Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Крупнейшие отечественные авиакомпании намерены объединиться


23 декабря 2004 г. ЕВГЕНИЯ КИРОВА, "Деловая неделя"


        'Вопрос объединения авиакомпаний 'АэроСвит-Украинские авиалинии' и 'Международные авиалинии Украины' остается открытым и не менее актуальным, чем раньше', - с таким заявлением выступил новый генеральный директор 'АэроСвита' Виталий Потемский.

        Следует напомнить, что проект слияния, разработанный под эгидой Министерства транспорта в 2000 г., после активного старта был приостановлен. Тогда руководители компаний 'МАУ' и 'АэроСвит' поддержали данную инициативу и заявили о целесообразности создания единого национального авиаперевозчика. По словам представителей 'МАУ', в ближайшей перспективе реализация этого проекта будет возобновлена.

        'Подобное объединение благоприятно скажется как на авиакомпаниях, так и на дальнейшем развитии гражданской авиации в Украине в целом. В процессе обсуждения перспектив мы сегодня стараемся создать условия для того, чтобы вместе конкурировать с иностранными авиаперевозчиками. Тем более что между нами нет жесткого соперничества, поскольку большинство маршрутов у авиакомпаний разные. Это скорее дополнение друг друга. Вместе с тем стандарты управления наших компаний во многом близки, похожи бюджетирование и система отбора кадров', - считает Виталий Потемский.

        При этом, по его словам, решение об объединении должно принимать не руководство авиакомпаний, а акционеры. 'В настоящее время авиакомпании уже пришли к определенным договоренностям о совместном сотрудничестве. Процесс самого объединения может занять около 2 лет', - говорит Виталий Потемский.

        Акционеры 'АэроСвита' 10 декабря текущего года приняли решение об увеличении уставного фонда авиакомпании в 2 раза путем эмиссии, что в результате составит около 19 млн. грн. По словам Виталия Потемского, это нужно для дальнейшего развития хозяйственной деятельности компании. 'Вся необходимая документация для увеличения УФ находится в стадии оформления в Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, - сказал Виталий Потемский. - Уставной фонд предполагается увеличить путем дополнительного выпуска простых именных акций в количестве 220,001 тыс. общей номинальной стоимостью приблизительно 9,852 млн. грн. Существующая номинальная стоимость 1 акции - 44,78 грн. В случае увеличения УФ он будет разделен на 432,391 простую именную акцию'.

        По данным авиакомпании, в 2004 г. годовые объемы пассажирских перевозок 'АэроСвита' впервые превысят миллионную отметку. Кроме того, в компании ожидает, что общее количество пассажиров, воспользовавшихся услугами компании со времени ее основания в 1994 г., составит к концу 2004 г. около 3,5 млн. человек. 'Темпы роста 'АэроСвита' более чем в полтора раза (+55%) превышают динамику роста всей отрасли, - отметил пресс-секретарь компании Сергей Куцый. - Это происходит за счет освоения компанией дальнемагистральных перевозок (5 трансконтинентальных маршрутов за 2 года), а также привлечения на рейсы транзитных пассажиропотоков. Не случайно рост важнейшего показателя для авиации - пассажирооборота (учет количества перевезенных пассажиров, а также расстояния, на которое они перевезены) составил за 11 месяцев года 84%. Доля рынка 'АэроСвита' по этому показателю среди всех украинских перевозчиков достигла 47,8%'.

        По словам руководства авиакомпании 'АэроСвит', к концу текущего года будет перевезено около 1,1 млн. пассажиров. Согласно прогнозам, в 2005 г. объем пассажирских перевозок увеличится на 25-26% по сравнению с 2004 г.

        'Чтобы увеличить количество пассажиров, необходимо также пополнить парк самолетов. Поэтому мы намерены осенью 2005 г. приобрести Boeing-767-300 и поставить его на линии в октябре-ноябре', - сказал Виталий Потемский. По его информации, уже подписан документ о приобретении 2 самолетов Boeing-737-400 в первом полугодии 2005 г., один из которых планируется получить в мае, а другой - в июне.

        


        СПРАВКА: ЗАО 'Авиакомпания 'АэроСвит-Украинские авиалинии' - крупнейшая украинская сетевая авиакомпания, обслуживающая 45 международных и 11 внутриукраинских маршрутов. Рейсы компании соединяют города Украины со столицами, деловыми и культурными центрами 25 стран мира. Авиапарк 'АэроСвита' состоит из 8 самолетов Boeing-737 и 2 самолетов Boeing-767.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer