'Вопрос объединения авиакомпаний 'АэроСвит-Украинские авиалинии' и 'Международные авиалинии Украины' остается открытым и не менее актуальным, чем раньше', - с таким заявлением выступил новый генеральный директор 'АэроСвита' Виталий Потемский.
Следует напомнить, что проект слияния, разработанный под эгидой Министерства транспорта в 2000 г., после активного старта был приостановлен. Тогда руководители компаний 'МАУ' и 'АэроСвит' поддержали данную инициативу и заявили о целесообразности создания единого национального авиаперевозчика. По словам представителей 'МАУ', в ближайшей перспективе реализация этого проекта будет возобновлена.
'Подобное объединение благоприятно скажется как на авиакомпаниях, так и на дальнейшем развитии гражданской авиации в Украине в целом. В процессе обсуждения перспектив мы сегодня стараемся создать условия для того, чтобы вместе конкурировать с иностранными авиаперевозчиками. Тем более что между нами нет жесткого соперничества, поскольку большинство маршрутов у авиакомпаний разные. Это скорее дополнение друг друга. Вместе с тем стандарты управления наших компаний во многом близки, похожи бюджетирование и система отбора кадров', - считает Виталий Потемский.
При этом, по его словам, решение об объединении должно принимать не руководство авиакомпаний, а акционеры. 'В настоящее время авиакомпании уже пришли к определенным договоренностям о совместном сотрудничестве. Процесс самого объединения может занять около 2 лет', - говорит Виталий Потемский.
Акционеры 'АэроСвита' 10 декабря текущего года приняли решение об увеличении уставного фонда авиакомпании в 2 раза путем эмиссии, что в результате составит около 19 млн. грн. По словам Виталия Потемского, это нужно для дальнейшего развития хозяйственной деятельности компании. 'Вся необходимая документация для увеличения УФ находится в стадии оформления в Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, - сказал Виталий Потемский. - Уставной фонд предполагается увеличить путем дополнительного выпуска простых именных акций в количестве 220,001 тыс. общей номинальной стоимостью приблизительно 9,852 млн. грн. Существующая номинальная стоимость 1 акции - 44,78 грн. В случае увеличения УФ он будет разделен на 432,391 простую именную акцию'.
По данным авиакомпании, в 2004 г. годовые объемы пассажирских перевозок 'АэроСвита' впервые превысят миллионную отметку. Кроме того, в компании ожидает, что общее количество пассажиров, воспользовавшихся услугами компании со времени ее основания в 1994 г., составит к концу 2004 г. около 3,5 млн. человек. 'Темпы роста 'АэроСвита' более чем в полтора раза (+55%) превышают динамику роста всей отрасли, - отметил пресс-секретарь компании Сергей Куцый. - Это происходит за счет освоения компанией дальнемагистральных перевозок (5 трансконтинентальных маршрутов за 2 года), а также привлечения на рейсы транзитных пассажиропотоков. Не случайно рост важнейшего показателя для авиации - пассажирооборота (учет количества перевезенных пассажиров, а также расстояния, на которое они перевезены) составил за 11 месяцев года 84%. Доля рынка 'АэроСвита' по этому показателю среди всех украинских перевозчиков достигла 47,8%'.
По словам руководства авиакомпании 'АэроСвит', к концу текущего года будет перевезено около 1,1 млн. пассажиров. Согласно прогнозам, в 2005 г. объем пассажирских перевозок увеличится на 25-26% по сравнению с 2004 г.
'Чтобы увеличить количество пассажиров, необходимо также пополнить парк самолетов. Поэтому мы намерены осенью 2005 г. приобрести Boeing-767-300 и поставить его на линии в октябре-ноябре', - сказал Виталий Потемский. По его информации, уже подписан документ о приобретении 2 самолетов Boeing-737-400 в первом полугодии 2005 г., один из которых планируется получить в мае, а другой - в июне.
СПРАВКА: ЗАО 'Авиакомпания 'АэроСвит-Украинские авиалинии' - крупнейшая украинская сетевая авиакомпания, обслуживающая 45 международных и 11 внутриукраинских маршрутов. Рейсы компании соединяют города Украины со столицами, деловыми и культурными центрами 25 стран мира. Авиапарк 'АэроСвита' состоит из 8 самолетов Boeing-737 и 2 самолетов Boeing-767.
