Как стало известно 'Ъ', сделка авиакомпании UTair (Ханты-Мансийск, УрФО) по поглощению ОАО 'Комиинтеравиа' (Сыктывкар, республика Коми) вступила в завершающую стадию. Сейчас тюменский оператор уже перевел авиационно-техническую базу 'Комиинтеравиа' на свой баланс, а также приступил к выполнению регулярных рейсов по маршрутной сети сыктывкарского перевозчика. Предполагается, что в скором времени будет объявлено о ликвидации 'Комиинтеравиа'.

        ОАО 'Комиинтеравиа' занимает более 90% рынка авиаперевозок в республике Коми, выполняет регулярные авиарейсы из Сыктывкара в города республики: Воркуту, Усинск, Печору, Ухту и обратно, а также совершает рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Парк состоит из 14 воздушных судов. Прибыль в первом полугодии 2004 года составила около $13 млн. По сведениям 'Ъ', около 70% акций авиаперевозчика контролировал менеджмент компании.

        В последнее время авиационный рынок заметно активизировался. Многие эксплуатанты начали проводить политику слияний и поглощений. Так, новосибирская авиакомпания 'Сибирь', поглотившая 'Армянские авиалинии' и 'Внуковские авиалинии', недавно завершила сделку по приобретению Челябинского авиапредприятия. Не менее активно ведет себя и 'Аэрофлот', который, в частности, купил не так давно 'Архангельские авиалинии'. В свою очередь 'Красэйр' купил 'Домодедовские авиалинии' и сейчас занимается сделкой по приобретению авиакомпании 'Самара'.

         Ъ Авиакомпания UTair (город Ханты-Мансийск, до 2002 года называлась 'Тюменьавиатранс') по объемам перевозок занимает в России пятое место. В 2003 году перевезла 1, 5 млн пассажиров. Чистая прибыль за прошлый год составила 83,068 млн рублей. На 1 января 2004 года парк состоит из 173 вертолетов и 109 самолетов. Около 75,6% находится в номинальном держании ЗАО 'Сургутинвестнефть'.

         Тенденция к укрупнению коснулась и UTair. Как уже сообщал 'Ъ', в середине года авиакомпания начала переговоры о покупке лидера авиаперевозок республики Коми - ОАО 'Комиинтеравиа'. Подробности сделки не разглашались, однако, по данным источника в республиканском правительстве, уже в сентябре текущего года UTair выкупил у менеджмента компании около 70% акций 'Комиинтеравиа'. Сумма сделки не разглашается, но, как считают эксперты она могла составить $10-12 млн.

        Вчера стало известно о том, что поглощение ханты-мансийского оператора авиакомпании 'Комиинтеравиа' вступило в завершающую стадию. Как рассказал 'Ъ' пресс-секретарь UTair Игорь Блинов, на сегодняшний день уже вся авиационно-техническая база сыктывкарского оператора переведена на баланс уральской компании. По сведениям 'Ъ', к UTair перешли и офисы 'Комиинтеравиа' в Сыктывкаре, а также представительство в Москве. Кроме того, Utair уже приступил к выполнению регулярных рейсов по маршрутам сыктывакрской компании. Пока лицензия еще числится за 'Комиинтеравиа', хотя она уже не оказывает услуги по перевозке. Но тюменская авиакомпания в ней не нуждается. 'На направления 'Комиинтеравиа' мы получили самостоятельные лицензии', - отметил Игорь Блинов.

        В самой 'Комиинтеравиа' отказались сообщить, каковы ее дальнейшие перспективы. 'Мы не хотели бы пока комментировать эту сделку', - сообщили 'Ъ' в пресс-службе компании. Между тем, по сведениям 'Ъ', сразу нескольких источников - как в самой компании, так и в министерстве промышленности республики Коми, сообщили, что, по всей вероятности, в начале следующего года состоится собрание акционеров, на котором будет принято решение о ликвидации сыктывкарской компании. Стоит отметить, что технических сложностей с ликвидацией у UTair, как основного акционера, не возникнет. Дело в том, что согласно уставу компании контрольный пакет позволяет его владельцам принимать решения самостоятельно.

        Наблюдатели считают, что сделка по поглощению Utair сыктывкарского оператора даст ханты-мансийскому перевозчику ряд очевидных преимуществ. Во-первых, компания вышла на принципиально новый рынок, во-вторых, получила привлекательную маршрутную сеть, которая охватывает нефтегазоносные районы республики - Ухту, Усинск, где объем пассажироперевозок очень высокий. Во-вторых, UTair сумела расширить свой авиапарк. Впрочем, само руководство компании считает последний фактор наиболее важным в этой сделке. 'В случае нас и 'Комиинтеравиа' ее маршрутная сеть явилась лишь дополнением к очень привлекательному парку. Этой компании удалось сохранить достаточно неплохой парк. В свое время они купили самолеты авиакомпании Interflug - сейчас это самые новые и лучшие лайнеры в стране. А в диапазоне 60-80 мест Ту-134, которые также есть у 'Комиинтеравиа, - самый эффективный из существующих самолетов',- заявил Андрей Мартиросов в одном из своих интервью 'Ъ'.

        'Ъ' будет следить за развитием событий.