Вчера прокуратура Ульяновской области распространила заявление о том, что Поволжский арбитражный суд (Казань) отклонил кассационную жалобу ЗАО 'Международный аэропорт 'Ульяновск-Восточный' на решение ульяновского арбитража от 6 июля 2004 года. Таким образом, суд признал, что руководство ОАО 'УАПК Авиастар' в 1992 году незаконно передало частным компаниям взлетно-посадочную полосу и объекты инфраструктуры стоимостью более 3 млрд рублей, и подтвердил, что эти объекты должны быть переданы государству.

         Ъ ОАО 'УАПК 'Авиастар' - холдинг, контролирующий пакеты акций ряда предприятий авиапрома, расположенных в Ульяновской области. До середины 2002 года холдингу принадлежало около 26 % акций ульяновского авиазавода ЗАО 'Авиастар-СП' ('самолетное производство'), на котором строят лайнеры Ту-204 и самые большие в мире транспортные самолеты Ан-124-100 'Руслан'. Затем пакет акций был выведен в дочернюю компанию УАПК, а в декабре 2002 года передан египетской лизинговой компании Sirocco Aerospace International в обеспечение инвестиционного соглашения по строительству 25 самолетов Ту-204 с двигателями Роллс-Ройс. Акции предприятия распределены следующим образом: 7% ее акций находится в федеральной собственности, 11% - у местной администрации, 17% - у Sirocco, 10,56% - у 'Госинкора', по 7% - у 'Лидера' и 'Интер-АНТ', остальные - у физических лиц.

         Ульяновская прокуратура совместно со Счетной палатой РФ начала расследование действий руководства ОАО 'УАПК Авиастар' осенью 2003 года. Во время следствия было установлено, что в 1992 году Государственный комитет РФ по управлению государственным имуществом передал в собственность УАПК несколько объектов - взлетно-посадочную полосу и ее инфраструктуру аэро-, радиосветотехнического и мобилизационного назначения (стоимость этого имущества оценивается более чем в 3 млрд рублей - 'Ъ'). В свою очередь, тогдашнее руководство УАПК передало эти объекты 15 частным фирмам (среди них ЗАО 'Международный аэропорт 'Ульяновск-Восточный' и ЗАО 'Авиастар-СП' - 'Ъ'). Причем пообъектный перечень переданного госимущества был оформлен лишь к 1 января 1995 года. В Ульяновской облпрокуратуре посчитали, что это уникальные объекты стратегического назначения, которые были включены в реестр отчужденной собственности, несмотря на то, что по действовавшему тогда законодательству были запрещены к приватизации и не подлежали передаче коммерческим организациям.

        Весной этого года облпрокуратура провела на 'УАПК Авиастар' итоговую проверку, после которой прокурор региона Валерий Малышев обратился в областной арбитраж с требованием вернуть государству незаконно проданное имущество. 6 июля арбитражный суд удовлетворил иск прокурора. После этого ЗАО 'Международный аэропорт 'Ульяновск-Восточный' подало апелляцию на решение ульяновского арбитража в Поволжский арбитражный суд (Казань).

        Вчера прокуратура Ульяновской области получила официальное подтверждение решения Казанского суда от 2 декабря и распространила информацию о том, что кассационная жалоба ЗАО на решение ульяновского арбитража была отклонена. Таким образом, Поволжский суд обязал вернуть взлетно-посадочную полосу и объекты инфраструктуры в собственность государства.

        Старший помощник прокурора области Василий Зима заявил 'Ъ', что, несмотря на поданную аэропортом апелляцию, оспариваемое имущество с 10 сентября 2004 года уже принадлежит государству, поскольку именно тогда вступило в законную силу решение ульяновского арбитража. Прокуратура считает, что в Казани решение прошло 'последнюю инстанцию', так как, по словам господина Зимы, 'практика показывает, что при оспаривании решения, принятого в защиту госсобственности в Высшем арбитраже, как правило, побеждает государство'. В самом аэропорту от комментариев по поводу решения суда отказались.

        По словам вице-президента компании 'Сирокко Аэростейс - Россия' (один из акционеров УАПК - 'Ъ') Егора Зенкова, 'на фоне того, что некоторое время назад наблюдались попытки продать аэропорт неким коммерческим структурам, что негативно сказалось бы на работе всего холдинга, решение суда можно расценивать как маленькую, но победу'. 'Теперь, - как отметил господин Зенков, - управляющая компания ('УАПК Авиастар' - 'Ъ') возьмет на себя все расходы по обслуживанию и развитию всей инфраструктуры'.