За свою историю, которая насчитывает четыре с половиной десятилетия, Курское ОАО 'Прибор', входящее в состав НПЦ 'Технокомплекс', прошло путь от разработки и производства простейших приборов поддержания температуры в кабине пилотов до сложнейших систем управления оружием летательных аппаратов 5-го поколения.

         Сегодня объем производства предприятия, где генеральным директором заслуженный машиностроитель РФ Александр Сапронов, составляет около 20 процентов от общего объема производства предприятий машиностроения Курска, а по области этот показатель равен 13,7 процентов. И еще одна цифра: темпы роста объема продукции ОАО 'Прибор' достигли 111 процентов, тогда как в целом по Курской области в прошлом году произошло падение машиностроительного производства. Таким образом, среди профильных организаций предприятие обеспечивает наибольшие объемы налоговых поступлений в городской и областной бюджеты.

         Изначально 'Прибор' ориентировался на выпуск серийных изделий разработки подмосковного Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ). Параллельно с заводом был организован филиал РПКБ в Курске для оказания предприятию технической помощи во внедрении новой техники. Начав свою деятельность с освоения довольно простых изделий, завод перешел к производству курсовых систем, навигационных комплексов. Постепенно Министерство авиационной промышленности стало поручать заводу освоение более сложных видов изделий, в том числе других разработчиков, которые использовались практически на всех видах отечественных самолетов и вертолетов.

         Слияние в 1973 году завода 'Прибор' и филиала РПКБ в единое производственно-конструкторское объединение ПО 'Прибор' позволило предприятию самостоятельно разрабатывать новые изделия, более мобильно их осваивать и внедрять в серийное производство. Сегодня в его арсенале - системы управления оружием (СУО), интерфейсные блоки обеспечения совместимости летательных аппаратов (ЛА) с оружием, системы регистрации полетных данных, бортовые и наземные системы контроля, указатели положения элементов самолета.

         Системами управления оружием, разработанными опытно-конструкторским бюро (ОКБ) 'Авиаавтоматика', входящим в состав ОАО 'Прибор', оснащены практически все отечественные самолеты и вертолеты: МиГ-29, МиГ-21, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-32, Су-35, Су-39, Ми-28, Ка-29, Ка-50. Разработаны и изготавливаются бортовые интегрированные системы КАРАТ, сочетающие функции защищенного бортового накопителя ('черный ящик') и бортовой автоматизированной системы контроля.

         В 1998 году система качества ОАО 'Прибор' была сертифицирована на соответствие стандартам ГОСТ Р ИСО 9001-96, а в июне 2004 года получен сертификат системы менеджмента качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2001, который удостоверяет потребителей, что предприятие имеет возможность и способность обеспечивать качество своей продукции на уровне современных международных требований.

         Согласно Указу Президента РФ № 1187 от 18 сентября 2004 года, 42,16 процента акций предприятия (государственный пакет) перешли в уставной капитал концерна 'Авионика'. Кроме этого, около 40 процентов акций 'Прибора' принадлежат ОАО 'РПКБ', которое является, по сути, центральной структурой холдинга как в организационном, так и в технологическом плане. Поэтому предприятие естественным образом, без всяких 'притирок' вливается в новый концерн.

         Производство продукции авиационной техники на 'Приборе' сохраняет свое лидирующее положение и составляет около 80 процентов объема продаж. Это обусловлено активным участием курских специалистов в работах по созданию и поставкам новой конкурентоспособной авиационной техники за рубеж, преимущественно в Индию и Китай. В основном путем комплектования бортовым оборудованием модернизированных самолетов МиГ-21-93, Су-З0МКИ, Су-З0МКК.

         Благодаря непрерывному совершенствованию техники и технологии, развитию новых направлений разработки и производства военной техники, постоянному представительству предприятия на крупнейших авиасалонах мира, ОАО 'Прибор' удается сохранять свои лидирующие позиции на авиационном рынке.