Стремление аэропорта 'Шереметьево' получить 51%-ную долю в терминале 'Шереметьево-3' получило поддержку чиновников. Министр транспорта Игорь Левитин заявил, что этот вопрос будет решен на следующей неделе на совместном заседании советов директоров 'Аэрофлота' и 'Шереметьево'. Кроме того, более 10% акций 'Шереметьево-3' может быть передано инвестору, который обеспечит финансирование проекта. Эксперты предполагают, что им может стать банк UBS Warburg или французский строительный концерн Vinci.

        Аэропорт 'Шереметьево' - крупнейший в России, в нынешнем году обслужит более 12 млн человек. 100% акций 'Шереметьево' принадлежит государству. Выручка аэропорта за январь - сентябрь 2004 г. - 3,37 млрд руб., чистая прибыль - 584,1 млн руб. Проект строительства терминала 'Шереметьево-3' разработан французской компанией ADP Ingenierie по заказу 'Аэрофлота'. Расчетная пропускная способность 'Шереметьево-3' - 9 млн пассажиров, стоимость строительства - около $430 млн. Для реализации проекта 'Аэрофлот' в прошлом году создал 100%-ную 'дочку' - ОАО 'Терминал', долей в которой готов поделиться с 'Шереметьево' и соинвесторами.

        Еще весной гендиректор 'Аэрофлота' Валерий Окулов заявлял о готовности поделиться с аэропортом 'Шереметьево' долей в проекте 'Шереметьево-3', но не получил никакого внятного ответа со стороны менеджмента аэропорта. После того как в начале ноября в 'Шереметьево' пришла новая команда менеджеров во главе с Сергеем Недорослевым, занявшим пост первого заместителя гендиректора, переговоры возобновились. На прошлой неделе министр транспорта Игорь Левитин, возглавляющий совет директоров 'Шереметьево', заявил, что вопрос об участии аэропорта в проекте 'Шереметьево-3' будет решен 15 декабря на совместном заседании советов директоров 'Аэрофлота' и 'Шереметьево'. Министр подчеркнул, что 'Шереметьево' настаивает на получение 51% акций ОАО 'Терминал'. 'Терминал [третий] не может существовать автономно, он будет частью единого комплекса, - поясняет один из топ-менеджеров "Шереметьево". - Поэтому у аэропорта должен быть операционный контроль'. Сделка пока не согласована, но предполагается, что для получения 51% акций 'Терминала' в течение 2005 г. 'Шереметьево' выкупит дополнительно выпущенные акции на сумму более $66 млн. 'Будет также подписано соглашение, распределяющее полномочия акционеров и состав ключевого персонала', - добавляет сотрудник 'Шереметьево'.

        Источник, близкий к совету директоров 'Аэрофлота', говорит, что помимо 'Аэрофлота' и 'Шереметьево' в капитал 'Терминала' планируется привлечь и третьего участника - финансового инвестора. 'Это может быть инвесткомпания или банк или другая структура, которая привлечет финансирование и получит более 10% акций', - говорит собеседник 'Ведомостей'. Он не стал уточнять, о ком идет речь. Между тем сразу два источника, близких к проекту, говорят, что речь может идти о банке UBS Warburg, который консультирует 'Аэрофлот' по привлечению финансирования для 'Шереметьево-3', либо о французском строительном концерне Vinci. Получить комментарии у UBS Warburg и Vinci в выходные не удалось. Гендиректор 'Терминала' Кирилл Будаев не отрицает возможности участия UBS Warburg или Vinci в капитале 'Терминала': 'Рассматривается много вариантов, но обсуждать их преждевременно. Решений пока не принято'. Будаев надеется, что в соглашении 'Аэрофлота' и 'Шереметьево' будет прописан пункт о том, что на этапе строительства 51% акций 'Терминала' сохраняется в собственности 'Аэрофлота', а на этапе его эксплуатации переходит к 'Шереметьево'.

        Директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает готовящиеся решения разумными. 'Аэропорт должен владеть 51% 'Шереметьево-3'. 'Аэрофлоту' не нужен аэропортовый бизнес, ему нужны условия для развития своих перевозок, - отмечает эксперт. - Эту стройку авиакомпания затеяла от безысходности - от того, что последние четыре года правительство и руководство 'Шереметьево' не хотели развивать аэропорт. Но сейчас в 'Шереметьево' пришла новая команда, которая заинтересована в его развитии и сможет реализовать этот проект при поддержке 'Аэрофлота'.