Авиакомпания 'Сибирь' сделала официальное заявление, в котором публично обвинила руководство международного аэропорта 'Казань' (МАК) в задержках рейсов из Казани в Москву. В 'Сибири' утверждают, что действия МАК направлены на срыв программы полетов авиакомпании 'Сибирь'. Гендиректор МАК Петр Трубаев назвал обвинения 'Сибири' безосновательными и упрекнул авиаперевозчика в невыполнении договорных обязательств.

        Ъ Официально представительство 'Сибири' в Казани открылось в апреле 2004 года. 18 апреля был открыт новый регулярный рейс Казань - Москва - Казань. В рамках летнего расписания перевозчик выполнял ежедневные полеты на самолете Ту-154 из Казани в 7.20 местного времени.

        Как говорится в заявлении 'Сибири', при согласовании зимнего расписания на 2004- 2005 годы на запрос авиакомпании установить время вылета из Казани 'на близкое к ранее используемому - вылет из Казани в 7.35, прилет в Казань в 23.20 - 'Сибирь' получила отказ, мотивированный ограниченной пропускной способностью аэропорта'. Как сообщает компания, после проведенного Центром расписаний и тарифов анализа и радиограммы Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) рейс 'Сибири' был введен в центральное расписание и опубликован. Несмотря на это, вылеты рейсов из Казани с 31 октября по 3 ноября были задержаны по указанию руководства аэропорта. В результате пассажирам приходится ожидать вылета более двух часов со времени, указанного в билете. 'Сибирь' считает 'подобные действия недопустимыми, так как они нарушают нормативные документы, приводят к сбойным ситуациям в графике полетов авиакомпании, наносят ущерб репутации авиакомпании и создают социальную напряженность вокруг рынка авиаперевозок на линии Казань - Москва'.

        Гендиректор МАК Петр Трубаев сообщил 'Ъ', что аэропорт действительно отказал авиакомпании 'Сибирь' в установлении вылета из Казани в 7.35 утра в рамках зимнего расписания. По его словам, руководство аэропорта было вынуждено принять такое решение из-за отсутствия у МАК необходимого количества специальной техники для обслуживания воздушных судов в зимний период. В эти часы, по его мнению, пассажирский спрос на московском направлении полностью удовлетворяется рейсом авиакомпании 'Татарстан'. Господин Трубаев отметил, что эта компания имеет 'исторический слот' на утренний вылет в Москву (7.00) и как базовая компания является для аэропорта приоритетной. По словам господина Трубаева, для 'Сибири' было установлено время вылета в Москву в 9.50, когда нагрузка на аэропорт снижается. Утверждение 'Сибири' о якобы введенном в центральное расписание рейса из Казани в 7.35 по радиограмме ФАВТ глава МАК назвал не соответствующим действительности, отметив, что 'никакой радиограммы не было'. Он пояснил, что аэропорт действует в соответствии с установленным расписанием вылетов 'Сибири' из Казани в 9.50, так что никаких задержек рейсов 'Сибири' по вине МАКа нет. Гендиректор аэропорта также заявил, что 'Сибирь' постоянно нарушает договорные обязательства, срывая сроки оплаты за предоставленные МАКом услуги, но в течение какого времени нарушаются эти сроки и сумму просроченной задолженности авиаперевозчика не назвал. С приходом 'Сибири' МАК рассчитывал получить уже в этом году 12 млн руб. дохода и таким образом несколько поправить свое непростое финансовое состояние.

        По словам представителя пресс-службы 'Сибири' Евгения Филянина, рейсы 'Сибири' из Казани в Москву пользуются популярностью в Татарстане. По данным исследований компании, в августе на утренний рейс 'Сибири' приходилось 69% всего утреннего пассажиропотока. Свыше 20% этого рейса составляют трансферные пассажиры. Авиакомпании удалось переманить их с рейса 'Татарстана' за счет радикально низких тарифов. Стоимость перелета из Казани в Москву составляет всего 10 руб. при условии, что из Москвы пассажир летит дальше самолетом 'Сибири'. Господин Филянин назвал действия руководства МАКа 'ограничением конкуренции' в интересах местного авиаперевозчика - авиакомпании 'Татарстан'. 'Нас не устраивает слот на 9.50. Во-первых, мы теряем делового пассажира, который с утра должен быть в Москве, а во-вторых, теряем стыковки рейсов из Москвы на юг России, в Германию и на Украину, - сообщил он 'Ъ'. - Из-за позднего прибытия мы не успеваем подготовить самолет к новому рейсу, а наши пассажиры не успевают на стыковочные рейсы из Москвы'.