Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гендиректору авиазавода выслали 'черную метку'


3 ноября 2004 г. АНДРЕЙ КОЗЕНКО, "Коммерсант - Волгоград"


// за долги рабочим

        Вчера комиссия по вопросам ликвидации задолженности по зарплате при правительстве Саратовской области обратилась в совет директоров ЗАО 'Саратовский авиационный завод' (САЗ) с просьбой отстранить от должности гендиректора предприятия Александра Ермишина. Чиновники обвинили его в срыве графика выплаты долгов по зарплате рабочим. Однако на предприятии сомневаются в успехе этой инициативы. Как сообщил источник в руководстве САЗа, чтобы добиться отставки господина Ермишина, областным властям придется провести переговоры минимум с 2 тыс. акционеров завода.

         Ъ ЗАО 'Саратовский авиационный завод'
специализируется на производстве самолетов Як-40, Як-42, Як-42-Д, Як-54 и запчастей к ним. Более 60% акций предприятия принадлежат физическим лицам. На предприятии работают около 3 тыс. человек. Кризис, вызванный резким уменьшением портфеля заказов, на САЗе продолжается с середины 90-х годов. Уже второй год завод не производит новых машин и занимается только техническим обслуживанием самолетов Як.

        Конфликт Александра Ермишина с областными властями начался практически одновременно с производственным кризисом. В 2001 году губернатор Дмитрий Аяцков предлагал национализировать САЗ, однако специально созданная комиссия так и не смогла предложить механизм национализации. В 2003 году в правительстве была создана новая комиссия по проверке деятельности руководства завода. Ее главной целью было смещение господина Ермишина со своего поста. Но прошедшее в апреле 2003 года собрание акционеров вновь утвердило его на посту гендиректора. Все, чего удалось добиться правительству, это включение в совет директоров САЗа занимавшего тогда пост министра промышленности Сергея Лисовского.

        Тогда областные власти решили надавить на гендиректора САЗа другими методами. 22 декабря 2003 года областная координационная комиссия по вопросам ликвидации долгов по зарплате (заседает в правительстве области еженедельно) предъявила Александру Ермишину претензии в том, что его предприятие задолжало рабочим 24,7 млн рублей. Господин Ермишин наличие долга признал и пообещал, что до конца октября задолженность будет погашена на одну треть. Однако на следующем заседании 29 октября выяснилось, что долг не только не погашен, он вырос до 27,9 млн рублей. (В то время как долг по зарплате всех предприятий области составляет 282,6 млн рублей.) А сам Александр Ермишин на заседание комиссии не пришел. Представитель САЗа заявил, что генеральный директор уехал в заграничную командировку и раньше ноябрьских праздников не вернется.

        'Мы долго терпели, но этому пришел конец. К руководству САЗа пора принимать меры', - заявил на прошедшем 29 октября заседании комиссии губернатор области Дмитрий Аяцков. Вчера по его поручению комиссия подготовила и отправила в совет директоров САЗа обращение. В нем содержится просьба на ближайшем же заседании рассмотреть, насколько Александр Ермишин соответствует своей должности. Подписавший обращение Сергей Лисовский настаивает на том, что неоднократно срывавший график выплаты долга по зарплате гендиректор должен покинуть свой пост.

        Реакцию самого директора вчера выяснить не удалось - он находится за пределами России. В руководстве завода в отсутствие господина Ермишина ситуацию также не комментируют. Однако 'Ъ' удалось выяснить, что директор едва ли покинет свой пост в обозримом будущем. 'У правительства области нет возможности влиять на кадровые решения в руководстве САЗа, - сообщили 'Ъ' на предприятии. - Совет директоров поддерживает Александра Ермишина, а с акционерами договориться будет очень сложно уже хотя бы потому, что голосовать за кандидатуру директора имеют право больше 2 тыс. человек - бывших и нынешних рабочих. Они стабильно поддерживают Ермишина, несмотря на не лучшую ситуацию на предприятии'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer