими авиакомпаниями о продаже акций.

        Однако, на прошлой неделе руководство авиакомпании 'Самара' подписало соглашение о вхождении в альянс авиаперевозчиков, туда также вошли Kras-Air, 'Домодедовские авиалинии', 'Омскавиа' и 'Сибавиатранс', головной компанией стала Kras-Air ('Ъ' неоднократно писал об этом). По информации 'Ъ', условием вхождения 'Самары' в альянс стала продажа компании KrasAir пакета акций, принадлежащих 'РАСИП-Партнеру'.

        Как стало известно 'Ъ', сейчас 'Аэрофлот' приобретает небольшие пакеты акций 'Самары', которые находятся у миноритарных акционеров. Представитель самарской авиакомпании сообщил, что 'скупка акций идет полным ходом'. 'Не исключено, что 'Аэрофлоту' удастся приобрести достаточно крупный пакет и после этого инициировать внеочередное собрание акционеров, чтобы провести необходимые решения, в частности, разорвать отношения с Kras-Air', - отметил источник. По мнению источника, к любым действиям 'Аэрофлота' в отношении 'Самары' вполне может присоединиться крупнейший акционер компании -Минимущества РФ (46,5%).

        По информации 'Ъ', покупку акций 'Самары' с недавнего времени осуществляет только ИК 'АЛОР-Инвест'. Сотрудник этой компании вчера рассказал 'Ъ', что ИК 'готова покупать акции 'Самары' в любых количествах по цене $1,90-1,95 за акцию'. При этом он отказался сообщить, в чьих интересах действует 'АЛОР-Инвест'. Любопытно, что в других инвестиционных компаниях 'Ъ' сообщили, что акции 'Самары' не вызывают у них интереса, так как они 'не ликвидны'.

        Директор самарского офиса инвестиционной компании 'АТОН' Инга Гонтарева пояснила 'Ъ', что 'на рынке не более 5% свободных акций авиакомпании 'Самара', поэтому 'Аэрофлот' вряд ли сумеет приобрести пакет, реально сравнимый, скажем, с 25,09%, принадлежащими 'РАСИП-Партнер'.

        Сейчас все участники рынка ждут внесения госпакета авиакомпании 'Самары' в прогнозный план приватизации на 2005 год (это решение должно быть принято в марте - 'Ъ'). По информации 'Ъ', основными претендентам на госпакет являются 'Аэрофлот' и KrasAir. В случае если сейчас 'Аэрофлоту' удастся приобрести даже 5% акций 'Самары', после покупки госпакета он, фактически, станет крупнейшим акционером и владельцем компании.

        Стоит отметить, что в настоящее время 'Аэрофлот' реализует свою стратегию развития в регионах, в результате которой компания планирует довести свою долю на внутреннем рынке перевозок до 30-40% (сейчас она составляет около 9%).