По мнению руководства "ПМК", госзаказ - не единственная возможность реализации новых двигателей. В частности, по словам Михаила Дическула, потенциал "Пермского моторного завода" составляет порядка 80 двигателей в год (хотя за последние несколько лет "ПМЗ" выпустил лишь 8), что позволяет "поглотить рынок и удовлетворить спрос". Серийное производство "открывает хорошие рыночные перспективы, связанные с экспортом". В частности, усиленная в новой модификации двигателя подъемная тяга ПС-90А-76 позволяет использовать самолет в специфичных (например, горных) аэропортах.

        Интерес к пермским моторам уже проявили индийские авиакомпании. Рассматривается вопрос о покупке ими 15 двигателей. В случае удачного исхода переговоров, план по выпуску на 2004 год (6 двигателей) может быть оперативно увеличен.

        Пермским предложением заинтересовались и военно-воздушные силы Украины. В частности на торжественной церемонии присутствовал заместитель председателя комитета по транспорту Верховной Рады Анатолий ЛЁВИН. В планах руководства страны ремоторизировать около 20 машин. С учетом необходимых запасов, интерес для Украины представляет приобретение порядка 100 двигателей ПС-90А.

        При этом переговоры уже идут. В частности, состоялись встречи Александра Иноземцева с чиновниками министерств транспорта и обороны Украины. Отмеченная господином Левиным гибкость подхода пермских двигателестроителей в обсуждении условий договора, однако, недостаточна. "Для заключения договора необходима политическая воля", - отметил он. Предметом обсуждения на межправительственном и межпарламентском уровнях, в частности, является страна, в которой будет происходить ремоторизация.

        Украинских политиков не прельщает перспектива осуществления "операции" за пределами их государства. "Конечно, есть вопрос о поддержке отечественного производителя. При этом мы в любом случае намерены осуществлять проект при непосредственном участии пермских специалистов. Однако накладные расходы на переправку самолетов в Россию существенно увеличивают стоимость ремоторизации", - заметил Анатолий Лёвин.

        Так или иначе, по словам Александра Иноземцева, в перспективе серийное производство двигателей ПС-90А позволит привлечь к развитию "Пермского моторостроительного комплекса" около 500 млн долларов в течение 10-15 лет.