Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракеты отделяют от моторов


23 декабря 2004 г. ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, "Коммерсант - Пермь"


// Новые владельцы ОАО "Протон-ПМ" избавляются от посредников

        Новый владелец ОАО 'Протон-ПМ' - ФГУП 'Центр имени Хруничева' - начал реформы на пермском ракетном заводе. Вчера ОАО 'Протон-ПМ' разослал акционерам компании документы внеочередного собрания, намеченного на 27 декабря. В них совет директоров ОАО, подконтрольный 'Центру имени Хруничева', предлагает акционерам отменить решение о заключении договора с управляющей компанией 'Пермский моторостроительный комплекс' (ПМК).

         Ъ ЗАО 'Управляющая компания 'Пермский моторостроительный комплекс'' (УК ПМК) была создана летом 2003 года. Учредителями ЗАО выступили дочерняя компания группы 'Гута' - ОАО 'Юниверс-Он-лайн' и физическое лицо Станислав Семенов (первый директор ПМК). Перед ПМК была поставлена задача - объединить усилия компаний, входящих в холдинг 'Пермские моторы', по сбыту, разработке и производству авиационной продукции. В течение осени 2003 года акционеры большинства пермских моторных предприятий (в том числе ОАО 'Пермский моторный завод', ОАО 'Редуктор-ПМ', ОАО 'Пермские моторы', ОАО 'Авиадвигатель', ЗАО 'Металлист-ПМ) проголосовали за передачу функций гендиректора управляющей компании ПМК сроком на три года. Топ-менеджеры моторных компаний получили статус исполнительных директоров, гендиректором ПМК был назначен генеральный конструктор 'Авиадвигателя' Александр Иноземцев. Сейчас контрольный пакет акций УК ПМК распылен среди предприятий, вошедших в проект 'Управляющая компания'.

         На собрании акционеров ОАО 'Протон-ПМ' 11 октября 2003 года ФГУП 'Центр имени Хруничева' (25,1% акций) проголосовал за передачу функций управления в ПМК, однако отказался внести соответствующие изменения в устав АО, чем фактически заблокировал решение вопроса (по закону об акционерных обществах такое решение должно приниматься более 75% акций). Ситуация с вхождением 'Протона' в проект УК ПМК разрешилась только на повторном собрании 30 января 2004 года. Похожие проблемы возникли и у акционеров 'Авиадвигателя', когда на собрание 30 октября 2003 года не явились представители ЗАО 'Технологии моторов' (управляли 27% акций АО). Но, несмотря на то, что передачу полномочий гендиректора в УК ПМК и внесение изменений в устав АО одобрило только 71,29% акционеров 'Авиадвигателя', договор между обществами вскоре был подписан.

        Иначе поступили на 'Протоне'. В течение 2004 года председатель совета директоров ОАО 'Протон-ПМ' Александр Кузнецов так и не подписал договор с УК ПМК, в результате чего гендиректор завода Владимир Сатюков сохранил свою должность. Во многом этому способствовал конфликт между акционерами 'Протона' - группой 'Гута' и 'Центром имени Хруничева'. Тогда менеджмент завода, поддержавший в конфликте госкорпорацию, заявил, что не видит смысла в УК ПМК, поскольку 70% заказов 'Протон' выполняет для российской космической отрасли. Осенью этого года конфликт акционеров был завершен ('Ъ' писал об этом 27 ноября), мажоритарным акционером 'Протона' (контролирует около 60% акций) стал 'Центр имени Хруничева'.

        Вчера стало известно, что на 27 декабря назначено собрание акционеров ОАО 'Протон-ПМ', на котором должен быть избран новый состав совета директоров. Вчера же компания завершила рассылку документов к собранию. Согласно этим документам, в повестку дня внесен вопрос об отмене решения собрания акционеров от 11 октября 2003 года о подписании трехлетнего договора с ЗАО 'УК ПМК'. По данным 'Ъ', это решение было одобрено на совете директоров по инициативе представителей 'Центра имени Хруничева'.

        Источник 'Ъ' в 'Протоне' пояснил, что в 2004 году УК ПМК обратилась в областной арбитражный суд с требованием обязать ракетный завод подписать договор. На днях это дело было рассмотрено в кассационной инстанции и, по сведениям источника, 'Протон' выиграл разбирательство. Поэтому внесение этого вопроса в повестку дня на 'Протоне' назвали логичным. Также один из управленцев 'Протона' в беседе с 'Ъ' выразил мнение, что 'особой эффективности от работы ПМК мы не видели, зато расходы на содержание управляющей компании большие'.

        В УК ПМК официально комментировать решение совета директоров 'Протона' отказались до вынесения решения по этому вопросу. Источник 'Ъ' в ПМК предположил, что у новых собственников 'Протона' просто появились другие планы по развитию предприятия, и они, вероятно, считают нецелесообразным план управляющей компании по снижению издержек на 'Пермских моторах' и созданию единого механизма сбыта продукции. В то же время источник 'Ъ' в ПМК заявил, что смысл в управляющей компании по-прежнему есть: 'Нашим акционерам удобнее доверить управление десятком предприятий 'Пермских моторов' одной группе менеджеров, а не мучиться над составлением бизнес-плана для каждого предприятия в отдельности'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer