Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Улет контрольного пакета


29 ноября 2004 г. ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, "Коммерсант - Пермь"


// Группа "Гута" теряет влияние на ОАО "Протон-ПМ"

        Вчера состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО 'Протон-ПМ', созванное по инициативе дочерней компании 'Гуты' - ЗАО 'Реформа-ПМ'. В ходе собрания выяснилось, что группе 'Гута' больше не принадлежит контрольный пакет АО. Около 60% акций ракетного завода были зарегистрированы от имени ФГУП 'ГКНПЦ имени М. В. Хруничева'. Итоги собрания будут объявлены через две недели. Ожидается, что столичная ракетная корпорация получит в новом совете директоров пять из семи мест. Еще одной новостью прошедшего собрания стало выдвижение в совет директоров АО кандидатуры от Внешторгбанка, который ведет переговоры с 'Гутой' о покупке доли в пермском моторном бизнесе.

        Ъ Весной 2004 года группа 'Гута', владевшая 25,63% ОАО 'Протон-ПМ', объявила о консолидации контрольного пакета акций пермского ракетного завода, который был сформирован за счет 34% акций, числившихся на балансе ООО 'Протон-Инвест' (обстоятельства, при которых 'Гута' завладела этим пакетом, до сих пор изучаются прокуратурой). Летом 'Гута' попыталась избрать подконтрольный себе совет директоров. Но менеджмент завода и еще один претендент на спорные активы - ФГУП 'Центр имени Хруничева' с помощью судебных решений заблокировали попытки 'Гуты' на годовом собрании акционеров проголосовать акциями 'Протона-Инвест'. В итоге в июле был избран совет директоров, в котором 'Центр имени Хруничева' сохранил свое влияние на 'Протон-ПМ'. Затем 'Гута' инициировала более десятка внеочередных собраний, рассчитывая на одном из них сформировать свой совет директоров. Всякий раз они признавались несостоявшимися, так как реестродержатель отказывался регистрировать активы 'Гуты'.

        


        В конце октября стало известно, что спорные акции перешли под контроль 'Центра имени Хруничева'. По одной версии, активы были списаны с депозитария 'Гуты' в пользу столичной ракетной корпорации, по другой - стороны полюбовно договорились о решении конфликта и заключили сделку купли-продажи. Ситуация должна была проясниться вчера на внеочередном собрании акционеров 'Протона', созванного по инициативе дочерней компании 'Гуты' ЗАО 'Реформа-ПМ'. В повестке дня значилось переизбрание совета директоров.

        Как стало известно, регистратор собрания - ЗАО 'Иркол' (Москва) зарегистрировал для участия в мероприятии 81% участников АО (68 акционеров и их представителей). На собрание явились представители Pratt&Whitney (12% акций), ФГУП 'Центр имени Хруничева' (около 60%) и ООО 'Протон-Инвест' (9%, представляли интересы 'Гуты'). Оставшийся пакет 'Гуты' в размере примерно 14% к участию в собрании допущен не был, так как, по мнению регистратора, номинальным держателем этого актива была представлена неточная информация о собственных акционерах. В итоге собрание было признано состоявшимся. Его результаты АО обещает опубликовать в течение двух недель. Предположительно, 'Центр имени Хруничева' может получить пять из семи мест в совете директоров, по одному - P&W и группа 'Гута'.

        В группе 'Гута' и в ФГУП 'Центр имени Хруничева' комментировать итоги собрания отказались. Источник, близкий к ракетной корпорации, сообщил, что считать конфликт с 'Гутой' исчерпанным еще рано. По его мнению, окончательно вопрос с мажоритарным акционером 'Протона' решится 27 декабря, на еще одном внеочередном собрании акционеров АО.

        Неожиданностью стало выдвижение в члены совета директоров 'Протона' кандидатуры заместителя президента - председателя правления Внешторгбанка (ВТБ) Игоря Завьялова. Напомним, что в октябре дочернее общество ВТБ - 'Гута-банк' объявило о начале переговоров с группой 'Гута' о приобретении моторного бизнеса. Президент 'Гуты' Артем Кузнецов тогда заявил, что сделка с ВТБ завершится до конца года, а затем начнется вхождение в органы управления предприятий пермского моторного холдинга представителей Внешторгбанка. По данным 'Ъ', сделка ВТБ и 'Гуты' еще не завершена, но выдвижение представителей новых акционеров уже началось. Не исключено, что господин Завьялов может быть назначен руководством ВТБ ответственным за пермский моторный проект. В пользу этой версии говорит биография банкира: в свое время он окончил Московский авиационный институт имени Орджоникидзе.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer