Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракета-носитель "Циклон-3" не справилась с задачей


28 декабря 2004 г. ДМИТРИЙ ЛИТОВКИН, "Известия"


        Украинский спутник "Сич-1М" и микроспутник "КС5 МФ-2", которые были запущены в пятницу с российского космодрома Плесецк украинской ракетой-носителем "Циклон-3", не вышли на заданную околоземную орбиту. Из-за отказа третьей ступени ракеты-носителя оба спутника оказались на низкой (эллиптической) орбите высотой 280-640 км вместо необходимой (480-640 км). Однако, как сообщают в штабе Космических войск России, связь с аппаратами есть, а это значит, что ситуацию можно исправить.

        Следить за запуском "Циклона-3" на самый северный космодром в мире - Плесецк, расположенный в Архангельской области, специально прилетели министр обороны Сергей Иванов и министр экономического развития Герман Греф. Иванов хотел показать Грефу космодром и пуск ракет: сначала новейшего боевого мобильного комплекса "Тополь-М", а затем гражданской ракеты-носителя "Циклон-3" с двумя украинскими научно-исследовательскими спутниками. Цель - увеличить под это дело бюджетное финансирование развития космодрома Плесецк, который планируется использовать в том числе и для коммерческих запусков, а также добиться увеличения ассигнований на закупку новейших боевых ракетных комплексов. Пуск "Тополя-М" прошел успешно. В расчетное время натурно-весовой макет боевого блока поразил цель на полигоне Кура на Камчатке. С "Циклоном-3" все оказалось не столь радужно.

        Старт ракеты прошел в штатном режиме. Отделение первой ступени было видно даже с земли. Включение второй и ее отделение также прошло без нареканий. С третьей возникли проблемы - разгонный блок должен был вывести спутники на заданную орбиту, затем, включив дополнительные двигатели, сойти с нее и сгореть в плотных слоях атмосферы. Однако этого не произошло. Полет прекратился на низкой (эллиптической) орбите, разделение со спутниками прошло, но третья ступень так и осталась в космосе. Ситуация неприятная, но не критическая, пояснили "Известиям" в штабе Космических войск. Спутник "Сич-1М" имеет собственные двигатели, благодаря которым его удастся вывести на заданную орбиту. Правда, в результате этого он проработает в космосе не 3 года, как планировалось, а полтора. У микроспутника "КС5 МФ-2" двигателей нет. Он так и останется на низкой орбите. В результате срок его работы не превысит полугода.

        Как говорят российские специалисты, вины Космических войск, ответственных за старт ракеты, нет. Дело в том, пояснил источник газеты, что на космодроме могут проверить только общее состояние работы узлов и механизмов ракеты перед стартом. (Именно по причине небольших неполадок на днях несколько раз откладывался запуск ракеты-носителя "Союз-У".) А "Циклон-3" - украинская ракета, ее подготовкой занимались украинские специалисты. Им, видимо, и отвечать за то, почему третья ступень машины сработала нештатно.

        Впрочем, претензии могут быть. Оба спутника и ракета-носитель были застрахованы "Русским страховым центром" (РСЦ). Как следует из пресс-релиза страховой компании, РСЦ застраховал риски гибели ракеты космического назначения при выведении спутника на расчетную орбиту по вине исполнителя запуска, а также участвовал в страховании ракеты-носителя и риска наступления ответственности перед третьими лицами при запуске. По чьей вине спутники не попали на расчетную орбиту, будет выяснять специальная комиссия (она уже создана). Размеры возможного страхового возмещения в РСЦ в воскресенье уточнить отказались, сославшись на то, что предстоит определение фактического ущерба совместно со всеми заинтересованными сторонами, а оно может продлиться не один месяц.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer