Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Первые во всем


28 декабря 2004 г. АЛЕКСАНДР ДОЛИНИН, АЛЕКСАНДР БОГАТЫРЕВ, "Красная Звезда"


        На космической ниве в наши дни трудятся сотни предприятий отечественной 'оборонки'. От их успехов по большому счету зависит сегодня боеготовность не только Космических войск, но и всей военной организации страны. На страницах 'Военного космоса' мы будем регулярно рассказывать о конструкторских бюро и научно-исследовательских учреждениях, предприятиях и научно-производственных объединениях, локоть к локтю с которыми военнослужащие Космических войск решают задачи по поддержанию орбитальной группировки, обеспечению ракетно-космической обороны страны, испытанию новых образцов вооружения и военной техники. Открывает этот цикл публикаций рассказ о легендарной Ракетно-космической корпорации 'Энергия'. И это не случайно. По сути дела летопись корпорации, объединившей под своей эгидой ОКБ-1, ЦКБЭМ, НПО 'Энергия', - это страницы истории становления и развития отечественной ракетной техники и практически всех направлений мировой космонавтики.

         В конце 1940-х - начале 1950-х годов на предприятии под руководством главного конструктора ракетно-космических систем С.П. Королева были заложены основы развития всех типов отечественных баллистических ракет дальнего действия - от мобильных сухопутных комплексов тактического назначения до баллистических ракет, стартующих с подводных лодок, и стратегических межконтинентальных носителей термоядерного оружия. В этот период созданы 14 типов стратегических ракетных комплексов, 11 из которых были приняты на вооружение и переданы в серийное производство. Первые отечественные твердотопливные ракеты и мобильные ракеты наземного и морского базирования на долго хранимом жидком топливе тоже берут начало отсюда.

         Первый искусственный спутник Земли (1957) и легендарная ракета Р-7 ('Спутник'), которая вывела его на орбиту и предназначалась для доставки термоядерного оружия в любую точку земного шара, а затем стала первой ракетой-носителем (РН) космического назначения. Ее модификации сегодня известны как РН 'Восток', 'Молния', 'Союз', 'Союз-У', 'Союз-ФГ', 'Союз-2' и др. Первый в мире полет человека на космическую орбиту (1961, Ю.А. Гагарин) и первый в мире космический полет женщины (1963, В.В. Терешкова). Первый в мире выход человека в открытый космос (1965, А.А. Леонов). Первая в мире стыковка на орбите (1967). Первая космическая международная программа 'Союз' - 'Аполлон' (1975). Первые в мире полеты автоматических аппаратов к Луне и планетам Солнечной системы (1959 - 1969), первые снимки обратной стороны Луны и панорамы ее поверхности. Первые научные спутники (с 1957). Первые отечественные спутники связи 'Молния-1' (1965) и спутники наблюдения 'Зенит' (1962) за стратегически опасными районами. Это все достижения коллектива предприятия, который на заре космической эры за короткий период времени смог их обеспечить в тесном взаимодействии с частями и соединениями Вооруженных Сил страны.

         И все это делалось предприятием одновременно с подготовкой к реализации новых широкомасштабных проектов полета человека на Луну и Марс, созданием мощной РН тяжелого класса Н1, космических разгонных блоков (КРБ) с жидкостными реактивными установками и электрореактивными двигателями, созданием ядерной энергоустановки. Каждая из новых разработок, проводимых коллективом, опережала свое время и была устремлена в будущее.

         Долговременные станции семейства 'Салют' стали прологом многомодульной постоянной орбитальной станции 'Мир' - первого международного научного комплекса, проработавшего на орбите более 15 лет. Именно этот опыт лежит в основе проекта Международной космической станции (МКС), в котором корпорация - головной разработчик российского сегмента и большинства его важнейших элементов. Среди них служебный модуль 'Звезда' - ключевой для станции, поскольку в нем сосредоточены ее основные бортовые системы управления и обеспечивается жизнедеятельность экипажа. Модуль 'Пирс', предназначенный для обеспечения выхода космонавтов в открытое космическое пространство и причаливания пилотируемых кораблей 'Союз ТМА'; пилотируемые корабли 'Союз ТМА' и транспортные грузовые корабли 'Прогресс М, М1' тоже созданы в корпорации. В будущем на МКС будут доставлены научно-энергетическая платформа, исследовательские модули и ряд других модулей различного целевого назначения.

         После катастрофы американского космического корабля 'Колумбия' в феврале 2003 года успешная реализация программы МКС в пилотируемом режиме на деле подтвердила надежность России как международного партнера в крупнейших космических проектах настоящего и будущего. В этом еще раз проявлено ответственное отношение РКК 'Энергия' к выполнению взятых обязательств и ее незыблемое стремление сохранить статус нашего государства как ведущей мировой космической державы, обеспечить неуклонное продвижение человечества к дальнейшему освоению космического пространства.

         Орбитальные станции по существу стали космическими исследовательскими центрами и полигонами, на которых осуществлялись проверка новых принципов и отработка новейшей аппаратуры для решения задач в интересах развития науки, укрепления обороноспособности страны и развития народного хозяйства. Широким фронтом на станциях велись работы по исследованию возможностей человеческого организма в условиях невесомости, отработке аппаратуры различных диапазонов электромагнитного спектра (от сверхнизкочастотного до оптического) и по совершенствованию аппаратуры наблюдения и слежения за стратегическими ядерными силами в различных средах для обеспечения возможности предотвращения ядерных угроз.

         Но эффективное развитие этого направления работ, которое определяет прежде всего темпы создания и внедрения наукоемких технологий и соответственно индустриальную мощь современных государств, требует ряда шагов. И один из них - работа по многоразовому шестиместному пилотируемому кораблю 'Клипер' и системе транспортно-технического обеспечения 'Паром', которая ведется сегодня коллективом РКК 'Энергия'. В этих проектах сконцентрированы опыт наших работ по созданию комплекса 'Энергия -Буран' и не превзойденный никем в мире полет и посадка в автоматическом режиме корабля 'Буран', а также опыт создания и эксплуатации орбитальных станций, и прежде всего станции 'Мир'. Учитывается в них и опыт работы по системе 'Спейс Шаттл'.

         Коллектив корпорации имеет уникальный опыт создания средств выведения на экологически чистых компонентах, не прекращая их разработку после успешных летных испытаний в 1987-1988 гг. многоразовой космической системы 'Энергия - Буран', в состав которой входили крупнейшая в мире РН 'Энергия' сверхтяжелого класса, многоразовый орбитальный корабль 'Буран' и развитая инфраструктура наземных и космических средств. Система создавалась с учетом реализации концепции единого ряда отечественных экологически чистых РН среднего, тяжелого и сверхтяжелого классов ('Зенит', 'Гроза', 'Энергия-М', 'Энергия', 'Вулкан'), в том числе с многоразовыми ракетными блоками первых ступеней и спасаемыми элементами блоков второй ступени. Ее испытания подтвердили на деле выдающиеся возможности организации, коллектив которой в области приоритетных высокотехнологичных и прорывных технологий достойно продолжает дело, начатое своими предшественниками во главе с академиком С.П. Королевым.

         Широко используются созданные на предприятии высоконадежные КРБ типа Д, ДМ, которые эксплуатируются с 1960-х годов, насчитывают уже 10 модификаций и около 250 успешных пусков, имеют перспективу дальнейшего применения. С 1999 года начата реализация запусков космических аппаратов (КА) на околоземные орбиты из экваториальной области акватории Мирового океана с использованием ракетно-космического комплекса морского базирования 'Sea Launch', созданного по инициативе корпорации в рамках одноименного транснационального коммерческого проекта, в котором участвуют ведущие предприятия России, США, Украины и Норвегии. К настоящему времени проведено уже 14 запусков КА с этого комплекса.

         В начале 1990-х годов РКК 'Энергия' сделала качественно новый шаг в области создания перспективных автоматических космических аппаратов следующего поколения различного целевого назначения, отвечающих мировому уровню. Эти работы велись на протяжении всей истории нашей организации, а их результаты передавались заказчикам в соответствующие министерства и организации. Активным шагом в этом направлении стало создание спутников связи и специализированных автоматических КА. Первый спутник связи

         'Ямал-100' эксплуатируется на геостационарной орбите с 1999 года, еще два ('Ямал-200') - с 2003 года. Принципиально новым элементом этой разработки стало создание универсальной космической платформы 'Виктория'. На ее базе в кратчайшие сроки по мировым стандартам (за 24 месяца) могут создаваться космические аппараты различного целевого назначения, выведение которых на любые орбиты, вплоть до геостационарной, может осуществляться РН среднего класса с космодрома Плесецк. Имеющиеся производственная и испытательная базы обеспечивают на основе этой платформы изготовление в год до 8 аппаратов различного назначения с технико-эксплуатационными характеристиками, отвечающими современному мировому уровню. В настоящее время ведется изготовление таких КА по ряду государственных и коммерческих заказов.

         Широк диапазон проектно-поисковых и исследовательских работ, проводимых на предприятии по перспективным космическим средствам и средствам выведения. Среди них - проекты космических телекоммуникационных и энергетических систем с использованием крупногабаритных космических антенн и рефлекторов, ракетно-космические комплексы легкого и среднего классов ('Квант', 'Аврора', 'Наземный старт', 'Онега' и др.), высокоэффективный космический разгонный блок с солнечными газотурбинными энергоустановками, многоразовый экспедиционной пилотируемый комплекс для полетов на Марс и Луну, комплекс защиты Земли от катастрофических воздействий метеоров и комет. Вот далеко не полный перечень работ, многие из которых выполняются в сотрудничестве со специалистами космических агентств США, стран Европы и Азии, ведущих мировых аэрокосмических фирм.

         РКК 'Энергия' активно внедряет космические технологии в сферу некосмического производства. Корпорация занимает устойчивую позицию в мире среди производителей протезно-ортопедических изделий. На заводе экспериментального машиностроения корпорации изготавливаются трициклы, сложная бытовая техника (пылесосы, кухонные комбайны, миксеры и др.), не уступающая лучшим зарубежным образцам. Разрабатываются перспективные экологически чистые энергосистемы для наземных и морских транспортных средств, автономного снабжения зданий и сооружений, работающие на топливных водород-кислородных элементах.

         Предприятие награждено пятью государственными орденами, имеет благодарность Президента РФ. Среди его работников - три академика РАН, 25 докторов и 206 кандидатов наук. Более 130 работников - лауреаты Государственных премий. Многие сотрудники предприятия награждены орденами и медалями, в том числе из космонавтов - сотрудников РКК 'Энергия' 16 стали дважды Героями Советского Союза, 7 - Героями Советского Союза и 11 удостоены звания Героя РФ.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer