Вчера авиакомпания 'Сибирь' сделала официальное заявление, в котором публично обвинила руководство международного аэропорта 'Казань' (МАК) в задержках рейсов из Казани в Москву. В 'Сибири' утверждают, что действия МАК направлены на срыв программы полетов авиакомпании 'Сибирь' и дестабилизацию рынка пассажирских перевозок на этом направлении. Гендиректор МАК Петр Трубаев назвал обвинения 'Сибири' безосновательными и упрекнул авиаперевозчика в невыполнении договорных обязательств.

        Ъ Новосибирская авиакомпания "Сибирь", созданная в 1992 году, осуществляет регулярные и чартерные пассажирские и грузовые перевозки на магистральных линиях. 'Сибирь' выполняет более 100 рейсов в сутки, в том числе более 40 рейсов из Москвы. В прошлом году компанией было перевезено 3,2 млн пассажиров. Официально представительство авиакомпании в Казани открылось в апреле 2004 года, 18 апреля был открыт новый регулярный рейс Казань - Москва - Казань. В рамках летнего расписания перевозчик выполнял ежедневные полеты на самолете Ту-154 из Казани в 7.20 утра, прилеты из Москвы в 23.55.

        Вчера авиакомпания 'Сибирь' распространила официальное заявление, в котором раскритиковала действия руководства аэропорта 'Казань'. Как говорится в заявлении, при согласовании зимнего расписания на 2004-2005 годы на запрос авиакомпании установить время вылета из Казани 'на близкое к ранее используемому - вылет из Казани в 7.35, прилет в Казань в 23.20 - 'Сибирь' получила отказ, мотивированный ограниченной пропускной способностью аэропорта'. Однако, как сообщает компания, после проведенного анализа Центром расписаний и тарифов и радиограммы Федерального Агентства Воздушного Транспорта рейс 'Сибири' был введен в центральное расписание и опубликован. Несмотря на это, вылеты рейсов из Казани 31 октября, а также во все дни начавшегося месяца (то есть первого, второго и третьего ноября) были задержаны по указанию руководства аэропорта. В результате пассажирам приходится ожидать вылета более двух часов со времени, указанного в билете. 'Сибирь' считает 'подобные действия недопустимыми, так как они нарушают нормативные документы, приводят к сбойным ситуациям в графике выполнения полетов авиакомпании, наносят ущерб репутации авиакомпании и создают социальную напряженность вокруг рынка авиаперевозок на линии Казань - Москва'.

        Вчера генеральный директор МАК Петр Трубаев сообщил 'Ъ', что аэропорт действительно отказал авиакомпании 'Сибирь' в установлении вылета из Казани в 7.35 утра в рамках зимнего расписания. По его словам, руководство аэропорта было вынуждено принять такое решение из-за отсутствия у МАК необходимого количества специальной техники для обслуживания воздушных судов в зимний период времени. В то же время в эти часы пассажирский спрос на московском направлении полностью удовлетворяется рейсом местной авиакомпании 'Татарстан', сказал гендиректор МАК. Он отметил, что эта компания имеет 'исторический слот' на утренний вылет в Москву (07.00) и как базовая компания является для аэропорта приоритетной. По словам господина Трубаева, авиакомпании 'Сибирь' было установлено утреннее время вылета в Москву на 9.50., когда нагрузка на аэропорт снижается. Утверждение 'Сибири' о якобы введенном в центральное расписании рейса из Казани в 07.35 по радиограмме Федерального Агентства Воздушного Транспорта глава МАК назвал не соответствующим действительности, отметив, что 'никакой радиограммы не было'. Он пояснил, что аэропорт действует в соответствии с установленным расписанием вылетов 'Сибири' из Казани в 09.50, так что на самом деле никаких задержек рейсов 'Сибири' по вине МАКа нет. Гендиректор аэропорта также заявил, что 'Сибирь' постоянно нарушает договорные обязательства, срывая сроки оплаты за предоставленные МАКом услуги, но в течение какого времени нарушаются эти сроки и сумму просроченной задолженности авиаперевозчика не назвал. Ранее сообщалось, что с приходом 'Сибири' МАК рассчитывал получить уже в этом году 12 млн руб. дохода и таким образом несколько поправить свое непростое финансовое состояние.

        Это уже не первый конфликт новосибирской авиакомпании с МАК. 29 сентября рейс 'Сибири' был задержан на 17 часов из-за отстранения от полета всех четырех бортпроводников, обслуживающих утренний рейс. При прохождении обязательного медосмотра они были заподозрены сотрудниками медсанчасти том, что якобы находились В нетрезвом состоянии. Эти действия в 'Сибири' тогда расценили как происки конкурентов. Менеджер по связям с общественностью 'Сибири' Илья Новохатский тогда усомнился в объективности заключения медиков и предположил, что их 'могли специально подставить для срыва рейса' те, кому это было выгодно - "местные авиалинии".

        "Ъ" будет следить за развитием событий