В транспортную отрасль приходят военные кадры. Сегодня совет директоров "Шереметьево" утвердит генеральным директором аэропорта полковника запаса, замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта России ("Росавиация") Александра Юрчика. Его кандидатуру предложил также бывший военный - министр транспорта Игорь Левитин.

        Назначение Александра Юрчика генеральным директором "Шереметьево" стало сюрпризом для авиаторов. Несмотря на то что он в последнее время являлся заместителем руководителя "Росавиации", в отрасли он мало кому знаком. "Мы не знаем этого человека, но рады тому, что в аэропорту наконец-то появится полноценный генеральный директор", - сказала "Известиям" начальник пресс-службы "Аэрофлота" Ирина Данненберг.

        Александр Юрчик - кадровый военный, дослужился до звания полковника. После окончания в 1978 году Ленинградского высшего командного училища военных сообщений служил в Московском, Туркестанском, Киевском военных округах. Последние 15 лет Юрчик руководил работой военных авиадиспетчеров авиаузлов в Москве и Нижнем Новгороде. Несколько месяцев назад он был назначен заместителем руководителя "Росавиации".

        До последнего момента аналитики полагали, что руководить "Шереметьево" поручат президенту группы "Каскол" Сергею Недорослеву, которого совсем недавно назначили замгендиректора аэропорта по стратегическому развитию. Теперь же Недорослеву под руководством Юрчика придется проводить реконструкцию "Шереметьево-2", против которой решительно выступает "Аэрофлот". Генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов считает, что сначала нужно построить третий терминал и только потом браться за реконструкцию второго ("Известия" подробно писали об этом конфликте).

        Однако мнение "Аэрофлота" никого не интересует. Более того, если ранее Минтранс признавал лидерство "Аэрофлота" в "Шереметьево-3", то теперь чиновники считают, что контрольный пакет в ОАО "Терминал" (создан "Аэрофлотом" для строительства третьего терминала) должен принадлежать аэропорту. По словам помощника министра транспорта Светланы Крыштановской, в декабре на совместном совещании будет решен вопрос об участии "Шереметьево" в строительстве третьего терминала. В Минтрансе полагают, что аэропорт должен владеть 51%-ным пакетом акций.

        В "Аэрофлоте" придерживаются другого мнения. "Мы готовы к диалогу по "Шереметьево-3", но наша позиция не претерпела изменений: контрольный пакет акций в "Терминале", как минимум на стадии строительства, должен находиться в руках авиакомпании", - заявила Ирина Данненберг.

        Споры с "Аэрофлотом" о контроле над строительством третьего терминала в конце 2001 года привели к отставке с поста гендиректора "Шереметьево" Сергея Сутулова. Его преемнику - Сергею Беляеву -удалось убедить авиакомпанию, что право первой скрипки в этом проекте должно принадлежать аэропорту. Но Беляев не успел реализовать договоренность на деле. Его сменил бывший заместитель Евгений Бахтеев. Такая рокировка позволила "Аэрофлоту" вернуть утраченные позиции. В июне глава Минтранса Игорь Левитин заявлял, что "Шереметьево-3" - это проект "Аэрофлота". Но теперь инициатива с подачи Минтранса может снова перейти к аэропорту. Примечательно, что в этом вопросе компания "Альфа-Шереметьево", победившая в январе в тендере на управление аэропортом, уже не рассматривается.