Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Иркуту" надоели долги


20 декабря 2004 г. ИЛЬЯ ХРЕННИКОВ, "Ведомости"


Ради их сокращения менеджеры готовы размыть свою долю в компании.

        Менеджеры 'Иркута', владеющие 57% акций корпорации, могут отказаться от контрольного пакета, чтобы уменьшить долги компании. Как стало известно 'Ведомостям', 'Иркут' подумывает выпустить еврооблигации, конвертируемые в 10-15% акций корпорации.

        Корпорация 'Иркут'
объединяет Иркутский и Таганрогский авиазаводы, КБ им. Яковлева и ряд других активов. Основная продукция 'Иркута' - истребители Су-30МК и самолеты-амфибии Бе-200. Выручка корпорации за 2003 г. по МСФО составила $522 млн, чистая прибыль - $2 млн. Портфель заказов 'Иркута' - около $5 млрд. Около 57% акций корпорации принадлежит менеджменту во главе с президентом 'Иркута' Алексеем Федоровым, 23,3% акций весной были размещены среди портфельных инвесторов, 13,2% у холдинга 'Сухой', остальные акции у мелких держателей. Капитализация 'Иркута' - около $510 млн.

        В марте 'Иркут' провел публичное размещение акций в РТС и договорился о проведении частного размещения акций (private placement) в пользу стратегического инвестора - Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS). В конце ноября российское правительство разрешило EADS приобрести 10% акций корпорации 'Иркут'. Стороны рассчитывают провести эту сделку в первом полугодии 2005 г. Ее сумму аналитики оценивают в $50-60 млн.

        Как рассказал 'Ведомостям' вице-президент 'Иркута' по финансам Дмитрий Елисеев, в 2005 г. компания может выпустить 3-5-летние еврооблигации на сумму до $150 млн, которые могут быть конвертированы в 10-15% акций 'Иркута'. Через 3-5 лет капитализация 'Иркута' как минимум удвоится, так что покупать облигации будет выгодно, обещает Елисеев. Размещение может состояться во второй половине года. Окончательное решение появится после завершения эмиссии 10% акций 'Иркута' в пользу EADS в мае-июне 2005 г.

        Средства от продажи еврооблигаций пойдут на реструктуризацию долгов 'Иркута', величина которых достигла $500 млн. 'Мы хотим, чтобы размер собственного и заемного капитала сравнялся', - объясняет Елисеев. Основные кредиторы компании - Сбербанк ($300 млн) и 'Еврофинанс-Моснарбанк' ($100 млн). Кроме того, на рынке обращаются облигации компании на $50 млн.

        Менеджер одной из компаний - акционеров авиахолдинга считает, что 'Иркут' запасается деньгами на случай пика выплат по кредитам, который приходится на будущий год. К тому времени денежные поступления компании, наоборот, снизятся, так как закончится индийский контракт, а поставки истребителей в Малайзию и Таиланд начнутся лишь в 2006-2007 гг., утверждает собеседник 'Ведомостей'. Однако Елисеев это отрицает: по его словам, график погашения кредитов привязан к поступлению денег от экспортных контрактов. 'У нас нет проблем с "Иркутом". Наши кредиты обеспечены экспортной выручкой компании', - говорит руководитель пресс-службы Сбербанка Вячеслав Корнев. В пресс-службе 'Еврофинанс-Моснарбанка' не смогли прокомментировать ситуацию с кредитами 'Иркута'.

        Уровень долга авиахолдинга весьма велик, но не угрожает его благополучию, считают аналитики. По оценке Максима Матвеева из Альфа-банка, чистый долг компании составляет около $540 млн, выручка по итогам 2004 г. достигнет $890 млн, прибыль до вычета амортизации, процентов и налогов - $160 млн. Матвеев добавляет, что конвертируемые еврооблигации позволяют привлекать деньги дешевле - под 5-6% годовых вместо 8-9% по обычным еврооблигациям.

        Сокращение долговой нагрузки может стоить менеджерам 'Иркута' контроля над компанией. Если корпорация разместит 25% акций (10% в пользу EADS и 15% в счет погашения конвертируемых евробондов), то доля менеджмента сократится с 57% до примерно 45% акций. 'Менеджменту важнее развитие компании, чем абсолютный контроль над ней', - подчеркивает пресс-секретарь 'Иркута' Елена Федорова.

        'Они правы, что готовы поступиться контролем ради развития компании, - считает аналитик ФК "УралСиб" Вячеслав Смольянинов. - Компании нужно поднимать деньги под новые контракты и проекты - поставку истребителей в Малайзию и Таиланд, маркетинг амфибии Бе-200 и учебно-тренировочного Як-130'. Он напоминает, что конвертируемые еврооблигации размещали 'ЮКОС' и 'ЛУКОЙЛ', правда, конвертации столь крупных (10-15%) пакетов акций при этом не происходило. Смольянинов напоминает, что владелец Новолипецкого меткомбината Владимир Лисин использовал конвертируемые евробонды как инструмент продажи своей доли (около 5%) в 'Норильском никеле'.

        Представитель холдинга 'Сухой' не стал комментировать планы 'Иркута', сославшись на то, что, владея 13,2% акций компании, 'Сухой' все равно не сможет влиять на принимаемые решения. Впрочем, Федорова из 'Иркута' подчеркивает, что решения как о допэмиссии акций в пользу EADS, так и о возможном выпуске еврооблигаций должны будут рассматриваться на собраниях акционеров 'Иркута' и утверждаться 3/4 голосов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer