Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Россия останется без ракет


14 декабря 2004 г. НАТАЛЬЯ БЕНДИНА, "RBC daily"


Россия вынуждена сокращать количество типов ракетных комплексов, чтобы хоть как-то поддержать свою ядерную боеспособность

        В ближайшие годы все имеющиеся типы ракетных комплексов, находящихся на вооружении Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), будут заменены одним - стационарными и подвижными ракетами 'Тополь-М'. Такое сообщение сделал в прошлую пятницу командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов. Командующий признал, что это решение вызвано большей частью экономическими причинами. По словам г-на Соловцова, первые мобильные 'Тополь-М' поступят на боевое дежурство уже в 2006 г. В перспективе, по словам командующего, планируется развернуть несколько ракетных дивизий, вооруженных такой ракетой. В конце декабря этого года будет проведен четвертый пуск по программе летных испытаний мобильных 'Тополь-М'. В следующем же году РВСН планируют поставить на боевое дежурство очередной полк, оснащенный ракетами 'Тополь-М' шахтного базирования. Это будет уже пятый полк, оснащенный такими ракетами. Однако вся проблема заключается в том, что России не хватает производственной мощности для выпуска необходимого количества 'тополей'. Как примерно месяц назад заявил в одном из своих интервью директор московского оборонного НИИ теплотехники Юрий Соломонов (производящего 'Тополь-М'), со следующего года производство ракетных комплексов 'Тополь-М' и 'Булава' может быть прекращено. Причина банальна - продукция, изготовленная в 2003 г. и уже поставленная в войска, до сих пор не оплачена, а промышленность уже безвозвратно потеряла более 200 базовых технологий. Как сообщили RBC daily в НИИ теплотехники, за прошедшее время ситуация никак не изменилась.

        Наряду с унификацией имеющегося вооружения, РВСН продолжают сокращать численность своих воинских частей. Только за этот год, по словам Николая Соловцова, в РВСН были сокращены 14 различных воинских частей, в том числе пять ракетных полков. В следующем году, как ожидается, в РВСН будут ликвидированы еще ряд полков и в целом два соединения: Карталинская дивизия и Костромская дивизия боевых железнодорожных комплексов. Главной причиной вывода из боевого состава РВСН ракетных комплексов, по словам Николая Соловцова, является то, что они уже отслужили установленные сроки эксплуатации. 'Мы прекрасно понимаем, что даже при увеличении этих сроков в 2,5-3 раза бесконечно продлять их невозможно, - говорит г-н Соловцов. - Это чревато опасными последствиями'. Особое огорчение у командующего вызывает необходимость отказаться от использования боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК), которые отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. 'Я очень жалею, что БЖРК доживают свой век, - сетует г-н Соловцов. - Все учебно-боевые пуски этого оружия прошли с отличной оценкой. Но дело в том, что нельзя продлять ресурс до бесконечности, особенно с учетом того что этот комплекс был создан на Украине и сегодня нет и тех предприятий, которые его выпускали. Видимо, такого комплекса у России уже никогда не будет'.

        Еще один важный процесс, который идет сейчас в РВСН, - это унификация имеющегося ракетного вооружения. Ставка в развитии стратегических ядерных сил в России сегодня сделана на два ракетных комплекса. Первый - это 'Тополь-М', а второй - морская система 'Булава', которая сейчас проходит испытания на переоборудованной субмарине 'Дмитрий Донской'. По словам Николая Соловцова, использование технологий создания ракеты 'Тополь-М' позволило сократить сроки разработки 'Булавы' на 15% и снизить стоимость ее разработки на 20-25%. 'Булава' должна стать основой для новейших стратегических ракетоносцев проекта 955 (шифр 'Борей'), которые сейчас строятся на 'Севмашпредприятии', - 'Юрия Долгорукого' и 'Александра Невского'. Таким образом процесс унификации идет не только в РВСН, то и в ВМФ, сообщил Николай Соловцов. После того как этот процесс завершится, в РВСН не останется жидкотопливных ракет, отмечает командующий, разработка же новых ракет такого типа - это очень отдаленная перспектива. Правда, тяжелые ракеты РС-20 'Воевода' (принадлежат к семейству ракет 'Сатана'), по словам генерал-полковника, будут находиться в составе РВСН еще минимум 15-20 лет. По мере же вывода РС-20 'Воевода' из состава РВСН их планируется использовать для запуска космических аппаратов по программе 'Днепр'. В ближайшем будущем войска РВСН будут иметь свои мини-космодромы. По словам командующего, если раньше все пуски тяжелых ракет проводились с Байконура, то теперь новые модификации тяжелых ракет будут запускаться с позиционного района. Всего же, по планам боевой подготовки и продления сроков эксплуатации ракет, предстоит осуществить 5-7 таких пусков. 'Если же понадобится выводить полезную нагрузку, то пусков этих ракет может быть намного больше, - говорит г-н Соловцов. - Ракет у нас много. Таким образом, позиционный район становится как бы мини-космодромом'.

        Проблема заключается в том, что на данный момент в Московском институте теплотехники - предприятии, занимающемся выпуском 'Тополь-М' и 'Булава', по словам его директора Юрия Соломонова, наблюдается серьезный финансовый кризис. Как заявил он в одном из своих недавних интервью, со следующего года может быть прекращено производство вышеназванных ракетных комплексов. По его словам, продукция, изготовленная в 2003 г. и уже поставленная войскам, до сих пор не оплачена, стоимость не индексируется с учетом инфляции, а оплата гособоронзаказа поступает не в начале года, а в середине. В результате предприятие вынуждено брать кредиты, а с получением бюджетных денег - их возвращать, что приводит к лишним расходам. По мнению г-на Соломонова, продолжение этой практики может привести к тому, что 2005 г. станет последним в плане выпуска высокотехнологичной техники. Эксперты оценивают унификацию ракет как вынужденную меру. 'Понятно, что эта мера вынужденная, - комментирует ситуацию RBC daily представитель думского комитета по обороне. - Но в рамках существующего сейчас финансирования ничего другого рационального сделать нельзя'. Правда, такая точка зрения кардинально расходится с позицией министра обороны Сергея Иванова. По его словам, гособоронзаказ увеличен в два раза, а Минобороны готово полностью рассчитаться с долгами перед ВПК за 2003-2004 гг. и выплатить 'оборонке' в общей сложности 5 млрд руб. 'Во многом г-н Соколов прав, - соглашается Николай Соловцов. - Однако при наличии того финансирования, которое определено на 2005 г. и следующее десятилетие, задача постановки на вооружение 'Тополь-М' будет решена'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer